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服役12年后上海最后一批柴油巨龙车退役,新能源车接力上岗

澎湃新闻记者 陈逸欣
2020-08-24 16:25
来源:澎湃新闻
浦江头条 >
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8月24日上午,最后一辆柴油“巨龙车”开启最后班次,公交迷记录历史。本文图片 杨高公交供图

今天,上海最后一批柴油“巨龙车”退役。

8月24日上午10点,上海最后一辆柴油巨龙车开启最后一趟班次,迎来12年服役生涯的终点。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从杨高公交获悉,这是上海最后一批传统铰接式柴油巨龙车,浦东公交到年底前也将相继实现全部电动化。

车迷、驾驶员不舍,想送它最后一程

8月24日上午,陆家嘴地铁站2号口外,85路公交车起点站十分热闹,车站停着一辆名为“梦回2008巨龙纪念班次”的85路公交车,这也是上海最后一辆柴油巨龙车,现场有几十名车迷和乘客们争相和车子合影。

“想最后来看一眼这个车,送它走完最后一段路。”11岁的车迷朱昱涵一早就来了,从小就乘公交的他,对85路有一种特殊的情怀。

77岁的叶奶奶被孙子拉来,一起体验这条柴油巨龙的最后一程……运营方杨高公交也特地为车迷们准备了200张纪念票,抢到票的车迷们争相持票与车合影。

对于驾驶员来说,85路也是一个特别的存在。唐福麟从始至终陪伴了巨龙车12年。

最后一辆柴油“巨龙车”开启最后班次。

2008年4月28日,对于驾驶员唐福麟来说,是难忘的一天,“我坐上了85路的驾驶座,这一坐就坐了12年。”唐福麟说,这车的配置在当时极为高端,能开上巨龙车是驾驶员的骄傲,说明水平到位了。

当年,驾驶员们对车子分外爱惜,车子每天的保养、擦拭,唐福麟都亲力亲为。

1个月前,唐福麟还亲自送走了一位“老伙伴”,“看着它进入报废车间的那一刻,至今还是觉得苦涩,所以第二批巨龙车报废的时候我就没去送过。”驾驶员唐福麟说。

唐师傅作为一名“老司机”,世博会、地铁短驳接驳疏散、国庆重大节日应急……每一次巨龙车出任务都有他的身影,唐师傅都如数家珍,他还自豪地说71路中运量刚启用那会,他还做过带教师傅,到现在还有不少71路驾驶员是他的徒弟。

杨高公交特地为车迷们准备的纪念票。

为缓解“乘车难”矛盾而生

乘客和车迷们之所以会有那么大的热情,以及告别的仪式感,一方面因为柴油巨龙车型的运营时间长达12年,还有一方面是因为该车型运营,很大程度地缓解了“乘车难”和拥挤问题。

杨高公交金桥分部业务经理黄懿达介绍,85路诞生于1957年,始发站东昌路,终点站金桥路。后经多次调整,现由长岛路东陆路到陆家嘴连廊公交枢纽站,全程13.8公里,单程营运时间43分钟,是浦东历史最悠久的线路之一,也是五星级上海市公交品牌线路、上海市工人先锋号。

2008年,为了应对上海城市人口大量导入及部分线路客流大等乘车难题,杨高公交于4月、7月分别投入了10辆柴油巨龙车型,该车价格高达200万元,发动机和底盘均采用全球客车行业领先品牌,是当时上海公交车型中最高档次的车型。

该车全长18米,分两节车厢,前、中、后三扇门,核定载客量163人,约等于地铁6号线、8号线的一节C型列车车厢的载客人数,远远超出普通车型(10-12米)50-80人的载客量。

考虑到巨龙车车身长、操作难、沿途景点多等因素,公司要求1辆车配备1名驾驶员和2名乘务员,驾驶员安全行驶公里数不得低于30公里且有“14米巨龙车”驾驶经验,乘务员除了售票,还需提供敬老、景点介绍、换乘咨询、提携行李等便民服务举措,推动了传统公交服务向现代化服务模式地转变。

85路梦回2008巨龙纪念班次发车。

“低碳环保”成为公交发展新趋势

澎湃新闻记者从杨高公交方面获悉,85路巨龙车的“退役”一方面受到报废年限影响,另一方面也是浦东公交车辆结构转型的战略性调整。

浦东公交统计,“十三五”期间,浦东公交配车数总体呈增长态势,车辆结构进一步向大中型化方向转型发展,预计到2020年底公交车辆总数达4165辆,其中10-14米车型将占到73.23%,85路巨龙车作为浦东公交唯一一批18米车型将不再保有。

另外,根据上海市发布的《上海市清洁空气行动计划(2018-2022年)》,到2020年底前,上海建成区公交车将全部更换为新能源汽车,这就意味着柴油车明年也被禁止驶入建成区。杨高公交也将力争在年底前完成建成区新能源车辆全覆盖工作,85路巨龙车退役后将由万象10.5米级纯电车型代替,届时公司新能源车保有量将达到656辆,占线路营运车辆66.94%。

此外,随着城市交通路网的日趋完善、轨交、网约车与共享单车等新型出行方式呈现爆发式增长,浦东公交线网整体客流也呈现逐年下滑的趋势,年均下降2-3个百分点。以85路为例,2008年该线路月客流57万人次(其中巨龙车13万人次),2019年月客流35.34万人次,2020年受疫情影响,客流下降幅度较大,相比去年预计下降2-3成,截至7月底,85路月客流在29.29万人次,车辆平均满载系数仅为0.4左右,因此10-12米新能源车型完全能够满足当前客运量。

    责任编辑:高文
    校对:余承君
    澎湃新闻报料:021-962866
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