【竞赛风采】齐鲁交通济南大东环转体桥0#块浇筑完成

6月15日上午7点，随着最后一车混凝土缓缓灌注，历时约32个小时，齐鲁交通济南大东环项目转体桥0#块顺利完成浇筑施工，标志着该转体桥正式进入连续梁施工阶段，预计7月底完成全部混凝土浇筑施工，8月底完成同步转体。

施工现场，20余罐车往来穿梭，1台混凝土泵车不间断作业，持续将混凝土输送到20米高的主墩上，40余名施工人员通宵达旦、夜以继日，战高温、迎酷暑，30多个小时轮班开展作业，操作娴熟、配合默契，将混凝土振捣的细密紧实的同时，再刮铲磨平。

济南大东环转体桥同时跨越胶济客专、胶济铁路、四五六厂专用线三条铁路，为分离式桥梁，需要四座桥体同步转体。四座桥体中有两座位于胶济客专北侧，另外两座位于胶济线和四五六厂专用线南侧，转体时两桥最近距离只有0.8米,转动最大角度为85°，四座桥体共重50000余吨。本次浇筑的0#块位于胶济线南侧的2*80m T构现浇梁，长18米，宽19.8米，高8.5米，共浇筑混凝土方量1063立方。

为保证0号块浇筑高效有序开展，大东环项目多次召开专题会议，科学编制专项施工方案，严格标准化及文明施工要求；详细技术、安全交底，严格把控钢管支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等每一道工序，浇筑期间，安排试验、技术人员全过程盯控，采取“人停机不停”轮班作业制，做到不间断施工，确保了混凝土浇筑的顺利完成。

济南绕城高速公路二环线东环段起自青银高速唐王枢纽互通立交，止于京沪高速曹范互通立交，途经济南历城区、高新区、章丘区，主线全长23.594 公里，双向六车道，设计速度120km/h，计划2020年建成通车。项目建成后，将分流京沪高速和长深高速车流量，有效缓解济南绕城高速和机场高速交通压力，串联起沿线济南野生动物园、章丘朱家峪景区、莱芜雪野湖等旅游景点，促进济南东部章丘区，南部莱芜区、钢城区旅游产业发展，对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构调整等都将起到积极促进作用，助力济南迎来三环时代。

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原标题：《【竞赛风采】齐鲁交通济南大东环转体桥0#块浇筑完成》

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