二手车行业全力“战疫”：裁员、降薪、云卖车皆上阵

作者：龚进辉

这场突如其来的疫情，深刻影响着各行各业，二手车行业也不例外，导致这一赛道的所有玩家都受到波及。为了自救求生、渡过难关，它们各出奇招，有的选择裁员，有的选择降薪，而发力云卖车则成为共同选择。

众所周知，汽车交易具有较重的线下属性，新车尚且如此，真实车况复杂的非标品二手车则更依赖线下，而疫情不仅影响消费者看车环节，更影响到二手车交易的方方面面，正常进行难度陡增。

要知道，车管所不上班、交通管控严格、快递物流延迟甚至停滞等诸多因素，给汽车整备、运输、交付等都造成一定程度的影响，尤其是给发力全国购的优信、瓜子业务正常开展带来不小的困难。

数据最具说服力，你们感受下：中国汽车流通协会发布的调研报告显示，截至2月13日，在协会调研的318家二手车商企业中，已复工的只有32家，占比10.84%。另外，有50家企业安排人员值班，占比17.13%，其余72.03%尚未开工。

复工的二手车商如此之少，即便消费者购车意愿强烈，实际成交量也很“感人”。不得不说，疫情给二手车行业发展带来新的不确定性，所有玩家无一幸免。

前不久，大搜车掌门人姚军红直言，二手车市场将受到疫情冲击，由于消费者淘汰意愿降低，加上优质二手车主要发源地又集中在一二线城市，将使优质车源越来越少，整体交易量下降。为了应对疫情冲击，大搜车不得不进行裁员，涉及员工整体比例为13%左右，并提供N+1赔偿，而非网上所传的线下团队70%被裁。

优信、瓜子母公司车好多则选择降薪。

据36氪报道，优信针对与业务有直接关联的岗位采取“有基本保障”的休假，在休假期间，公司提供符合工作地最低生活保障标准的基本工资，共涉及20%的员工。而针对其他工作岗位，优信则采用疫情期间的短期降薪，从底层员工到高管都受到不同程度的影响，降薪20%-40%不等。

这一调整从2月15日开始生效，暂实行至5月31日。同时，优信还下调员工公积金。优信官方承认对部分员工薪金进行暂时性短期调整，“取得了绝大多数员工支持和理解，优信管理层感谢员工的理解与付出，并以身作则，率先降薪”。

车好多也紧随其后推行全员降薪举措，宣布对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月薪酬，其中集团P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天，集团总监层降薪40%，集团VP层降薪50%。

“新冠疫情突如其来，用户买卖车、养车意愿降低，疫情防控使得见面率下滑，业务回暖尚需要时日。公司需要积极地做出调整，保存实力，抗击可能长期存在的不确定性风险。”车好多官方如是解释全员降薪的原因。

除此之外，为减少消费者到店频次，消除心理负担，大搜车、优信、瓜子不约而同地将更多目光转向线上平台销售，重点死磕云卖车，助力交易逐步恢复元气。

大搜车重心放在新车销售上，为了加强三四线城市布局，春节期间与众多车商沟通了解痛点，推出9节主题为“停工不停学，搜大教你在家卖车”的线上直播课，帮助经销商更好地展开直播卖车。同时，大搜车及时推出4S店在家办公指南，帮助经销商实现线上营销、线上销售、线上交易、售后、管理、卖车等各环节的无接触办公。

优信则快速升级二手车在线购车流程，除原有的选车、咨询、下定等购车流程继续纯在线方式外，还对交付车辆进行多种方式的全面消毒，用“0接触购车”的方式保障客户安全。如今，优信提供VR全景看车、视频看车等多种在线看车方式，消费者远程线上看车就能全方位了解车辆详细信息，加上细致的在线咨询、合同签署、下定支付等环节，消费者足不出户就能买到心仪的好车。

车好多官方预判，此次疫情将会激发用户线上购车意愿，私家车消费需求也会大量释放，对此已做好准备。比如，瓜子已上线“无接触购车”全流程服务，消费者可以通过线上咨询、选购、签约、提档过户，结合线下车辆与场地的全面消毒清洁，实现全程“无接触购车”。

事实上，无论是新车销售还是二手车销售，疫情之下发力云卖车或直播卖车自救，既是无奈之举，也是必然趋势，可以把其视为推动汽车新零售发展的尝试，但不要抱以太大期望，至少短期内无法成为增长亮点。

换言之，我要给当下如火如荼开展的云卖车浇盆冷水，因为面临诸多实际难题。一方面，汽车的高客单价，决定买车不是冲动型消费，需要经历看车、试驾、订车、验车、手续、保险等一系列操作流程，线上服务再完善也只能满足用户部分需求，线下4S店或二手车严选店仍具有不可替代的作用。

另一方面，云卖车在一定程度上可以为经销商导流，但直播面向的是全国各地用户，凑热闹的吃瓜群众占很大一定比例，真正潜在消费者可能并不多，退一步讲，即便潜在客户占绝大多数，经销商通过直播也获取客户联系方式，但也会受到地域性限制，进而影响成交量。

更何况，销售经理毕竟不是训练有素的网红，而是半路出家被迫玩起直播卖车，即便高管亲自上阵，云卖车也会陷入冷场的尴尬境地，观看人数和观看量并不理想，加上转化率上不去，实际成交量很有可能好看不到哪里去，要不然迄今为止没有任何车企公布过通过直播带来的线上销售情况。

可以确定的是，接下来一两个月，二手车行业全力“战疫”停不下来，待疫情基本解除才有可能迎来业务回暖，而当下只有边熬边自救，且行且珍惜。