运送应急抗疫物资的司机：找到了人生意义，但不想当“异类”

3月17日，刘世海在家乡一家快捷酒店改成的隔离点接受医学观察，此间他并未闲下来，还在忙着为湖北省的社区筹集爱心蔬菜。

“我往返湖北一个多月时间，知道当地老百姓最需要什么。”刘世海对澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，过去一个月，他把高速公路当作战场，日夜兼程把口罩、手套、消毒液和呼吸机等应急物资运往湖北多座城市。

“我总共向湖北各地运输了11车应急物资，仅武汉就运输了4车。”刘世海称，这是最值得回忆的一个多月，他从中找到了人生意义。

在湖北疫情防控最危急时刻，像刘世海一样的货车司机们不惧病毒，义无反顾地冲往前线。他们共同组成一条条应急物资的“生命线”，为身处困境的疫区人民带去希望。

虽然他们是媒体笔下的“公路英雄”，但在现实中还要时不时面对歧视、流言和敌意的伤害。

“听说我从湖北回来，我感觉很多人内心都很害怕，对我们投来异样眼光。”刘世海称，很多奔赴湖北运送各类应急物资的货车司机都面临不同程度的歧视。

“我的老家已在传我和父亲确诊了，影响很不好，我现在不敢回家了，即使隔离结束，也不会大摇大摆地回家，只是偷偷摸摸地回家。”刘世海称。

2月2日，一家慈善机构联系到刘世海，希望他前往湖北武汉护运一批医疗和应急物资，对此他内心略微有些矛盾。

“我也害怕会被病毒传染，但后来想到武汉急需物资，最终还是答应了。”刘世海称，往返湖北运输应急物资，他马不停蹄，不敢有丝毫懈怠。

前段时间高速路沿途服务区和城市的餐饮、旅馆全部关闭，因此他不能吃饭，不能住宿，更不要妄谈换衣服和洗澡，犹如奔跑在高速路上的“流浪汉”，大货车成为他唯一的家，每天只能吃方便面。

“我现在看见泡面就想吐。”刘世海说，在服务业停摆情况下，吃饭是一大难题。

为能吃上热饭，河北石家庄的货车司机马秋华提前准备了液化气灶，他还在超市购买了大量面条、蔬菜和矿泉水作为战略储备。

“在疫情期间，吃顿热饭是货车司机们最奢侈的事。”马秋华说，有次他把应急物资送到武汉国际会展中心，前来对接的负责人邀请他吃了顿丰富的早餐，热干面、馒头、米粥和豆浆，至今让他回味。

刘志涛说，“不用把我们当英雄看待，只要当做一个正常人就行了。”

在运送物资过程中，货车司机们常能感受到人性温暖的一面。

刘世海回忆称，他记得有次给湖北孝感运送应急物资，刚下高速时，前来检查的路政人员见他送的是应急物资，很感动，当即给他敬礼。

“这个敬礼代表了对我们的认可。”刘世海说，他在往返湖北运输物资时，经常接触交警、路政、城管和社区工作者，他们嘴里说得最多的就是感谢。

刘世海记得还有一次，他把运输应急物资送到目的地，前来装卸物资的湖北志愿者为避免把病毒传染给他，主动要求保持距离，此举令他既感动，又难过。

“我从内心已把他们当成兄弟姐妹了，所以不会对他们另眼相待。”刘世海说，他在和湖北人接触中，始终坚持在安全距离下正常交流。

刘世海说，他在物资运送过程中已经和当地人建立了深厚感情。

刘世海回忆说，他有次把应急物资送到湖北孝感市孝南区疫情防控指挥部，卸完物资已是深夜十二点左右，当地一位政府官员见他身心疲倦，再三挽留他当晚住下来，休息好后再走，还给他送了一箱牛奶和食物。

刘世海说，他最终还是决定深夜返回山东拉货，但对方此举令他感动。事实上，他当时已很长时间没正常睡觉了。

“湖北人在危急时刻还知道如何去关心别人。”刘世海说，他所到之处都能感受湖北人的热情、乐观和积极向上的精神，最关键的是，大家对他充满信任和感谢。

“我感觉自己也是半个湖北人了。”刘世海说。

1月28日，刘志涛正在河北邯郸老家过节，他在一个微信群看见有人招募货车司机，送货目的地为武汉，他当即报名。

“我没想太多，国家有难，人人有责，如果疫情不解决，什么都干不了。”刘志涛说，他先从河北邯郸开车到山东淄博一家生产口罩厂装货。

2月1傍晚，他从山东淄博出发，2月2日下午抵达湖北孝感。

“大街小巷都没人了，感觉特别荒凉。”刘志涛说，前来装卸物资的是湖北孝感的志愿者，他们很热情，但由于物资奇缺，只能用方便面和矿泉水来招待他。

送完这趟物资后，刘志涛一刻不敢停留，径直开车回家。

听说他从武汉回来，当地政府给他在一家医院安排了集中隔离，但是吃喝拉撒全在一个房间，没单独的卫生间，他感觉不安全，后来通过市长热线投诉，获准在货车上自我隔离12天。妻子心疼他，骑着电动车给他送热饭。

