上海南北高架铺上净味沥青，每公里减少40辆小汽车年排放量

南起鲁班路立交，北至S20外环立交的上海南北高架正处于为期半年的养护之中，相比起印象中的刺鼻沥青味，这次高架附近居民受到的空气困扰少了很多。

壳牌沥青11月20日宣布升级版必乐铺™净味环保沥青在中国发布，北京两广大街养护项目和上文提到的上海南北高架养护项目，都是这一产品先试先用的市政道路场景。除此之外，净味沥青也在广佛肇高速佛山段试点建设“绿色公路”工程，并在5.5公里长的新博高速九连山隧道里改善了长隧道密闭空间内的施工环境。

上海南北高架养护项目用上净味环保沥青

具体而言，该沥青在拌和及铺装过程中可使沥青混合料中影响空气质量的氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）、挥发性有机化合物（VOC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）排放平均降低40%。

“即使中国高速公路里程已经超过美国，成为世界第一，中国市场现在一年的沥青消费量还在3000万吨左右，这是一个比较大的数字。如果使用壳牌净味环保沥青铺装路面，铺设每一公路相当于减少了40辆小汽车一年的排放量。” 壳牌特种业务中国区总经理郝炜在接受包括澎湃新闻在内的媒体采访时表示。

热气蒸腾下“柏油路”的滋味，相信大家都曾体验过。沥青如何变得不再熏人？据技术人员介绍，沥青中添加的活性剂会引发复杂的反应机制。一方面，它可直接参与化学反应，减少特定气体分子的生成；另一方面，它与产生的颗粒物或异味分子结合成大分子，向下沉降。最后，活性剂也会增加沥青的表面张力，阻止气体逃逸。

用环保沥青摊铺南北高架的案例，其实是中国道路养护市场重要性上升的缩影。壳牌特种业务中国区技术总监徐立廷曾告诉澎湃新闻记者，一条质量合格的道路，在使用寿命的前四分之三，性能会下降40%，如果在这一阶段对路面进行及时的预防性养护，可避免性能加速下降。若错过该阶段，则需要花费4至5倍的代价，才能恢复到同样的路面状况指数。

及时的道路养护，不至于浪费山体开采出来的石料，还可缩短封闭作业时间，降低车辆通行受阻造成的社会经济和环境成本。欧洲的路面材料回收率在90%左右，从这个数字来看，中国道路建设和养护还有很大的发展空间。这背后，离不开因地制宜的沥青产品。

就在净味环保沥青发布的同期，升级后的壳牌沥青中国技术中心在江苏省镇江开幕。郝炜介绍道，背靠镇江沥青工厂，技术部门将与产生中心产生大量的联动测试，更好地为中国本土市场服务。