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【75年·社史见证】雷峰塔重建,有我们的心血和智慧
JIUSAN

1939年生,1982年加入九三学社,九三学社杭州市第四届委员会副主委,杭州市第五、六届政协委员,第七届政协常委,教授级高级工程师,杭州市建筑设计研究院原总建筑师。



从上世纪八十年代开始,“环湖北线”的拆迁打通工作就已经开始。湖滨一公园省级机关幼儿园、六公园至圣塘闸市中级人民法院和市级机关宿舍纷纷搬迁,恢复、新建了许多景点,如望湖楼、镜湖厅、湖畔居等,形成全开放空间,扩大了西湖环境容量。进入九十年代,市委市政府保护和建设西湖风景区的手笔就更大了:引钱塘江水,修杨公堤,拓展茅家埠水面,开通湖底隧道,建章太炎、张苍水、苏东坡纪念馆,建于谦祠、钱王祠,扩建曲院风荷景区等等。但与游客门庭若市的环湖北线相比,南线则显得格外冷清。“环湖南线”怎么了?

1997年初,杭州市政协召开七届二次常委会,会议主题是关于杭州城市建设和管理问题。时任市政协副秘书长、九三学社杭州市委专职副主委的朱舟海,邀请我和社员吴定玮、徐连友商量作一个大会发言。吴定玮、徐连友两位同志都是多年从事杭州城市规划的老专家,我们讨论的焦点很快就集中到环湖南线景区的开发建设上,达成的共识就是要重建雷峰塔。我们决定将这内容作为发言的中心,发言稿由我执笔。为了使发言内容更充实,建言更实效,我们决定沿环湖南线作实地考察,既调研建筑现状,也分析景观效果。1997年5月中旬某日,我们一行四人,租了一条游船,从一公园出发,沿大华饭店、绿杨新村一路南行,经省军区政治部、柳浪闻莺、柳莺宾馆、汪庄至三潭印月弃舟登岸,再从小瀛洲眺望环湖北岸、东岸、南岸、西岸的景观天际线。经多方位观察比较,相对于北线的宝石山、保俶塔,我们觉得南线确实缺少景观视线的焦点和标志。诚如同济大学已故教授陈从周所说,“自从雷峰塔倒后,西湖南线风景皆虚”。
其实关于重建雷峰塔的话题,应该说从1924年9月25日饱经沧桑、状如老衲的雷峰塔轰然坍塌的那一天起,就已经在民间议论开了。但由于兵祸连年,日寇侵略,民国政府没有能力和财力顾及一座古塔的重建。新中国成立后,历经各种政治运动,重建雷峰塔也无从说起。改革开放后,政治稳定,经济繁荣,不少人提议要重建,但结果总是不了了之,甚至社会上有这样一种传言“鲁迅先生早就希望雷峰塔倒掉,既然已经倒了,又何必再去重建?”

我们提出:环湖景区约有3135亩土地,目前能向公众开放的绿地只有1665亩,其余都被机关、部队、招待所、居民占用,形成大片“禁区”,阻断了游览路线。一些单位还在不断改建和扩建,环湖南线的情况尤为突出,形成“北冷南热”的现象。在景点配置上,南线缺少标志性建筑和有吸引力的旅游热点也是重要原因。因此,拆迁非景观建筑,拓展沿湖绿地,开放大华饭店、柳莺宾馆庭院空间,打通游览路线,特别是重建雷峰塔,开发雷峰塔景区,重塑标志性景观,形成旅游热点,带动环湖南线,是当务之急。


环湖南线打通工程在市委市政府的决策和沿湖各单位的大力支持下,克服重重困难,终于展开,很多单位搬了出去,真正做到“还湖于民”。而雷峰塔也于2002年10月25日竣工开放。地宫已打开,一千多年前埋入地下的宝贝也重见天日、再放光华。新塔五层,塔身全钢结构,底层架空,巧妙地保存了古塔遗址,也能让游客观赏到遗址的原貌。雷峰塔重建后,景区相应的配套工程如白云庵、藕香斋,也相继完成,环湖南线游客人气大旺。西湖又重现了南雷峰、北保俶,双塔相映湖上的景观。

风风雨雨,人事变迁,一晃半个世纪过去了,我也从青春年少,到白发苍苍。环湖南线的打通和雷峰塔的重建,是各方努力的成果,也凝聚了九三学社在内的民主党派人士的心血和智慧。由于从事建筑设计工作,我亲历了几十年来杭州的城市改造和建设过程,我和广大九三学社社员为这个城市发展贡献毕生的力量。我想说,中国特色社会主义政党制度充满生命力,这条道路是光明的。我们这辈人做了努力,为此奉献,无怨无悔,接下来要看你们的了。

九三学社杭州市委宣传研究会会员、青年工作委员会委员
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原标题:《【75年·社史见证】雷峰塔重建,有我们的心血和智慧》
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