新闻多一点|跟着踏勘组了解慈溪站

01

项目总体情况

通苏嘉甬铁路浙江段，即我们通常说的沪嘉甬铁路。

2019年4月底时候，通苏嘉甬铁路“预可研”审查会议在北京召开。会议审查通过了通苏嘉甬铁路项目总体技术方案。

2019年年底，沪嘉甬铁路项目完成工可报告编制。

在今年年初召开的宁波全市综合交通工作会议上提出，今年沪嘉甬铁路将力争工可批复及初步设计报告编制。

5月6日，中国铁路设计集团有限公司中标通苏嘉甬铁路慈溪站综合交通枢纽研究编制项目。该项目主要包括慈溪站站房概念方案设计、市政配套枢纽规划等专项研究内容。

这条备受慈溪人关注的铁路，拟起自南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留了衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。

全线长338公里，速度目标值为350公里/小时。

02

实地踏勘相关情况

踏勘组抵达慈溪站。现场，相关负责人介绍，该片区未来将打造成为宁波北部交通枢纽。

目前，除了通苏嘉甬铁路，还有沪甬城际，杭甬城际，余慈二期铁路策略正在计划中。

踏勘组来到坎墩，讨论线路规划方案。

慈溪市发改局总经济师兼任前湾新区慈溪片常务副总指挥徐旭介绍通苏嘉甬铁路慈溪段大致情况。

接着来到跨杭州湾通道线位建设点。

据了解，跨杭州湾通道长约29.2km，为单建铁路桥梁。

包括3座航道桥，分别为北航道桥(主跨450m斜拉桥)、中航道桥(主跨2x448m斜拉桥)、南航道桥(主跨364m斜拉桥)；

海中引桥长约17.9km，采用80m，偶跨预应力混凝土连续梁；

浅滩区引桥长约7.8km，采用48m跨及32m跨预应力混凝士简支梁。跨海大桥总投资153.8亿元。

通过航拍，来看看跨杭州湾通道线位建设点的全貌。

中铁大桥勘测设计院集团有限公司通苏嘉甬铁路杭州湾跨海通道项目负责人别业山在接受采访时表示，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海通道项目比杭州湾跨海大桥难度更高，一旦建成，也会创造不少的新纪录。别业山还表示，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海通道项目纯工程建设工期，预计4-5年。

来源｜甬派

编辑｜芝麻

原标题：《新闻多一点|跟着踏勘组了解慈溪站》

阅读原文