引擎缺陷致乘客死，波音将对7000架飞机进行改造

李芳, 海外网

波音公司将对737NG的发动机进行改造。

当地时间11月19日，美国国家运输安全委员会（NTSB）发布调查报告，建议波音公司重新设计737 NG系列飞机的发动机外罩，以防止风扇叶片飞入机舱的情况再次发生。此外，所有正在进行使用的737 NG飞机都应该交由波音公司进行修补。据Teal Group的数据称，美国国家运输安全委员会的建议针对的是波音737NG或下一代飞机，其中约7000架已经交付给全球的航空公司。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，补救措施的最终决定权在美国联邦航空管理局（FAA），而不是负责调查事故原因的NTSB。但波音称，已经在改进引擎的设计，以满足NTSB的建议，并表示将对风扇叶片进行检查修复，直到能够保证飞机安全运行，“我们的共同目标是防止类似事件再次发生”。

2018年4月，美国西南航空的一名乘客在飞机上丧生，当时一个风扇叶片断裂，导致部分发动机罩撞到飞机侧面，一扇窗户被打破，机舱迅速减压。机组人员使飞机成功着陆，但坐在窗边的女子却不幸遇难。

NTSB没有将事故原因归咎于波音或西南航空公司，而是指出风扇叶片上的裂纹无法检测到，在这起事故之前，发动机壳断裂的风险是未知的。但调查报告发布后，波音的股价下跌了2%。

波音公司已经向世界各地的航空公司交付了大约6700架波音737 NG喷气式飞机，但随着波音将业务中心转移到737 Max，已经停止接受新的737 NG订单。该机型只有不到100架NG飞机尚未生产和交付。

在波音737 Max发生两起致命的坠机事故后，737 NG飞机没有受到737 Max停飞的影响。但737 NG还有其他安全问题，包括在一些老旧飞机上发现了裂缝。10月中旬，波音表示，在对旗下810架波音737NG喷射客机进行检查后，发现其中38架存在结构性裂缝，必须加以修理，并更换受影响的零件。24日，韩国3家航空公司停飞了9架波音737NG客机，原因是这9架飞机均存在结构性裂缝。

（原题为《引擎缺陷致乘客死，波音将对7000架飞机进行改造》）