曾经的F1世界冠军，如今的威廉姆斯

2020赛季F1过去了6站比赛，威廉姆斯车队在喧嚣围场的无人角落里，依旧没有拿到1个积分，10支F1车队中，也就只有他们。

而就在昨天，这支历史上最成功的私人车队被正式收购。结束了长达44年的家族经营史。

近些年威廉姆斯糟糕的战绩，都快让车迷忘记了当年F1毫无争议的“三大车队”之说，新车迷可能很难想象，迄今为止威廉姆斯车队仍然是F1历史上成绩最好的车队之一，车队冠军数仅落后法拉利排名第二，车手冠军数也就比梅奔少一个。（要知道梅奔已经连续6年拿走了车手总冠军）前FIA主席莫斯利曾说过，私人车队才是F1的根基，因为私人车队才能对F1全情投入。他所指的就是威队创始人：弗兰克·威廉姆斯爵士。

威廉姆斯在1969年就组建了最早的车队，然而第二年他的好友兼车手库雷格就在赛道上意外身亡，这让他倍感压力，但对于赛车的热爱让他继续投身赛车事业，直到1977年，他遇到了后来的传奇设计师帕特里克·海德，威廉姆斯车队很快成为F1赛场上的明星。

2019年英国大奖赛

威队换上了纪念涂装

以此纪念车队50年的历史

弗兰克·威廉姆斯爵士的名字也在其中

私人车队中的困难往往都是家常便饭，1994年的圣马力诺大奖赛已经无需多言，塞纳的不幸让威廉姆斯爵士和技术主管海德面临巨大的压力，但即便如此，那一年最终的冠军依旧是他们。

2004年结束了与宝马的合作后，车队又再度陷入危机，威廉姆斯爵士卖掉了大量的家产为车队续命。

威廉姆斯爵士对赛车运动的爱和热情是F1最宝贵的财富。但如今的围场，爱和热情已经不能当饭吃了。威廉姆斯这样的私人车队，没有梅赛德斯、法拉利背后的汽车制造商，也没有红牛背后的富豪老板，无论在赛车研发、引擎供应还是吸引人才等各方面都无法与对手抗衡，选择改变对于车队来说未尝不是一件好事。

于是在8月21日，威廉姆斯车队正式被美国的多里尔顿资本投资公司收购，这笔收购的价格为1.36亿英镑，约合1.8亿美元。由于新东家对威队的尊重，这笔生意将遵循“三不”原则：不改姓（车队名不变）、不改名（赛车命名方式不变）、不搬家（车队总部仍在牛津郡）。

目前，所有10支车队都已经签署了最新版的《协和协议》，承诺在2021-2025年期间留在F1这项运动中。被收购后的威廉姆斯车队在财务上得到了缓解，或许有机会看到他们再次登上领奖台。

当然，你也可以说，在拉塞尔的帮助下，他们年初已经在电竞F1赛场上拿下了冠军。

原标题：《曾经的F1世界冠军，如今的威廉姆斯》

阅读原文