武汉复航首日客座率如何？疫情下这家航食公司转型

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根据民航局通知，武汉天河机场8日0时起恢复国内客运航班。

7时20分许，东航MU2527航班载着48名旅客飞往三亚，成为武汉离汉离鄂通道开放后首个出港航班。与此同时，首个进港的厦航MF8095航班提前近30分钟落地，武汉天河机场举行双重水门仪式，为旅客赠送鲜花和纪念贵宾卡等，欢迎来汉第一批旅客。

首个出港航班和首个进港航班相遇/湖北空管 邵子扬

据武汉机场官网，共有南航、东航、国航、厦航、深航、川航、吉祥等十余家航司计划航班210班，其中出港航班104班，通达国内45座城市。

执行武汉“解封”后首个航班的东航表示，武汉复航首日，东航恢复了武汉至上海、深圳、成都、广州、昆明、三亚等15座城市的航线，东航在武汉所有航班的出港客座率在44%左右。

南航表示，武汉出港航班旅客主要为返工的湖北籍旅客，还有部分异地滞留武汉的返程旅客。武汉进港航班中，以来自哈尔滨、温州、大连、长春等地来汉务工人员居多。

一些航司还透露了恢复或加密武汉航班的计划，东航表示将根据市场恢复情况，逐步加密武汉通达全国主要城市的航线频次，适度恢复二、三线城市航线和旅游航线。吉祥航空表示后续会恢复武汉至上海航线。

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据路透社，GE的新闻发言人证实，GE航发部门已经获得美国政府颁发的许可证，批准继续向中国出口C919飞机使用的LEAP-1C发动机。但知情人士称这一许可有效期可能只有4年并且有具体的数量限制。

早在今年2月美国曾一度动议要求GE停止对中国出口LEAP-1C发动机，理由是担心中国对其中先进技术进行“逆向开发”。

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疫情期间航食配餐量大减，除了在机场红线内“卖盒饭”，航空配餐企业还能怎样“抗疫”？东航集团旗下的上海东航食品公司今天拿到了食品生产许可证，由“专营航食”向“空餐+地餐”转型，未来将可以生产预包装食品、半成品等。

根据小圈今日实地考察，除了东航那碗面的各式面食，也有油面筋塞肉、红烧狮子头、宫保鸡丁等菜品的预制料理包，说不定很快就能在超市或便利店买到。

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东航客户委员会发布紧急公告，建议买到加价机票的旅客“随时向东航举报”。在此之前，南航、海航等公司也表态，欢迎旅客举报代理违规加价行为。

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4月12起，大兴机场2020年第二批转场工作正式启动。此次转场仅涉及南航一家航空公司，南航计划陆续将首都机场运行的部分航班转场至大兴机场运行。届时，南航在大兴机场运行航班将达到在京运行总量的60%。4月26日，大兴机场还将迎来东航部分航班转场至大兴机场运行。

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金鹏航空今日9:30执行一班武汉-悉尼货运物资包机，这是武汉机场恢复商业航班后的首个国际货运航班。金鹏航空747全货机满载70吨口罩、防护服等医疗物资从武汉天河机场起飞，所有物资将立刻投入澳洲华人华侨及中国留学生们疫情防护工作。

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德国汉莎集团将收缩其机队规模并关闭旗下廉航德国之翼，以应对新冠危机之后可能会持续数年之久的低迷需求。据报道，汉莎航空将削减其枢纽法兰克福与慕尼黑机场的运力，退役18架宽体飞机，包括原定出售的6架空客A380。另外，汉莎还将退役11架空客A320飞机。

总体来看，汉莎集团要退役的飞机数量超过40架，包括Lufthansa Cityline准备退役的3架A340飞机。而此前作为欧洲最大航空集团之一，汉莎在新冠危机爆发前运营着大约700架飞机。

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塞尔维亚航空使用其唯一一架A330执行飞往美国首都华盛顿的撤侨任务。有趣的是，此次飞行为双向撤侨，美国侨民随着去程航班返回美国，而塞尔维亚侨民搭乘回程航班返回。

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之前来天津提货的空客A330-800neo刚刚获得了欧洲EASA颁发的180分钟ETOPS（双发延程运行）许可。A330neo的另外一个子型号A330-900已于今年1月获得此许可。

此许可允许A330neo的飞行路线上任意一点到备降场都在单发飞行三小时的距离内，提高了飞机航路规划的灵活性，允许越洋飞行时“截弯取直”。目前，空客开始着手为A330neo申请285分钟的ETOPS许可。