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中国动姐：领跑世界的醉美风景

2020-01-04 20:00

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

10年

对于中国高铁

是从追赶者到领跑者

华丽蝶变的10年

在这场史诗级的

速度变革中

中国动姐

是当之无愧的

参与者、见证者、亲历者

成为中国高铁一张靓丽的名片

见证中国高铁10年的历史巨变

目睹中国高铁领跑世界的激情与荣耀！

10年

她们成为行业的翘楚

时光回到2009年12月26日，万众瞩目的武广高铁开通，时速高达350公里，是世界上一次建成里程最长的高铁，书写了世界高铁最高运营速度，广铁进入了崭新的高铁时代。

担任武广高铁首发的广九客运段列车长侯蕊婷清晰记得：“流线型的车体，子弹头的车头，舒适的座椅，豪华的卫生间，让人看了幸福感油然而生。”

动车如一道道闪电，赋予了“陆地航班”的赞誉。从那时开始，一个新名词——动姐横空出世，她们有着光鲜亮丽的外表，整齐划一的姿势，优质无干扰的服务。“动姐，美丽动人！”“动姐，高颜值！”这些新的标签，贴在了动姐身上。

2009年底，广九客运段成立高铁动车队，那时动姐不到50人。长沙客运段2013年担任5对高铁任务。广铁集团培养流程从最初的无据可依，不断摸索，到现在拥有一套完整的培训规范。动姐的服务能力和素质在不断提升。

从一个合格的动姐到一个标准的动姐，再到一个优秀素质、内外兼修、引领行业的动姐，是广铁集团培训管理的目标。

动姐公开招聘大学生，女性身高1.62米以上这一硬性标准，淘汰掉不少的参选者。还要求拥有普通话国家二级水平，五官端正，笑容甜美。

“符合条件的人，还要经过严格的面试、笔试，集团和段两轮培训，3个月封闭式培训，有日常礼仪、标准化作业、英语、粤语、手语等培训。”广九客运段职教科科长李普说。

为练就最甜美的笑容，每个动姐都有难忘的经历：轻轻咬着筷子，一咬半小时，让筷子紧靠嘴角。时间长了两腮发酸。训练站姿时，放头顶的书籍就是测定身体稳定的“量具”，稍有晃动书籍就会滑落。

2010年，广九客运段大胆走出去，组织动姐到南航跟空姐学习“取经”。

为了展现最优美的一面，动姐的妆容也是恰到好处。入路3年的动姐黄曼婷说：“每次出乘前，动姐要花上半个小时，化妆，整理仪容。动姐淡妆上岗，唇线与口红的颜色一致；眉毛修剪整齐，眉笔和眼线为深棕色；车班统一使用清香淡雅型的同一香水。”

动姐的美在一举一动间，成为“热情、活力”的专业形象，迎送旅客时，身体鞠躬成30度；跟旅客道歉时，身体鞠躬成45度。

有动姐的地方，就是一道漂亮的风景线。如今动姐制服已换了4套，越来越时尚年轻，她们优雅娴熟的气质，甜美的笑容，高颜值的外表，成为高铁行业的翘楚。

动姐受到世人的尊敬和追捧，越来越多90后女孩选择来高铁。以广九客运段为例，2013年动姐人数732人，本科11人，大专320人，大专以上学历占比45.2%；2019年动姐人数1283人，研究生3人，本科107人，大专851人，大专以上学历占比74.9%。不但学历越来越高，人数几近翻了一番。

10年

她们铸就行业的标准

红白相间的彩色丝巾、蔚蓝色的套装制服、清晰大方的乘务标识、整齐漂亮的拖箱。这是人们对动姐的印象。

广铁动姐标准从零起步、从无到有。广九客运段乘务科副科长詹颖钊说：“当时没有参照依据，都是一步步摸索出来的。2009年刚开通，依据规章制度制定了‘土办法’。每年会根据新的技术规章、动态进行修订，前后修改了15次。”

如今动姐的行业标准十分规范。詹颖钊说：“标准的制定从4个层面规范，先是国铁集团《旅客列车服务质量规范》，集团层面有《客运岗位作业标准汇编》，站段有《作业指导书》，车队有一次作业标准，走出了半军事化、规范化、标准化的路子。”

不管是广九客运段，还是长沙客运段，从列车长到列车员到安全员，再到商务车、一二等坐车，每个岗位都有《作业指导书》。

“动姐发不过肩，短发不短于7厘米，长发用发网盘起。指甲修剪整齐，长度不超过2毫米。鞋跟高度不超过3.5厘米，跟径不小于3.5厘米。臂章佩戴在上衣左袖肩下四指处；胸章牌戴于左胸口袋上方正中，下边沿距口袋1厘米处。列车办理交接时行举手礼，右手小臂形成45°。”在《作业指导书》上，对动姐的规范相当细致。

