蓝色国土耕耘者 | 烟台海岸电台 : 穿越历史，还在等你

神马是海岸电台？？?

海岸电台是专门为船岸提供常规通信的电台，一般还提供海上遇险安全值守和通信，以及海上报时、海上气象预报和沿海航行警告等大量的公益性业务通信。对确保我国沿海及各港口的船舶航行秩序和航行安全起到非常重要的作用。

烟台海上活动历史悠久。芝罘湾不仅是哺育胶东史前文化的摇篮，也是我国古老的海上交通发祥地之一。自有海上活动以来，通信就成为海上活动必不可少的手段之一。从夏商周时期直至现代，海上通信为维护航行安全，保障渔民及国家的利益做出了巨大的贡献。

近代以来，烟台地区的海上通信事业伴随着烟台港取得了长足的发展，不断形成了一支运行有序、管理规范、保障有力的通信保障体系。

1954年

中央人民政府邮电部交通部联合通令：邮电部所属全国各江海岸无线电台与交通部原有航务专用电台合并，交由交通部统一管理。统一名称为：交通部航务无线电台。

5月，烟台港务局、烟台邮电局双方办理了海岸电台的移交手续。

6月1日烟台港海岸电台开始工作。

1961年

烟台港口停止对外轮开放，海岸电台相继也停止开放外轮电报业务，同时将高频8兆赫船舶电路关闭改为备用。

1975年

4月，根据交通部关于烟台港务局通信单位的编制规定，经研究将电台改编为通讯站；站下设发信台、收信台、话务班、修理组，全站职工共70人。

1976年

交通部颁发《外轮使用甚高频无线电话暂行办法》：为改进港口与外轮的通信联络，经国务院批准，对外开放港口可向外轮开放甚高频无线电话业务。

1977年

9月1日，烟台海岸电台对外轮开放，并委托上海海岸电台通电各船岸电台周知。

1979年

烟台通信站下设办公室、业务组、收信台、发信台、无线电话台、修理组、电话台、电力室、全站职工共计112人。

1980年

根据交通部1899号《关于上海港等单位机构设置的通知》已明确通信站改为“通信导航处”。并于同年在烟台港设置VHF无线电话台，对国内外船舶开放甚高频无线电话业务。无线电话台的正式开放，解决了国内外船舶靠泊前的业务通信联络。

1981年

1月1日零时，烟台海岸电台开放国际遇险频率2182千赫单边带话电路。

1983年

7月，烟台海岸电台至邮电局增开电传业务，双方电报达到及时传递。

10月，根据交通部海洋局（83）海洋信字322号文件批准，设立烟台至大连长途专线，凡属交通部驻烟单位的烟台至交通部的长途电话均由烟台、大连港负责转接，解决了烟台至交通部挂长途电话的困难；同时增开烟台至交通部真迹传真业务，为烟台港务局至交通部的数字、图表能按照业务单位的原样及时传送。

1984年

1月1日，烟台海岸电台正式开放高频单边带无线电话业务，业务范围重点为海上船舶遇难时救助打捞的通信，一般业务性电话仅对国内船舶开放。

1985年

1月，烟台通信站下设办公室、技术组、无线电台、通信队，全站职工共107人。

1987年

2月17日，烟台港务监督从烟台港务局划出，组建交通部烟台海上安全监督局（简称烟台海监局）。

2月24日，双方在烟台市举行了烟台港管理体制改革交接仪式。烟台海上安全监督局成立后，原烟台港务局海岸电台（含收发信台之间的遥控电缆和中央控制室）以及水上无线电通信管理工作划归烟台海上安全监督局，设置通信交管处。

11月13日，成立烟台海岸电台。

1989年

为适应国际海事组织（IMO）关于“全球海上遇险与安全系统”（GMDSS）的要求，烟台海岸电台在交通部的统一规划下，根据GMDSS系统对“地面通信系统”的要求，全面进行技术改造。

1990年

烟台海监局制定《关于维护烟台港及其附近水域甚高频（VHF）无线电话通信秩序的暂行规定》。

1993年

烟台海监局新建办公楼落成，6月28日，局机关顺利迁至新址办公（烟台市环海路8号）。

1994年

根据部颁发试行的《海上安全监督系统机构编制标准》，烟台海监局调整机构设置为：总值班室、通航监督处、船舶监督处、船员证件管理处、通信交管处、技术设备处、办公室、人事教育处、财务会计处、计划基建处、纪检监察处（审计处）、组织处、宣传处和工会。下属单位设航标处（区）、东港区监督站、西港区监督站、通信站、烟台船员培训考试中心、行政事务管理站和物资供应站。以上除航标区为正处级，其他均为副处级。

