最新进展曝光！江北机场T3B航站楼这样建

重庆市公共资源交易网截图

华龙网-新重庆客户端9月10日10时20分讯（首席记者 佘振芳）昨（9）日，重庆市公共资源交易网发布《重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程T3B航站楼施工总承包工程招标公告》（以下简称《公告》）。

《公告》透露，新建T3B航站楼约35万平米，作为T3A国内旅客的卫星厅，将满足3500万年旅客吞吐量，其中T3A航站楼和T3B航站楼通过APM捷运系统连接，分别在T3A和T3B设站台。

《公告》称，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程已由国家发改委批准建设，项目业主为重庆机场集团有限公司，建设资金来自国家发改委、民航局、重庆市人民政府和重庆机场集团，招标人为重庆机场集团有限公司。项目已具备招标条件，现对 T3B航站楼施工及总承包管理施工进行公开招标。

根据《公告》，新建T3B航站楼约35万平米，作为T3A国内旅客的卫星厅，将满足3500万年旅客吞吐量，主要为候机功能，和T3A国内航班一体化运行，其中T3A航站楼和T3B航站楼通过APM捷运系统连接，分别在T3A和T3B设站台。T3B航站楼功能包括国内出发和达到、中转区域、贵宾服务、APM捷运系统站台、商业设施区、办公区等功能区域，另机坪塔台、物业用房、E1制冷站、特种车库合并建设在T3B航站楼之中。

T3B航站楼由主楼和四条指廊组成，大厅与指廊之间由伸缩缝分开，主楼大厅平面尺寸为489×94米（最窄处）～536×253米（最宽处），指廊平面尺寸约为204米×41～77米，分为地上三层，地下一层（局部管廊为地下二层），钢结构金属屋面标高22～41.7米。主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，主楼大厅中部结构设置屈曲约束支撑，部分区域采用后张法有粘接预应力梁楼盖（部分梁采用缓粘接预应力筋），大跨度屋盖采用钢网架结构，网架支撑柱采用钢管柱或钢管混凝土柱，基础采用柱下独立基础（局部小筏板），填方区采取机械旋挖桩的基础形式。航站楼包括的专业有土建、钢结构、装饰、幕墙、屋面、给排水、消防、暖通、供配电、照明、行李分拣、登机桥、电梯、扶梯、自动步道以及信息集成、航显、离港等弱电系统。

本次招标项目合同估算金额约12亿元人民币。

《公告》还公开了设计图。

注：红线为与其他标段的分界线

图片均来源于重庆市公共资源交易网。