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【恩施文旅号】今天为共和国最年轻的自治州庆生!


州庆
1983~2020
又是一年好时节
今天,8月19日
恩施土家族苗族自治州迎来了
第37个生日
让我们一起祝美丽的她
生日快乐

1983年8月19日,国务院批准撤销恩施地区行政公署,成立鄂西土家族苗族自治州,12月1日正式成立,全州辖恩施市和巴东、建始、利川、来凤、咸丰、宣恩、鹤峰7县,共8个县市。是共和国最年轻的自治州,也是湖北省唯一的少数民族自治州。
1986年11月14日,利川撤县建市。1993年,经国务院批准,鄂西土家族苗族自治州更名为恩施土家族苗族自治州。从2005年开始,州庆日定为8月19日。
曾经的恩施,崇岭绵延,河谷纵横,改革之初,村民出山大多靠肩挑背驮,长期饱受交通闭塞之苦。

2010年12月宜万铁路全线开通,结束了恩施州无铁路的历史。
1986年,恩施许家坪机场动工修建,1993年11月建成使用。1997至2006年,机场历经10年扩建,终于取得4C许可证,并开通B-737航班,结束了恩施机场只能起降小型飞机的历史,同时,也打破了票价居高甚至一票难求的坚冰。2008年乘客突破30万人次的目标。2010年再次扩建,扩建完成后,许家坪机场飞行区等级为4C,设计起降机型为B737-800。机场的建设和发展,对我州跨越发展具有十分重要的意义。

宜万铁路全长377公里,总投资225.7亿元,于2003年12月1日在恩施站举行开工奠基仪式。宜万铁路东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,途经湖北宜昌、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区),是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带,是世界上施工难度最大的铁路。
建设宜万铁路,对于长江流域国土资源开发和经济发展,实施西部大开发战略,加快少数民族地区脱贫步伐,增进民族团结,完善和优化铁路路网结构等,都具有十分重大的意义。

“十三五”时期,在航空上,启动恩施许家坪机场迁建选址论证等前期工作,以打造武陵山区支线航空枢纽为重点,统筹规划全州民航机场布局、航线开通数量和运力配置规模,实现通用航空发展获得历史性突破。
在铁路上,推进黔张常铁路、郑万铁路、腾龙洞至大峡谷至恩施火车站旅游观光铁路建设,加快推进安张衡铁路、昭黔恩铁路前期工作,谋划穿越恩施主城区的高速铁路,实现内外快速交通联系。
2009年12月19日,沪渝高速公路历时5年零5个月全线贯通试运行,恩施州结束不通高速公路的历史。
沪渝高速公路湖北西段作为我国山区高速公路的典型代表,是迄今为止国内工程规模最大、建设周期最长、地质最为复杂、施工最为艰难的高速公路之一。被誉为“我国乃至世界山区高速公路建设和技术发展水平的范例”,标志着恩施州交通发展史的新纪元。
恩来、恩黔高速公路2010年12月18日开工建设,历经40个月建设于2014年12月26日下午4时建成通车,结束了宣恩县、来凤县和咸丰县不通高速的历史。

恩来高速是陕西安康至来凤高速的重要组成部分,起点接沪渝高速,向南接包茂高速、杭瑞高速,全长86.135公里,概算总投资77.49亿元。
恩黔高速是沪渝高速和包茂高速的连接线,是鄂西南地区进入渝、湘、黔的重要通道,同时也是鄂西南、渝东南和湘西、黔北地区上沪渝高速通往东部地区的捷径。全长70.91公里,概算总投资63.53亿元。
恩来、恩黔高速公路是恩施州最先采用招商引资进行建设的高速公路,开创了恩施州交通发展新模式,助推了利万、宣鹤、建恩等高速公路建设进程,对全省实现“县县通高速”目标具有里程碑意义。
利万高速是沪渝、沪蓉高速连接线的重要组成部分,与利万高速重庆段相接并同步建成,于2017年全线建成通车,全长42公里,是鄂渝边区的快速通道,促进了鄂西与渝东北地区经济文化交流与合作。

2020年7月16日0时,建恩、宣鹤高速公路正式通车
自此,恩施州,全省唯一的少数民族自治州实现县县通高速。
自此,武陵山区再添两条扶贫大通道。
自此,中国高速公路图上,在二广高速与相距800公里的包茂高速间,又多了一条南北大通道。

交通
一直是恩施州发展最大的短板
从无到有从偏到全
恩施州交通变化超乎想象
如今恩施州到山外
时空距离缩短了
家乡与梦想更近了
越来越多的人不再背井离乡
越来越多的外地人纷至沓来
在这个恩施人专属的假期
不如带上家人朋友
搭乘上恩施高速发展的“列车”
畅游恩施的绝美风光
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施州谱华章
今天
千千万万恩施同胞
为共和国最年轻的自治州庆生!
祝愿恩施越来越好
祝愿我们越来越好
信息来源:咸丰发布
原标题:《【恩施文旅号】今天为共和国最年轻的自治州庆生!》
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