图说上海国际航运中心丨洋山深水港区：从长江走向海洋

2020年是上海国际航运中心基本建成之年，为展示上海国际航运中心建设所取得的辉煌成果，提升上海国际航运中心在全社会的显示度，由上海市推进上海国际航运中心建设领导小组主办，上海市交通委、中国航海博物馆承办的“上海国际航运中心建设成果展”，于2020年7月11日-7月31日，在上海市虹口区东大名路501号白玉兰广场L层展出。

洋山深水港区是上海国际航运中心建设的关键性工程，主要包括港区、东海大桥、港城三大部分，开创了在远离大陆、依托岛礁复杂地形建设大型现代化集装箱枢纽港区的先河，创造多个中国第一和世界之最。

洋山深水港区建设前后对比

1996年9月 - 2002年6月，共有国内外128家研究机构计4300多名科研人员参与论证

洋山深水港区分布图

洋山港区工程时间进度表

洋山深水港区建设场景

2017年12月，洋山深水港区四期工程开港试运行，这是全球一次性建成投运规模最大的全自动化集装箱港区。

洋山深水港区四期码头建成前后

洋山深水港区四期自动作业场景

洋山深水港区四期桥吊远程操控中心

洋山深水港区四期

洋山深水港区四期自动化码头第一箱启运

第一艘船舶靠泊洋山深区水港四期码头

2020年5月3日，全球最大集装箱班轮“现代阿尔赫西拉斯”轮靠泊洋山深水港区四期码头，该船载箱量为2.4万标准箱

洋山深水港区通过“东海大桥”与上海交通运输网络连接，32.5公里长的东海大桥成为当时世界上最长的跨海大桥。

施工中的东海大桥

东海大桥是我国真正意义上的第一座跨海大桥

临港新城风貌

来源 | “上海国际航运中心建设成果展”工作组

原标题：《图说上海国际航运中心丨洋山深水港区：从长江走向海洋》

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