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重磅消息！杭海城铁将延伸到嘉兴高铁南站

2019-12-16 11:26

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

近日，浙江政府采购网发布了一则公告，

这则公告，引起了大家的注意！

《浙江方圆工程咨询有限公司关于海宁市发展和改革局杭海城际至嘉兴南站规划研究项目的中标（成交）结果公告》。

这则公告中都有哪些内容呢？

该公告中明确，启动杭海城际至嘉兴南站规划研究。

项目概况为杭海城际至嘉兴南站规划研究,新建轨道交通线自杭海城际碧云站联通嘉兴南站，规划线路长度约为30km，总投资约90亿元。

同时，该项目还将力争列入国家发改委组织编制的长三角轨道交通相关规划。

今年8月份，海宁市发展和改革局下达了《2019年度海宁市政府投资项目前期工作计划（第二批）及前期研究项目的通知》，涉及公益事业、生态环境、城乡交通、公共服务等多个领域。

文内提到，海宁市发展和改革局下达了《2019年度海宁市政府投资项目前期工作计划（第二批）及前期研究项目的通知》。

其中，继杭海城铁后，海宁计划开展又一条城际铁路的前期研究！

通知中指出，建设项目名称为海宁至嘉兴城际铁路，总投资960000万元。

拟选址地块海宁市硖石街道、海宁市经济开发区（海昌街道）、秀洲区、南湖区，建设内容及规模为线路起自杭海城际铁路碧云路站，终到沪嘉城际铁路（浙江段）嘉兴南站，全长约24公里，其中海宁境内线路长约10km，速度目标值120~160km/h。

杭海城铁的最新进度

2019年12月12日

随着巨大的盾构机刀盘缓慢旋转破土而出，杭海城际铁路全线最后一条地下区间余杭高铁站余许区间U型槽(不含)盾构法隧道工程贯通，至此，杭海城际铁路全线9个地下隧道区间全部贯通完成，圆满实现“洞通”。

王超英摄

2018年5月8日

王超英摄

杭海城际铁路第一台盾构机“杭海1号”从许村镇始发，开启了杭海城际铁路全线地下隧道工程建设的征程，此后杭海城际铁路全线9台盾构机陆续始发，历时近580天，终于迎来了全线贯通。

“杭海1号”所在的余杭高铁站至许村镇站盾构区间是全线克服困难最多，安全渡过最多风险源的地下施工区间，先后克服了盾构下穿规划京杭运河二通道、下穿年代久远浅基础特殊建筑群、穿越瓦斯地段、盾构小净距下穿运营地铁1号线、临近地铁1号线全断面富水粉砂地层盾构接收等众多施工技术难题。它是杭海城铁全线盾构施工不断在重重困难中攻坚突围至安全顺利贯通的一个缩影。

2019年10月16日

杭海城际铁路余杭高铁站至许村镇站盾构区间右线杭海2号盾构机第2061环掘进及拼装完成。至此，余许区间双线盾构已成功穿越杭州地铁1号线既有隧道，消除了杭海城际铁路建设的一个重大风险源。

据悉，由于余杭高铁站至许村镇站盾构穿越地层天然含水量占24%，推进过程中地下水压大，极易造成盾构机盾尾漏水、漏砂、螺旋机喷涌等现象，是全线重大风险源之一。为此，施工方多管齐下，推进安全施工，由相关单位多方联动，特地成立了下穿地铁1号线指挥部。

2019年11月上旬

随着“杭海七号”盾构机破壁而出，杭海城际铁路工程皮革城站-海昌路站区间右线盾构顺利出洞，至此，皮海盾构区间圆满实现双线贯通，标志着杭海城际铁路海宁市区段实现“洞通”。

今年以来，杭海城际铁路项目进入全面建设期和施工高潮期。土建工程全面冲刺，机电施工、轨道铺设如火如荼。全线“洞通”是继2019年8月2日全线“桥通”后，杭海城际铁路的又一重大节点，它标志着杭海城际铁路建设迈进了崭新阶段，开启了隧道内联络通道施工、轨道施工的全面建设期。截至11月，杭州至海宁城际铁路项目当年完成投资25.03亿元，累计完成投资92.55亿元，高架和地下车站、车辆基地（含控制中心）以及铺轨、机电工程正有序推进。