全球最大邮轮公司季亏44亿美元，而中国市场有望率先复苏

新冠疫情肆虐全球，没有哪家全球企业能独善其身，免受损失。

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作者：吴文武

日前，全球最大的豪华邮轮公司嘉年华发布二季度财报，第二季度净亏损44亿美元，收入仅为7亿美元，低于去年同期的48亿美元，创下了该公司史上单季亏损的最高纪录。

嘉年华首席执行官阿诺德•唐纳德还表示，由于运力有限，复航时间不明确等因素，计划在未来三个月内将会至少出售6艘邮轮。

这家总部位于美国佛罗里达州迈阿密的全球最大的豪华邮轮公司，被业界誉为“邮轮之王”，全球拥有28000名船员和5000名员工。此前被确诊新冠肺炎病例712例，死亡13例的“钻石公主号”邮轮就属于嘉年华公司。

有网友评论称，“邮轮巨无霸，居然要靠卖邮轮救命了”。

可以看出，邮轮产业至今200多年的历史，新冠疫情给行业而带来的冲击程度，是第二次世界大战以来最严重的一次。

而就在昨天，美股邮轮概念股板块全线下挫，嘉年华邮轮下跌近4%，挪威邮轮跌超5%，皇家加勒比邮轮跌4.5%，Lindblad Expedition跌近2.4%。

邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水域上的黄金产业”，属于产业覆盖面广、发展潜力大、国际化程度高的规模化产业。

根据国际邮轮协会在2019年底发布的《2020年邮轮业发展前景报告》统计数据显示，2018年全球邮轮游客量达到2850万人次，全球收入1500亿美元，预计2020年将会有3200万人次乘客乘坐邮轮。

然而突然袭来的新冠疫情让全球邮轮行业“停摆”，给邮轮企业也带来了沉重打击。

国际邮轮协会在今年3月13日史无前例的宣布旗下所有邮轮全部停运，在没有取得正式“禁航令”前，邮轮只能停在港口船坞。

根据美国疾控中心3月发布的邮轮禁航令，4月份宣布延长，并禁止在7月24日之前进入美国水域。国际邮轮协会最新发布通知，主要邮轮公司自愿将美国停航时间延长至9月15日。

这让嘉年华原本曾宣布计划在8月1日恢复在美国运营的计划再次泡汤。

除了巨头嘉年华在最新发布的季报中表示二季度亏损外，全球第二大邮轮公司皇家加勒比邮轮也同样亏损，此前该公司发布一季度业绩报告时称净亏损达14亿美元，预计二季度将会持续亏损，更有消息称该公司已将28艘邮轮作为抵押品并发行价值33亿美元的债券。

毫无疑问，新冠疫情的持续让这些全球邮轮企业持续亏损，“雪上加霜”！

当前新冠疫情仍肆虐全球，但因为中国在严格的疫情防控下，社会经济和居民生活逐渐恢复常态，从全球邮轮市场看，中国邮轮市场能在内外部条件成熟的情况下率先复苏。

作为全球第二大经济体中国的邮轮产业，近年来在消费升级的带动下，中国的邮轮行业一直保持高速发展，行业在2017年迈入稳步调整期，下一阶段将迈入高速、高质量发展期。

据统计，中国邮轮行业发展10多年以来，出境人数由1万多人发展到239万人，年均增长在40%至50%。邮轮经济更被行业人士预计为风口将至。

目前基于邮轮母港建设，中国已经形成了三大邮轮圈：以上海为中心的长三角邮轮圈，以天津为中心的环渤海邮轮圈，以广州为中心的南海邮轮圈。国内邮轮行业企业正加速发力。

中国邮轮行业在新冠疫情之下，若能率先一步复苏，无论是对邮轮企业、港口、游客，还是对产业上下游的邮轮制造业和服务业来说都是一种机遇。

据悉，无论国内的招商局旗下邮轮公司，还是皇家加勒比邮轮等国际邮轮巨头企业中国区都在盼率先复航，并积极做准备。

尽管当前我国邮轮产业与国际邮轮产业相比仍存在一定的差距，政策的支持，企业的努力，和拥有庞大的市场，这种差距正在被逐渐缩小。

整体来看，新冠疫情影响是短暂的，全球邮轮产业长期向好发展的趋势不会改变，也将会成为中国邮轮行业的高速发展期。

不过，2020真的很难啊！