一波交通利好来袭！深汕西高速预计年底改扩建，地铁9号线即将开通运营

深汕高速公路年底改扩建

地铁9号线即将开通运营

明年坐地铁8号线去看海不是梦……

今天发布君要带来几个重大交通利好

一起来看吧↓↓

深汕西高速将从双向4车道变成8车道 预计今年年底开工

深汕高速是粤东的交通大动脉，

而双向4车道已经成为其经常出现拥堵的瓶颈。

11月25日，沈阳至海口国家高速公路

汕尾陆丰至深圳龙岗段

（深汕西高速）改扩建项目环评

被省生态环境厅受理并进行公示，

深汕西将从双向4车道变成8车道，

工程总投资近300亿元，

预计今年年底开工。

车流量大但仅为双向4车道

沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段是沈阳至海口国家高速公路 （G15）的重要组成部分，起点位于陆丰市潭西镇，途经汕尾市城区、海丰县、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山新区，终于深圳市龙岗区。全长146.55公里，1996年建成通车。经过近12年的营运使用，建设单位曾于2008～2009年对深汕高速公路西段全线路面进行大修。深汕西高速现为双向四车道，路基宽度为24.5米，设计行车速度为100公里/小时。

深汕高速深圳段是深圳市的东部主要出口，是粤东往来深圳的主要通道，与深汕高速基本平行的潮惠高速通车后，由于潮惠高速为六车道高速公路且设计速度为120公里／小时，行车条件较好，部分粤东往深圳的交通将从深汕高速转移到潮惠高速上，然后通过广惠高速再重新汇流到深汕高速深圳段。这种交通运行路径将引起深汕高速西段凌坑枢纽立交以西路段的交通拥堵，成因是潮惠高速、广惠高速和深汕高速往深圳方向的交通都要汇流到这一段，2018年深汕高速深圳龙岗至海丰鹅埠段的日平均交通量已达到45539辆，而目前深汕高速全线仅为双向四车道，路网中车道数不平衡将导致交通瓶颈路段的形成。另外，规划中还有深汕外环高速、河惠汕高速、兴汕高速等新接入深汕西高速。所以，开展深汕西高速汕尾陆丰至深圳龙岗段的改扩建工作非常必要且十分迫切。

图源 深圳交警

途经3处生态敏感区和3处饮用水源保护区

鲘门段改线新建段线位：起点桩号为 K42＋800，线路由东往西，依次主线四幅分离下穿厦深高铁、上跨国道 G324、设平安洞一号、二号隧道和平安洞二号大桥穿越平安洞水库范围，设城仔山隧道穿越羊蹄岭后进入深汕合作区路网规划，以桥梁形式跨越发展大道，以下沉式隧道形式下穿科教大道、深汕大道，终于深汕合作区赤石镇洛坑村，顺接深汕西高速，终点桩号为 K60＋870。路线长度18.07公里。

鹅埠段改线新建段：路线继续往西，在规划龙山路（K63＋700）改线新建，设桥上跨创新大道、长岭坑，于K66＋700设置深汕城（鹅埠）互通（A型单喇叭立交）连接创文路，以桥梁形式分别跨越创文路、双坑河、发展大道及产业路，终于深汕服务区前（K68＋500）。路线长度4800米。

环评中还透露，项目沿线涉及广东海丰鸟类省级自然保护区、海丰县九龙湾县级湿地公园和深圳市松子坑森林公园3处生态敏感区。此外，还将穿越3处饮用水源二级保护区。

部分路段车速将提高到120公里／小时

改扩建项目起点在陆丰潭西镇对接深汕东高速，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终点在深圳市龙岗区接惠盐高速、东部过境快速并设置金钱坳立交，全长146.07公里，其中新建里程约22.87公里，旧路改扩建里程约123.2公里。

推荐方案采用以两侧拼接加宽为主，单侧拼接加宽为辅的8车道改扩建方案；改扩建后部分路段设计车速将从原来的100公里／小时提高到120公里／小时。项目全线总投资296.85亿元。计划2019年12月开工建设，2024年12月通车。

环评中同时透露，2018年12月，深汕合作区提出要求对深汕西高速鲘门段和鹅埠段进行新建改线；惠州市提出要求对原工可中预留的环大亚湾新区互通一并纳入本项目实施；汕尾市要求新增海丰东互通。同时，深汕合作区、惠州市、汕尾市多次与广东省交通厅沟通交流，并得到交通厅同意。

