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世界首款可折叠商用客机：波音777X的由来和首飞

2020-06-17 13:31

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

肖治垣/文

波音777飞机是世界上第一款采用完全数组化设计（也称无纸化设计）和虚拟装配技术的客机。1994年6月21日首飞， 1995年6月7日投入航线运营，随后发展出多个型号。

其中广受欢迎的是777-300ER（777-300的增程型，典型两舱布局为396座），配装的唯一动力的GE90-115B发动机。该机型于2004年4月29日交付用户使用。

在这之后，伴随着许多航空公司，特别是亚太区域的航空公司开辟更多新的远程航线的诉求，对这一座级的后继机型的渴望与日俱增。为了满足新的趋势和新的要求，空客公司率先发力，2004年宣布并逐步推出了A350系列飞机，获得了市场的积极响应。波音公司同样在积极探索，回应市场，在不断改进777系列产品，推出PIP（性能改进套餐）计划的同时，波音公司的雄心是要更上一层楼，在777和787梦想飞机家族先进技术的基础上，打造一款世界上最大和最高效，且拥有杰出的乘客体验的双发双通道客机 - 777X。

图、2020年1月25日，波音777X在华盛顿州埃弗里特市的潘恩主题机场首飞成功

波音公司推出的777X家族包括777-8和777-9两款机型。777-8两舱布局可容纳384人，航程可达16170千米；777-9两舱布局可载客426人，航程可达13500千米。从市场细分来看，777-8与A350-1000直接竞争，而777-9还未有竞争者。

图、波音777X两款客机性能参数

2020年1月25日，中国人的大年初一，777X系列中的777-9型首架WH-001号飞机，在数千名波音的员工和来宾的见证下，于当地时间上午10时9分从位于美国埃弗雷德的佩恩机场起飞，经过3小时51分钟的飞行，降落在西雅图的波音机场，顺利完成了首飞。

波音测试和评估部门777/777X总飞行师范-钱尼(Van Chaney)机长和波音总飞行师克里格-波本(Craig Bomben)组成的试飞机组执行了此次试飞，以检验飞机的系统和结构，同时地面团队在西雅图对试飞数据进行了实时的监控。钱尼机长说到“今天的试飞很有成效，777X飞行的很优美。”

作为四架777-9专用于试飞飞机中的首架，WH001号机完成首飞经过检查后进入后继的试飞当中。2019年已经在埃弗雷德开始地面测试的试飞机队在这次首飞后的一年里继续开展全面的地面测试和空中测试。

图、波音777X全球网络示意图

波音计划2020年完成全部4架777-9的试飞工作，包括首架W001号机有关航电系统、刹车、颤振、模拟冰型、低速气动、稳定性和控制测试项目；W002号机完成自动着陆、地面效应、稳定性和控制测试项目；W003号机完成辅助动力装置、航电、飞行载荷和推进系统性能的测试项目；W004号机完成环控系统、延程飞行、功能性和可靠性（Functionality and reliability）、噪声的测试项目。波音公司计划 2021年开始向客户交付777-9飞机。

截止2020年2月底，波音公司获得来自包括世界的8大航空公司的340架777X订单和承诺订单。这些客户包括全日空、英国航空、国泰航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、汉莎航空、卡塔尔航空和新加坡航空。中国大陆地区的航空公司还未有订购777X的消息，但中国大陆地区的航空公司共运营着约90架777系列飞机（777-300ER和777货机）。