饿了么凌晨发公告，多等5分钟新功能引热议，上海市消保委也发声了！

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《外卖骑手，困在系统里》一文刷屏，“外卖行业如何成为高危职业”也登上热搜。

外卖平台饿了么迅速作出反应，给用户出了一道选择题：你愿意多给我5分钟吗？没想到却引发了新一轮的争议。

《外卖骑手，困在系统里》刷屏

人物报道截图

《外卖骑手，困在系统里》的文章虽长，但描述的事实很简单：由于规定的配送时间越来越短，外卖骑手也越来越难，不得不超速、闯红灯、逆行，外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升。

因为在系统的设置中，配送时间是最重要的指标，而超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。外卖骑手聚集的百度贴吧中，有骑手写道，“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”

现实数据也佐证了这一结论：2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗，美团占一半，饿了么排第二。

饿了么推出新功能：我愿意多等5分钟/10分钟 网友不买账

面对公众对外卖平台的指责，9月9日，饿了么发文称，会尽快发布新功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给蓝骑士一点点时间。饿了么也会为你的善解人意做一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。

饿了么还称，会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。

饿了么声明截图

但没想到，外卖平台迅速推出的这个带有危机公关意味着的改进措施，却引来了新的争议。有人说“挺好，这样就不用每次都备注不需要赶时间的话了”，但更多的是质疑，认为这是道德绑架，甩锅给消费者。

很多人觉得这好像不对劲儿：明明是外卖平台制定的规则逼着外卖员去冒风险，不违章就没法按设定的时间完成送餐任务，但现在又“人性”地来个“多等5分钟”功能，暗示顾客”外卖员那么辛苦，都是你们逼出来的，你们得宽容一些，不选个多等5分钟良心何安？”

网友评论截图

“你愿意少挣5块钱吗？”还有人直言，“这个功能只会被小哥用来多接几单”“我给他多5分钟，他不会用来开慢点走慢点，遵守一下交通规则，只会用来再多接一单，治标不治本”……

网友评论截图

还有网友质疑，问题不是出在消费者身上，消费者想要好的服务没错，以点外卖的送达时间为例，平台承诺的时间是顾客选择是否消费的参考条件，你做不到可以不要承诺，不能瞎承诺又要求顾客宽容。而一线服务人员除了用脚投票选择干和不干，对公司制定的规则、平台要求的时间也是根本没有选择权的，所以平台与其假善良，还不如合理制定规则。

“系统的确是死的，但制定系统和游戏规则的人是活的！”有网友说。

美团骑手三问王兴

无独有偶，最近，一则“外卖小哥三问王兴”短视频火了。

“王兴王老板你好。都说送餐的像疯子一样，今天我们就三问王总：

第一、为什么把时间有50分钟降到40分钟，又降到30分钟，有的订单甚至20多分钟。那么问你商家出单的时间去哪了？

第二、为什么订单超时以后不问原因，就扣款申诉不予通过。

第三、为什么超时订单有投诉、有差评，封号一天，而且客户在线申请退款的这个订单，实际上有当时送单的骑手埋单，为什么？”

外卖行业如何破局？

据媒体公开报道，2017 年，美团外卖占市场份额 53.9%，饿了么占 29.8%，百度外卖占 13.7%。加上后来收购的百度外卖，饿了么方面的市场份额总计为 43.5%。

据 Trustdata 统计数据，2020 年第一季度，美团外卖的市场交易份额达到了 67.3%，而饿了么及其旗下“饿了么星选”共计 30.9%。也就是说，饿了么被阿里收购两年多以来，市场份额反而缩水大约将近 30%。

饿了么的回应引发争议，作为稳居外卖市场第一份额的美团暂时还没有回应。据媒体报道，美团方面表示暂不回应，下周会举办小范围的外卖业务沟通会。

客观来讲，外卖小哥超速、闯红灯、逆行，这其实是老大难问题，因为哪怕配送时长要求一夜回到解放前，这种现象也是难以杜绝的，因为外卖小哥自身也有多接单、多赚钱的诉求。

但是，如果外卖小哥超速、闯红灯、逆行这种“逆算法”的行为越来越多，就要反思其中的问题所在了。为什么一篇反映外卖小哥不容易的文章会如此火爆，也反映出外卖小哥在平台越来越短的配送时间要求下日渐逼仄的生存空间。

消费者追求更好的服务，无可厚非，资本关注效率、成本和利润也是市场规律，外卖小哥想要赚钱和美好生活，也是天经地义。而要改变目前的问题，平台应该承担更大的责任，不应该指望消费者让步和宽容，而是应该改变规则、优化系统、加强保障，真正地尊重劳动者、关爱劳动者，而不是让消费者去替你关爱你的员工。

网友建议，与其让消费者多等，不如平台整改优化系统，设定送达的时间不要那么极限，派单更加合理。

上海市消保委评“多等5分钟”：外卖平台需进一步改善管理

9月9日下午，上海市消保委通报线上生鲜平台消费评价情况，上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为：饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。其称，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。“因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的闯红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。”

“快递员的（超时）行为并不是消费者所造成的，这是需要再在三强调的逻辑。”唐健盛说，“要理清外卖平台、外卖员与消费者之间的关系，外卖员与消费者都是通过平台产生的关系。

商业是商业，外卖平台在管理方法方面需要做进一步改善。”消保委当天的通气会上，被问及如何看待“多等5分钟”声明时，饿了么工作人员现场称，平台的即时配送，基于一些技术，但技术不能解决所有的问题。

该工作人员表示，“就像今天世界上所有的技术是同样的道理，我们只能是尽可能地用技术来提供更好的服务。具体到外卖配送以及生鲜的配送问题上来说，其实它涉及到一些比较复杂的场景，比如说下雨，天气的变化可能会影响配送员的效率，以及早晚高峰时间，我们对路面的情况的预测，这些都是我们需要考虑的问题。”

文章来源：中国新闻网、中国基金报、中国经济网、澎湃新闻

原标题：《饿了么凌晨发公告，多等5分钟新功能引热议，上海市消保委也发声了！》

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