上海是否适用45度让路法？急救和交警：无硬性规范安全即可

“2020年起，45度让路法。为救护车、消防车让出一条生命通道。”近日，一段“45度让路法”的短视频在网上刷屏。上海这样的特大型城市路况复杂，是否适应这种让路法，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访了急救部门以及交警部门。

“我赞同这种行为，在道路拥堵的时候，不管是45度让路法还是任何的让道行为，都可以为患者争取生命的时间，都值得鼓励。”1月7日上午，上海市医疗急救中心负责车管工作的副部长丁伟冬在采访时这样回应。

但他也认为，对于像上海这类特大型城市，根据路况，45度让路法操作起来仍然很难，“让救护车通行需要有足够的间距，还需要司机有很好的驾驶技能，但很多时候尤其是在内环、隧道这样的地方，方向盘不管是往左还是往右拉一点，都不足以让出一条车道来。”

“重要的不是45度或者35度，而是让行。”上海市交警总队相关负责人表示，只要能够做到安全让行就可以，并没有相关硬性规范。

事实上，上海并不缺乏安全让行的案例。

据交警总队介绍，2019年3月20日上午9点左右，一辆120急救车行驶在延安高架近外环立交处，当时高架拥堵，车辆只能缓慢前进，救护车一路拉响警报，前方多辆私家车降低车速让出道路。

急救车属于青浦区医疗急救中心总站，事发时正运送一名15个月大的婴儿前往上海市儿童医院治疗。救护人员于早上8点30分接到婴儿，由于正值早高峰，入沪方向车流量较大，进入延安高架以后，拥堵现象十分严重，然而私家车主纷纷主动避让，为救护车让出了一条生命通道。大约9点半左右，就顺利将这名婴儿送到位于北京西路的上海市儿童医院。

据当时的120司机高翔介绍，“那天下雨道路上特别拥挤，我们的车子从徐泾收费站出来以后，要一直堵到我们下高架。江苏路那里，一路上都拉着警报，私家车基本上都文明礼让的。如果他们不让行的话，最起码要延长一个小时。”

“其实，这类情况并不少见，但真正的45度让道还是不多见，基本上也不需要45度，车辆稍微有个角度，就能让出一点空间来让救护车通过了，基本绝大部分司机都是很自觉的。”一名从事急救工作9年的肖师傅表示。

很多私家车主关心的是，让行过程中压线怎么办？ 

丁伟东指出，如果我们车上有病人，只要一拉救护车警报，如果道路条件具备，在上海还是有很多车主自愿会让路，整体文明程度是很高的，“在这样的情况下，如果救护车发生压线行为，即使一开始被认定违章，也可以向交警部门申诉，还可以撤销违章记录。”

交警总队负责人也表示，上海市开展交通大整治以来，市民文明出行的意识大大提高，道路拥堵情况也比以往大大减少，越来越多的市民会主动为执行急救任务的救护车让行。

记者从交警总队获悉，按照中国道路交通相关规定，救护车、消防车、警车等特殊车辆在执行紧急任务时，拥有优先路权。不过如果遇到交通堵塞，即便是特殊车辆也可能被堵在路上，这时就需要周围所有车主共同配合，才能保证它顺畅通行。如果社会车辆在行驶中为了避让特殊车辆，违反交通规则被扣分，可以到相关部门申请复议。

“如果有紧急的救援需求，医疗系统也可以请求警方协助保障通行。”交警总队相关负责人告诉记者。