本次改扩建项目路线呈东－西走向，起点位于陆丰潭西镇（深汕西与深汕东交界处），路线向西，在K8＋900设西湖互通（接兴汕高速），继续向西，在赤坎路线偏西南走向，经过金锡水库和南雅水库，路线偏西方向，在红草镇三园仔跨省道 S242，并设埔边互通立交，在长沙湾（K34＋850）下穿县道 X142，设长沙湾互通，跨越长沙湾进入梅陇农场，在梅陇农场澳山村开始改线新建。

明年坐8号线去看海不是梦

带着朋友在大小梅沙听涛声依旧

走走盐田海滨栈道

或者去天然氧吧梧桐山吸吸氧

明年在深圳

坐上地铁去看海不是梦！

深圳地铁8号线

我们一起到盐田去

11月21日上午，8号线一期的首列车在西丽货场进行吊装，并于22日凌晨运达车辆段。也就是说8号线的列车已经到达深圳 ，标志着8号线一期车辆将全面进入车辆调试系统联调阶段。

后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年就可以开通初期运营。

地铁8号线

是盐田及东部景区

连接市区唯一一条轨道交通线路

8号线一期6个站点包括：

梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站

明年

8号线一期工程将开通

与2号线接驳贯通

串联起罗湖、福田、南山和盐田四区

未来

随着8号线二期工程开通

深圳人将实现通过地铁直达盐田海边

除了8号线

还有9号线和16号线的好消息

以后想去哪就去哪

9号线二期（西延线）顺利实现“三权移交”

11月26日下午，地铁9号线二期（西延线）在高新南站举行“三权移交”仪式，将工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交，这标志着地铁9号线二期正式由建设阶段转向运营阶段，将于年底正式开通初期运营。

地铁9号线二期东起深圳湾红树湾南站，西至前海蛇口自贸片区前湾站，线路全长10．8公里，设置高新南站、粤海门站、深大南站、南山书城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、梦海站、前湾站10座车站，其中换乘站5座，前湾站与既有5号线换乘，粤海门站、深大南站、南油站、梦海站，分别与规划中13号线、15号线、12号线、深惠城际线进行换乘。

“9号线二期开通后，地铁从文锦到前湾站需要70分钟左右”，深铁运营客运三分公司总经理李兆昌表示，9号线二期开通初期早晚高峰列车运行间隔预计为4分25秒，平峰时运行间隔为5分55秒，后续新的列车到位后，将进一步压缩行车间隔。

坐上9号线就一定要在红树湾转一圈

不得不说有条地铁可以带你穿越南山和宝安

12号线预计2022年建成通车

11月24日，中国电建“超越者8号”盾构机在怀德站盾构始发井缓缓转动刀盘并正式向前掘进，标志着深圳地铁12号线土建六工区首台盾构顺利始发。12号线于2018年初开工，目前已经有8台盾构始发，计划于2022年底开通试运营。

12号线

位于南山区、宝安区

线路全长40.56km

33个站点分别为：

左炮台-太子湾-海上世界（换乘2）-工业六路-四海-南油-创业路-南山（换乘11）-桃园（换乘1）-南头古城-中山公园-同乐-宝安中学-灵芝（换乘5）-上川-流塘-宝安客运中心-臣田南-臣田北-桃源居-洲石路-凯成二路-黄田-机场东（换乘1）-翠岗工业园-怀德-福永（换乘11）-同富-和平-会展南-会展北-科技馆-海上田园东

8号线到盐田

9号线从前海到文锦

12号线则可以玩转南山、宝安

16号线则为龙岗，坪山的小伙伴们带来了便利

16号线全长约29.2公里 2023年建成通车

地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29．2公里，设站24座。11月17日，坪山中学站围护结构顺利完工；11月18日，文化中心站进入主体结构施工。

截至目前，全线共有25个工点，目前已全部进入主体围护结构施工。其中，完成围护结构的车站有11个，进入主体结构施工的车站有8个。车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。

已进入主体结构施工的车站：

大运北站、回龙埔站、龙岗汽车站、天健花园站、龙城中路站、龙南站、坪山围站、田头站。

地铁16号线预计2023年建成通车。届时，不仅为龙岗、坪山人民带来更便捷的出行，还能进一步促进沿线经济，为深圳“东进战略”助力！

内容来源：深圳发布综合深圳地铁、深圳市轨道交通、深圳交警、

深圳新闻网 、 广州日报、读特等报道

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原标题：《一波交通利好来袭！深汕西高速预计年底改扩建，地铁9号线即将开通运营》