再见了！“服役”24年的小站

位于广东省和平县东南部的东水镇，是一个有着4万人口的小镇。境内屋舍俨然，山峰连绵，其中藏着京九线上的一个四等小站——东水站。

东水站始建于1996年，曾是京九线上承担着重要使命的车站。今年6月30日8时，服役24年的东水站将完成使命，在拆除所有除钢轨外的铁路设备设施后，它将正式退出历史舞台。

对于那群扎根在东水，内心刻有深深“东水烙印”的铁路职工而言，离开这儿，就等于告别第二个家。退出历史舞台的东水站，变成一个无人看守的中继站。东水站的一些小站故事，将永远留在铁路人的记忆中。

寂静小站默默坚守

东水站四面环山，苍翠欲滴，车站只有4股道，两边是两座隧道，平常静得出奇。京九线每天有50多对列车从这里呼啸而过，打破这里的宁静。

这里的条件很艰苦，附近没有公交车，从东水镇到工区要走40分钟，骑摩托15分钟。走进惠州电务段和平信号车间东水信号工区，墙上贴的都是京九线的设备线路图纸，柜子里摆放许多技术数据和职工学习的书籍。

“这就是我们一大家子开会、工作的地方，只是明天过后，这儿就不再属于我们了。“工长陈学文话语中夹杂着不舍。

工区的5个人中，年纪最大的生于1987年，最小的是1992年。今年33岁的工长陈学文是一名年纪轻轻的领头人。他2011年来到工区，一门心思扑在了在工作上，在这里一待就是9年。

陈学文个子不高，人却十分憨厚诚实，他让记者印象很深。

2019年春运，记者来到这里，陈学文像个陀螺一样忙个不停，把工区打理得井井有条。

“这段时间常常梦到东水关站那天的场景，眼看着同事一个个离开，我突然就从睡梦中惊醒，第二天起床时，发现枕头已被泪水浸湿。”陈学文说。用陈学文的话说，在小站工作，最重要的就是要能耐得住寂寞，“习惯就好”。

他把15公里线路的信号设备、24组道岔、42架信号机等设备，维护得好好的。

“与东水度过最美年华”

“只有慢车才停两三分钟，不过那已经是10年前的事情了。”现年31岁的刘飞已经是工区的“老资历”了。他从一入路21岁就扎根东水，如今已在这儿已经工作10个年头了。

刘飞说：“我刚到东水时有些失落，并不是因为这里条件艰苦，而是因为离家太远，地方太偏。可我心里明白，铁路上的车站有大小之分，但工作都是同等重要。”

在工区待的10年里，刘飞身边有的同事因为家庭原因陆续离开了东水，但他却毅然选择扎根在这个四等偏远小站。

“看到一起入路的同学离开，我内心也产生过动摇，但待的时间越长，对这里的感情越深厚，实在难以割舍。”刘飞略带伤感地说，“想到即将离开，我心里还是非常不舍。”

刘飞告诉记者，即便拆站了，有机会他还是会经常回来看看。

“设备就像我们的小孩”

”

一个保温杯，一部对讲机，一支录音笔，在东水站的运转室里，工区唯一的“女兵”王米雪端坐在3台电脑显示器前。她实时查看着站场上信号设备的运行状态，并不断询问着室外作业的情况。

“陈工长，站场南端的8号道岔动作电流偏大，待会要去调整。”

王米雪正用对讲机与副工长陈位樑谈论道岔转辙机电流调整问题。王米雪今年30岁，2018年底来到东水信号工区。虽然东水地势偏远，但运行平稳的信号设备和工区团结互助的良好氛围，让她感到工作起来十分舒心。

“只要我们悉心地守护它，它也会报以我们最‘安心’的反馈。”王米雪告诉记者，每当信号设备出现小状况时，就像自己的小孩生病了，心中七上八下。晚餐时，忙碌一天的人们聊着撤销小站之后的话题。

“大龄青年”刘飞计划着到了大地区，方便解决自己的单身问题；精神小伙张桂君想要尽快买房扎根；工区“家长”陈学文打算着要多一些时间照顾家里。

陈学文带领职工，在这里开垦了大片菜地。他们对这里的一草一木，都留下了深厚的感情。

面对服役24年小站的关闭，他们心中有不舍，有留念，也有对铁路快速发展的欣慰。

正如车间主任曾德枢所说：“不管到哪儿，守好铁路都是我们的工作。”

戳视频，带你到关站现场↓

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文图：罗肆安 龚震 刘幸权

视频：刘幸权

原标题：《再见了！“服役”24年的小站》

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