【社论】民航驾驶舱不是打卡、献殷勤的地方

一个年轻的女子，大大咧咧地坐在了正在飞行中的民航飞机的驾驶座上，摆出了招牌“剪刀手”，嫣然一笑，完成了照相打卡，甚至驾驶座的搁板上还摆了一套茶具。可该对机上人员生命负责的机长，去哪了？

近日，这张照片在网上火了。11月4日，桂林航空做出回应，确认了这一事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为，桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚，“饭碗”可能砸了。

民航驾驶舱关系到乘客的性命，不该是网红打卡、种草的地方。机长更不能拿飞行安全开玩笑，把驾驶舱当成献殷勤的场所。

人们很容易地就联想到此前东海航空一机长擅自允许其妻子先后三次进入驾驶舱一事。东海航空当事机长、副驾驶及乘务组最终受到不同程度的处罚。

事前有先例，且发生时间并不久远，加之中国民航管理机构一以贯之的对安全隐患零容忍，但是，类似的闹剧还是再次发生了。而且，桂林航空此次事件实际发生时间为今年年初，时隔10个月，才因媒体关注而作出处理。那么之前桂林航空不知道这个事吗？如果知道了，为什么不处理？还有多少类似闹剧不被公众知晓？

因《中国机长》电影，让公众认识了一趟航班的运行是民航全流程专业保障的结果。从另一层面上看，因为航空飞行的专业性，很多不安全事件的发生，并不在公众视线之内。驾驶舱作为飞机最重要的部分，有着严格的保护措施，加之机长作为航空器上拥有最高指挥权的人员，且不论乘客如何监督，机组成员恐也难言敢于对机长不当行为进行制止。

驾驶舱内发生的问题不会被乘客所知，他们的权利维护只能交由民航监管部门通过整顿治理来得以实现。要让机组成员背悬“高压线”，这个责任只能交由民航监管部门背负，让专业的人管好专业的事情。

此外，中国民航市场飞速发展使得民航飞行员缺口巨大，为了抢占市场而放松对飞行员的准入标准，恐怕这也是近期驾驶舱安全屡屡闪红灯的原因。绝不能让个别“骄兵悍将”毁了中国航空的安全纪录。