最新！长沙高铁西城片区控制性详规出炉！

今日，长沙市自然资源和规划局对外公示《长沙高铁西城片区控制性详细规划》。

高铁西城总规划用地面积30.05平方公里。定位于城市“对外新门户”和“湖南湘江新区商贸商务副中心”，构建以商贸商务、科创研发为主导，集文化互联、生态休闲功能于一体的综合性城市功能区。

高铁西城规划

高铁西城规划

根据规划，高铁西城片区位于长沙市中心城区的西北部，规划范围北至普瑞大道、西至黄桥大道、南至岳麓大道、东至三环线，总用地面积约30.05平方公里，包括长沙高新区、望城经开区、望城区等行政区范围。

片区规划总建设用地约21.5平方公里，其中城市建设用地约20.34平方公里，规划人口约27.65万人。规划建设“两心、三轴、三片、多廊”的空间结构。

“两心”：即一主一副的双中心体系，即结合高铁枢纽打造总部、金融、展示功能混合的复合枢纽主中心以及北部商贸服务副中心；

“两轴”：即串联枢纽的南北向的中央绿轴（发展 主轴）和东西向沿黄金园河的生态服务轴；

“三片”：即南部文创休闲片区、站前综合服务片 区及北部创新产业片区。

“多廊”：即沿马桥河、月亮河、马鞍山以及黄桥 大道的多条生态廊道。

高铁西城规划

按照枢纽交通和 片区交通适当分离的原则，构建了“双井字、三圈层、 立体化”的枢纽集疏运体系。

“双井字”集疏运系统的外“井”由银星路、岳麓大道、三环线、黄桥大道4条快速路组成；内“井”由黄桥大道、马桥河路、郭亮路、青山路4条主干路快捷路组成。

“三圈层”的第一圈层为快速路将交通集散至全市高快速路网；第二圈层为主干路衔接快速路与高架落客系统；第三圈层为高架落客系统使旅客快速到达、车辆即停即走。

“立体化”则是构建高架道路、地面道路以及地下4线轨道的交通立体系统。

高铁西城规划

未来，长沙西站枢纽远端交通流可通过片区外围快速路以及枢纽高架匝道实现“快进、快出” (东进东出、西进西出），枢纽近端交通流可通过枢纽环路等片区道路有序出入。

规划构建“八纵、十三横”的干路网系统，片区总体路网密度约9.31Km/K- m2。同时，规划公共停车场24个，公交及轨道停车场 11个。

高铁西城“八纵十三横”干路网系统

“五纵五横”的主干路网结构：

“五纵”为黄桥大道、郭亮路、望城大道、马桥河路、西三环；

“五横”为普瑞大道、月亮岛路、银星路、黄桥大道、青山路；

“三纵八横”次干路网结构

“三纵”为金朝路、金岭路、金山路

“八横”为红家坡路、秦家山路、黄金河北路、黄金河南路、祺瑞路、站前北路、牛形山路、黄白路。

高铁西城规划

按市区和居住区两级 设施要求布局了行政、医疗、体育等公服设施，构建多元完善的公服设施体系。按照社区邻里中心理念，规划了18处社区服务中心，构建便捷的社区服务系统。按照服务半径，共规划各类中小学校25所，构建片区 “高标准、全覆盖”的中小学服务体系。

高铁西城规划

据了解，目前长沙西站枢纽已进入建设准备阶段。

高铁西城规划

来源｜长沙市自然资源和规划局、中部城市百科、长沙晚报、长沙观察等

编辑｜周慧欢

原标题：《最新！长沙高铁西城片区控制性详规出炉！》

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