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南通！中国船舶装备制造的未来，看好你！

2019-12-08 07:57

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

据江海之汇、扼南北之喉，南通集长江水道与黄金海岸于一身，具有得天独厚的船舶海工产业发展条件。历经四十多年的不懈努力，南通船舶海工产业走出了一条逐步提升、转型发展之路。

昨天召开的2019南通江海国际博览会暨船舶海工产业投资洽谈会上，国内外船舶海工领域专家、企业家齐聚一堂，共同探讨船舶海工产业在南通的发展。中国船舶工业行业协会会长郭大成寄语南通船舶海工产业：建设完备的装备制造产业链，中国船舶装备制造的未来看江苏南通。

活动现场

产业地标，迈向高质量

多年来，南通市委、市政府高度重视船舶海工产业，将其列为“3+3+N”产业体系中的主导产业予以重点扶持，持续推动产业升级，向豪华邮轮、海工装备等高技术装备领域发展，高技术船舶、海洋工程装备同步发展，关键配套取得突破，建成交付了一批世界首制、国内首制船型，产业规模和技术水平居国内前列。

江海交汇之地，汇聚了南通中远海运川崎、中远船务、招商局重工、振华重工、中集太平洋海工、象屿海洋装备等一批旗舰型、龙头型企业，形成国有、民营、外资协同发展的格局。国内首制20000TEU超大型集装箱船、全球首艘tri-lube型C型储罐液态乙烷气体运输船、国内首艘军民两用5万吨级半潜船、全球首制双燃料汽车运输船……一个又一个“大国重器”从这里驶出，直击蓝海。南通船舶海工企业在高端产品领域持续发力，相继成功建造交付了全球首个驳船型浮式LNG储存及再气化装置（FSRU）、世界首个浮式液化天然气生产驳船（FLNG）、亚洲最大的绞吸式挖泥船“天鲲号”、国内首个总包工程浮式生产储卸油平台“希望6号”等一大批国内、国际首制高端船型。

从“造壳”迈向“造心”，从“制造”转向“智造”，南通坚持突出创新驱动，强化技术引领，硕果累累：南通中远海运川崎智能制造成为船舶行业第一家被工信部认定的智能制造试点示范项目；上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司实施智能化桩腿焊接车间，填补了海工装备制造领域多项技术空白，成为国家级海工装备智能化制造示范；南通中远船务工程有限公司研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目成果获得国家科技进步一等奖，“浮式钻井储油平台总段下水及旋转合拢对接方法”专利获得中国专利金奖……

依托独特的资源禀赋，南通船舶海工产业砥砺奋进，形成了海洋工程装备、高技术船舶、核心配套设备、研发服务业协同发展的产业集群，船舶、海工装备市场份额分别约占全国的1/10、1/4，在新时代正加快步伐迈向高质量发展新阶段。

抢抓机遇，共拓新蓝海

当前，南通集“一带一路”、长江经济带、长三角一体化发展三大国家战略于一身，发展机遇千载难逢。南通周边200公里范围内集聚了全国2/3的船舶产能、1500公里范围内集聚了中、日、韩等全球90%的船舶产能，地处世界造船工业中心位置。如何加速释放市场潜力拓展新蓝海？梳理当天多位业内专家给出的意见与建议，南通正在积极谋划。

据悉，南通将继续关注、把握产业科技发展前沿动向和国际船舶市场变化趋势，始终坚持并大力推动创新驱动，引导企业加强自动化、数字化、智能化建设，在高端产品领域再上新台阶。一方面，不断完善以中远海运川崎、中远船务等国家级企业技术中心为核心，省级企业技术中心、工程中心为骨干，专业设计公司为补充的研发体系，加强产学研合作，在关键技术有所突破；另一方面，加强人才支撑，落实中创区 “两个一百”等扶持政策，支持行业高职院校持续输送各类技能型人才，培养高素质人才队伍。

依托岸线和腹地资源，南通将积极推动产业集群发展，继续培育建设启东海工船舶工业园、如皋港船舶海工及重型装备园、海门豪华邮轮配套产业园三大船舶海工装备特色产业园，重点发展能源装备及重型装备制造、海洋特种装备船舶制造、海洋石油钻井装备制造、新金属材料、高端装备、豪华邮轮配套产业等。招商局工业积极布局邮轮制造及其配套产业链，设立国内第一个专业的邮轮制造公司，专业化、智能化的邮轮制造基地和现代化的邮轮配套产业园落地南通海门，正分阶段、分层次打造高端内河游轮、极地邮轮、中小型邮轮等产品，并同步培育发展邮轮制造配套产业链。目前，已成功交付中国首艘极地探险邮轮，同时又承接了近十艘中小型邮轮订单，致力于打造成为全球主要的邮轮制造商。

当天的洽谈会上，市工信局编制的《南通市船舶海工配套产业链供需情况》送到了每位嘉宾手中，表明南通意欲加强产业链协同发展，加快建设船舶工业现代产业体系。据了解，南通船舶海工配套产业链现有300多家船舶配套企业，产品涉及甲板机械、舱室机械、电力电气等多个领域，在海工领域的动力系统、推进器设计与制造等方面仍有广阔发展空间。对此，南通提出要从供需两侧探讨合作方向，拓展合作空间，加快补短板、强弱项，提升整体价值创造能力和市场竞争力。

深耕沃土，期许新作为

产品结构高端化、特色板块优势明显、数字化造船模式建立…….面对南通船舶海工产业的诸多优势与成绩，与会嘉宾们纷纷给予肯定，对未来发展提出期许：深耕南通这片沃土，共享江海联动新机遇，共拓船舶海工新蓝海。

中国船舶工业行业协会会长郭大成说：“这次洽谈会充分反映了南通市委、市政府对发展船舶与海工产业充满信心，是发展船舶海工产业新征程上的一次宣誓。”他认为，南通有非常优越的区位优势，发展船舶工业得天独厚，产业基础雄厚。“尽管当前船舶工业发展的大环境不理想，产业发展也面临原材料、劳动力、环保等一系列困难，但产业向前的步伐不会停下来，只会越走越宽。”他建议，研究和把握海洋强国建设、“一带一路”、长江经济带建设等国家重大战略实施所带来的发展机遇，主动作为，为国民经济及海洋开发提供技术和装备支撑；把握自身发展优势，不断增强企业的活力和竞争力。

郭大成

南通中远海运川崎日方总经理滨西英司感言，与其他地方相比，南通滨江临海，具有良好的岸线，地理位置优越，拥有良好的产业基础，适合发展现代船舶海工产业。长期以来，南通市政府将船舶海工作为支柱产业进行打造，经过长期努力，建成了相对比较完善的船舶海工产业体系，包括一定规模的船舶配套产业。他相信，随着南通对外投资环境的不断优化和南通市政府的大力支持，会有越来越多的外国企业来南通投资兴业，南通船舶海工产业会实现更大的发展。

“我们计划把彩虹鱼装备公司总部及未来科创板拟上市公司落地南通。”“蛟龙号”载人深潜器第一副总设计师、国家深潜英雄崔维成，是彩虹鱼海洋科技集团公司首席科学家，致力构建产、学、研、资本互动创新模式，将载人深潜技术产业化，引领海洋战略新兴产业协同发展，南通将成为他追逐“蓝色梦想”的新起点。