实际上在前往湖北运送物资过程中，他已感受到了一些“异样”眼光。

“大家都躲我远远的，即便救护车在接我到隔离点时，我都从一些人眼神中看见异样的意思，仿佛我做错什么事了。”刘志涛说。

马秋华也有相似感受，前往工厂装卸物资时，工人们都远远地躲着他，他只能待在货车驾驶室里，不下来，包括在运输物资过程中，不断有人来询问他从哪里来。

刘世海说，听说他往返湖北运送物资，老家已有人坐不住了。

“最初我父亲感冒去医院检查，有人传言是因我在湖北已确诊，父亲被我感染了，但我一直都没回家。”刘世海说，最让他生气和难过的是，邻村把他们村的路都给堵了。

听说他往返湖北护送物资，当地公安机关、街道、社区、县政府及市政府纷纷给他打电话，了解情况。

“我和公安部门沟通得很好，我说是为响应国家号召，为前线白衣战士输送医疗和生活物资，如果没货车司机他们怎么战斗？听我讲完，县公安局领导很高兴，说向我们致敬，那次沟通得很愉快，此后给我打电话就很少了。”刘世海说，在少数人眼里，奔赴湖北的货车司机犹如病毒携带者，对他们心生抵触。

刘世海称，他的大货车只要在某个地方停留，就会有人看着他，希望他不要乱跑。

“我感觉把我们当异类。”刘世海说，如果别人不问起他从哪里来，他不主动说，以免让别人恐惧。

货车司机把运输应急物资送到目的地，前来装卸物资的都是湖北当地的志愿者。

“不能把我们当威胁一样对待”

1月30日，国家卫健委新闻发言人米锋明确表示，根据应对疫情工作需要，运送物资到湖北省的货车司机采取必要的防护措施后，返回无发烧、咳嗽等症状，不需要留观，允许其继续运送物资。

澎湃新闻采访多位货运司机了解到，他们从湖北回到家后，部分当地政府还是对他们采取了集中隔离措施，此举令一些司机感到不安。

“我们对任何地方的防疫工作都很理解和支持，只是希望用更人性化的工作方式，不能把我们当威胁一样对待。”刘世海称，无数货车司机乃至冒着生命危险为灾区送物资，因为经常到医院、殡仪馆和超市等相对危险的场所，因此他主动要求隔离和核酸检测。

“我严格按照规定进行隔离，这样既是保护自己，也是保护家人。”刘世海说。

刘志涛说，前段时间部分高速路口拒绝往返湖北的大货车，连服务区都不允许司机进入，因此造成有的司机只能在高速路上流浪，还有司机隔离结束回到家后被邻居举报。

“我曾经邀请几位火车司机一起拉物资，我告诉他们说，只要来你们就是英雄，你们就会得到人们的尊重，然而现实是他们回家后，却被一些人当异类对待。我现在要求很简单，我们既不想当英雄，也不想当异类。”刘世海称。

“只要当做一个正常人就行了。”刘志涛说，他隔离结束后并未回家，原因是害怕邻居“说闲话”。

让他难受的，还不止于此。2月15日，交通运输部宣布，2月17日起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收通行费，该项政策原本是为促进物流畅通，未成想有的货主、货站凭此压低运费，乃至对前往疫区运送救援物资的司机进行“道德绑架”，不愿意支付运费，因此部分司机只能倒贴油钱。

刘世海认为，国家政策用心良苦，但这种情况也希望能得到更多关注。而伴随国内疫情接近尾声，一些从湖北归来的货车司机重新上岗成为难题。

“我认识的一些司机回家乡后在政府指定隔离点完成了医学观察，也开具了相关证明，但公司还是不让上班，没任何理由。”刘世海称。

货车司机的生存困境，现已引起学界和公益人士的关注。

2月25日，浙江传化慈善基金会联合中华社会救助基金会、北京大学非营利法研究中心主任金锦萍教授共同发起“关爱抗疫卡车司机行动”项目，准备为参与抗疫物资运输的货车司机提供1000元激励金，并为参与抗疫物资运输并被隔离的卡车司机提供一次性补助2000元。

“第一批200人已经发放了，第二批的在准备中。”传化慈善基金会助理总干事库峥对澎湃新闻称。