武广高铁首发列车长王娣说：“每次上岗，全程携带录音笔，佩戴图像记录仪，始发、运行途中巡视车厢、应急情况要求拍照记录。”

一部动姐10年的历史，就是一部奔跑的历史。在奔跑中，广九客运段成为集团第一高铁大段；每天担当过港列车46.5对，成为全路担当过港列车最多的客运段；每天担当的高、普铁列车开向20多个省城，日营业里程近二万五千公里。长沙客运段成为高铁、普铁共存的大段，每天担当旅客列车269.5对，其中动车组列车226.5对，开向全国20多个省城。

广九动姐的行业标准，成为集团甚至全路领先的“风向标”，在路内外迎来广泛赞誉。今年11月，青岛客运段副段长慕名率队前来，学习广九的标准化、规范化建设，称广九的标准化、规范化走在同行前列，成为行业的领头羊。

广九的经验迎来地铁的学习观摩。2017年7月，广州地铁广州南站率队来到该段南广动车队，开展了一场“‘双铁’互动，共同提高”的学习交流活动。广州地铁广州南站称，交流活动加强了行业间的横向交流，互相加深了解、借鉴经验，共同提高。

今年7月，湖南卫视上演了一场长沙客运段的“复兴动姐”与“民航空姐”的《神奇的汉字》陆空大比拼，动姐八颗牙齿赛太阳，秀外慧中，气质、实力媲美空姐。

10年

她们提供有温度的服务

优质服务，一直是广铁集团的金字招牌。

在广九客运段，从广深线上“好八连”到广九二组“拒腐蚀、永不沾”的优良传承，从最早担当过港列车到最早担当全世界第一条千公里的值乘任务，从最初担当2条动车线到现在担当12条的值乘任务，尽管时间变了，环境变了，唯一不变的是优质服务！

高铁动一车队列车长仲召爽，是全段的标杆列车长，担任武广高铁开通的首发任务，2015年，荣获“全国五一巾帼标兵岗”称号。为打造集团“U彩”服务标杆，仲召爽推出“三满意服务”：对微笑满意、对服务满意、对旅途满意。总结出“笑、爱、细、活、严”五字工作法。她印制“先锋岗服务卡”、准备“先锋岗服务袋”，赢得了众多旅客好评。

在长沙客运段高铁动车一队，有着400余名员工、100多个车班的大“部队”，自2016年9月组建以来便连立“战功”，先后获得广州局集团公司先进车间、全国工人先锋号等荣誉。

这其中，由列车长李欣悦带领的“高铁姊妹花”班组，从长沙南到北京西，一天在复兴号连续工作13小时30分，在车厢里往返走近2万步，随“复兴号”奔驰3000多公里。近年来，“高铁姊妹花”班组先后荣获集团巾帼标兵岗、全铁先进女职工集体、全路“火车头奖杯”等荣誉。

侯蕊婷，广九客运段高铁动一队列车长，是全段的金牌列车长。2009年武广高铁开通首发。2018年，广深港高铁开通。从巴黎到雅典坐火车44个小时。同样的距离，从北京到香港，只要9小时。“中国速度”惊艳全球！侯蕊婷担任首发。

12月18日，记者值乘她所在香港西九龙到北京西的复兴号，列车员有三高：海拔高、颜值高、学历高，身高个个1.7米以上；颜值高，赛模特；都是大学学历，车班是全段“第一高”车班。

武广首发列车长王娣，2009年武广高铁开通当日，作为首发列车长值乘，2011年广珠城际开通担任首发。2018年广深港高铁开通，担任首发。

她的车班个个都是“准列车长”，车班7个人，2个是车长，5个都有后备列车长资质。王娣说，年轻动姐爱学习，成为奋斗的一代，追梦的一代，全段三分之二的动姐，都有预备列车长资格。

2018年9月23日，广深港高铁香港段开通，长沙客运段首次开通了直达香港西九龙的高铁。这支“和为贵”动姐乘务组，6个班组分别取名为：家乡美、和为贵、万户孝、事业顺、兴良善、好愉悦，凭借“高颜值”“高素质”刷屏了各大媒体。长沙客运段动车一队党总支书记杨振宇说，值乘西九龙线的动姐具备高素质服务水平，还能流利地说英语、粤语。