上海轨交18号线“热滑”试验顺利完成，部分区段年底试运营

4月21日上午，上海轨道交通18号线18004号电客列车正式上线开启列车首次“热滑”试验。

“热滑”试验是地铁供电系统、车辆系统以及轨道系统运行稳定性的一次全面检验。经现场调试数据显示：列车受电弓、接触网，轮轨及车辆各项运行参数正常，达到试验预期目标。此次热滑试验顺利完成，为轨交18号线年底通车试运营打下坚实的基础。

图片均为上海地铁提供

18号线御桥站至航头站区段计划于2020年年底开通试运营，受疫情延期复工的影响，18号线航头基地正在全力建设之中，为了最大限度缩短新线调试时间，上海地铁充分利用既有线路的川杨河基地完成了18号线新车的部分调试和转线工作，经过前期限界检测、无线通信、道岔状态确认、冷滑、牵引变电站联调、轨道线路确认以及接触网送电等一系列的准备工作后，实现了18号线在新线边建设，边验收的情况下进行接触网“热滑”试验，为后续的信号系统和车辆静态、动态调试争取更多宝贵时间。

航头站至御桥站全长约15公里，共设航头站、鹤立西路站、下盐路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、沪南公路站、御桥站（与11号线换乘）8座车站。

此次试验分三个阶段进行，列车分别以低、中、高三种运行时速往返试验，其中低时速为5～10km/h、中时速为40～60km/h、高速为70～80km/h，列车通过三种时速变换运行对各项设备指标循环检测，并在观察窗上加装摄像机，对接触网运行状况进行全程观察。

目前，18号线一期工程已封顶23座车站，盾构推进55公里，铺轨完成36公里，年底通车试运营区段的航头站——御桥站8站15公里全面进入装修及设备安装调试阶段。