110年后，詹天佑的京张铁路今天开通了高铁！

澎湃新闻记者 王昱 综合报道

京张高铁开通的喜讯传来，不得不让人回想起它的前身——1909年，由著名爱国工程师詹天佑主持设计修建的中国第一条自建铁路——京张铁路。它全长约200公里，连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，更是创造性地修建了“人”字形铁路，成功解决了南口至八达岭因坡度大造成的牵引问题。

如今一百多年过去后，作为中国铁路发展的又一个里程碑——从普铁到高铁的飞跃，京张高铁又将为我们带来怎样的惊喜呢？

据中国国家铁路集团有限公司官方微博，12月30日，北京至张家口高速铁路（以下简称“京张高铁”）开通运营，崇礼铁路同步建成投产，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会，提供交通运营服务保障。

张家口至北京仅需不到一小时

京张高铁线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10个站点。崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村，设太子城站，线路全长53公里，设计时速250公里。

据了解，京张高铁开通后，张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟（至清河站），呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。

北京北站至太子城站智能京张高铁体验列车全程最快运行时间为1小时04分钟，清河站至太子城站间智能京张高铁体验列车最快运行时间为50分钟，使用时速350公里复兴号智能动车组。

速度的大幅度提高，让居民出行更加快捷。另外，京张高速铁路开通后，将试点实施刷脸进站，让服务更加智能化。

八达岭长城站80余米扶梯成网红

“扶梯长80余米，提升高度相当于14层楼高”——今天，随着京张高铁开通运营，位于北京延庆八达岭长城景区内的八达岭长城站也迅速成为高铁站中的“网红”。

位于地下102米，八达岭长城站是当今世界最大最深的高铁地下车站，总建筑面积49500平方米，相当于“辽宁号”航母甲板的两倍，分成地面站房和地下站两部分。由于其深藏地下，进出车站的多部长道扶手电梯成为了车站最大亮点，其提升高度可达62米，是目前国内旅客提升高度最大的高铁地下车站，站在电梯上向上或向下行时，感觉电梯一眼望不到尽头。

通过长道自动扶梯，游客短短几分钟就可以到达出口，并且八达岭长城站距离八达岭长城索道入口只有几百米之遥，旅客出站后，步行只需两分钟就可到达索道入口。

作为一座建造在长城景区内的车站，八达岭长城站的地面车站外观采用了“尊重自然、形隐于山”的设计理念，从视觉上将车站与山体融为一体。车站屋面未来还将种满绿色植被，和山体有机地连接在一起。

在智能服务上，八达岭长城站和清河站一样，配备了一台可视化远程售票机，不需要到售票窗口，旅客通过视频就可以完成票务业务，不仅可以使用身份证购票，机器还支持户口本购票的扫描识别。

被称为“奥运之眼”的太子城站

太子城站距离崇礼奥运村南侧仅1公里，是2022冬奥场馆核心片区的主要对外交通门户，也是世界上首座进入奥运村的高铁站。

据了解，2022年的北京冬奥会张家口赛区共有8个竞赛、非竞赛场馆，将进行2个大项(滑雪、冬季两项)、6个分项(单板滑雪、自由式滑雪、越野滑雪、跳台滑雪、北欧两项、冬季两项)、50个小项的比赛。张家口赛区的奥运村将可容纳运动员和随队官员2640人。京张高铁开通后，原本北京到张家口崇礼3小时的车程被缩短至1小时。

太子城站的建筑面积达1.2万平方米，远远望去，整个建筑如同镶嵌在群山之间的一块白色玉石，外形是优美的弧线形，加上白色的建筑色调，未来感十足，呼应了2022冬奥会的冰雪主题。

太子城站站房的设计理念为“山水相连，冰雪小镇”，因此毗邻高铁站，还将建成崇礼太子城冰雪小镇。冬奥期间，张家口赛区产生的51枚金牌将在崇礼太子城冰雪小镇的冬奥颁奖广场内颁发。

完成冬奥赛任务后，崇礼太子城冰雪小镇将打造成具有世界影响力的四季度假目的地。除了夏冬两季能够体验现有的户外活动以及滑雪运动，小镇未来将引进室内外卡丁车、大型极地探险乐园，提供登山、露营、攀岩、丛林探险等多种室内外体育娱乐项目。

致敬“人字形”铁路的张家口站

京张高铁张家口站位于张家口市主城区以南，是在京包铁路张家口南站旧址上重新建立的。它是京张高铁终点站，也是联系京张、京包、张呼铁路的重要节点站和纽带。

张家口车站总建筑面积约9.8万平方米，站房的设计理念为“雪国境门”，采用浅色建筑材质，将张家口的历史古迹“大境门”的拱门造型与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时又巧妙地融入了百年京张铁路的“人字形”元素，向经典致敬的同时，也寓意着为即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。“人字形”屋顶下部还安装有采光天窗，白天基本不需要开灯，就能起到采光通风的效果，既节能又环保。

不过到了张家口，不得不提一提这里的著名景点。张家口素有“塞外山城”之美称，在古代曾是皇家狩猎避暑之地，这里有万里长城第一门的大境门、中国十大最美丽公路之一的草原天路、保留完整的明清古城鸡鸣驿，历史悠久的暖泉古镇等等。相信京张高铁的开通，也会给张家口带来更多的旅游资源和商业机遇。

京张铁路遗址公园也已启动

记者了解到，今年除了京张高铁开通外，百年京张铁路遗址公园的建设工作也已启动。

由于无法再满足城市化进程中不断扩张的交通运输需求，百年京张铁路已于2016年彻底告别历史舞台。2018年1月，京张铁路入选第一批中国工业遗产保护名录。2019年4月13日，利用京张铁路旧线改造成为一条长约9公里的京张铁路遗址带状公园的方案进入研究阶段。同年9月17日上午，京张铁路遗址公园五道口启动区率先亮相。

目前开放的五道口启动区全线长近800米，面积为1.7公顷，大约有两个足球场大小，从成府路13号线五道口城铁站一直贯通至北四环铁道桥。在启动区内，可以看到，原来的铁路原址已经被改造成为了休闲散步区，一条用竹子打造的绿廊花径贯穿其中，廊内还挂着京张铁路有关的历史老照片，供游客观赏。

据了解，五道口启动区只是遗址公园建设的开端，未来计划将遗址公园打造成活力共享的城市公共空间，举办运动健身、艺术创意和文化民俗等活动。预计今年年底，遗址公园全线将实现毛坯贯通。