1995年

烟台海监局经报部人劳司同意，对内部机构进行调整。组建成立烟台海监局通信站；撤销通信交管处，成立通信处，通信处不单设机构，与新设局通信站合并，实行一套工作机构，两个称谓名称，既是局职能处室，又是局直属单位。

通信处（站）1996年工作会议

1997年

根据山东省海上搜救中心的意见，把海岸电台“DSC”工程原设计海岸电台收到的海上遇险呼救信息由微波传至烟台搜救分部，改为将该分部与局总值班室合署办公。

12月3日烟台海监局成立“全球遇险与安全系统研究小组”，负责研究GMDSS业务及技术发展的动向，掌握国际海事组织及国内有关部门对GMDSS业务的要求和标准，为局制定发展规划、指导和实施海上安全监督及安全管理提供理论依据。

守听无线电话

抄摩尔斯码

1998年

烟台海监局对全局有关部门的甚高频等通信设备进行了全面的测试、检修，解决VHF设备老化、发射或接收功能差等问题。

12 月，由交通部投资的“烟台数选值班台(DSC)”在烟台海监局海岸电台建成。

检查维修设备天线

_

_

_

_

_

检查维修柴油发电机

_

_

_

_

_

收信台安全检查

_

_

_

_

_

_

_

_

_

_

滑动查看更多

1999年

2月20日烟台海岸电台正式开放VHF无线电话16频道等通信业务。VHF16频道在“GMDSS”中作为DSC后续遇险通信工作频率，在现行遇险安全系统中作为遇险、紧急、安全和呼叫频率。

12月28日，在烟台海监局（环海路8号）举行“中华人民共和国烟台海事局”揭牌仪式 。

12月31日，随着海上通信设施和通信手段的现代化，使莫尔斯报（MORSE）公众通信报量大幅度下降。烟台海监局根据“无办字〔1999〕59号”文件精神，经研究，关闭烟台海岸电台“莫尔斯”通信电路。

2001年

烟台海事局制定《DSC系统应急反应程序》、《DSC系统值班技术规范》和《收、发信台工作手册》，将值班守听、遇险处理、应急反应等内容进行规范，统一标准。

2002年

烟台海事局对大连、青岛海岸电台的DSC工作情况进行调研，拟关闭MF DSC电路及收、发信台、岱王山微波中继站（无人值守），保留VHF DSC电路。

2005年

3月，烟台海事局在原通信站基础上成立通信信息中心，副处级，领导职数3名，为局直属单位，社会公益类机构，人员控制数29名。

2008年

9月，山东沿海辖区甚高频（VHF）安全通信系统改造工程，参加国外设备现场技术协调会，对铁塔、基站机房、配电等基础设施进行建设。完成了铁塔安装及塔底机房的建设、KVM延长器的选型及设备操作台的设计、基站及机房的配电项目技术规格书的设计。

2010年

1月，山东沿海辖区甚高频（VHF）安全通信系统进入内部试运行。

2012年

7月，海事局机构改革，原烟台海事局通信信息中心人员，由事业编制转为公务员。

8月，烟台海岸电台搬迁工程开始动工。原位于莱山区北沙子村的海岸电台发信台，搬迁至烟台开发区大季家镇峰子山上。

10月，交通运输部北海航海保障中心成立，为交通运输部直属事业单位，纳入部海事局管理范围，委托天津海事局代为管理。交通运输部北海航海保障中心下辖15个基层单位，分别为大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛等6家航标处，大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、哈尔滨等7家通信中心以及天津海事测绘中心、天津航测科技中心。

2016年

6月，根据《关于印发交通运输部直属海事系统人员编制和机构设置方案的通知》和部的有关规定，各外埠通信中心均设置 2 个内设机构，综合科和业务科，均为正科级，其中烟台通信中心人员编制40名。

7月，烟台海岸电台搬迁工程正式竣工。

10月，交通运输部海事局委托烟台海事局开始组建烟台通信中心 ，组建完成后烟台通信中心由烟台海事局代为管理。

2017年

2月，烟台通信中心第一届领导班子到任。

9月，烟台通信中心完成事业单位法人注册登记工作。

现发信台

现收信台

2018年

7月，烟台通信中心管理关系调整为交通运输部北海航海保障中心直接管理。主要承担所辖海岸电台、水上无线电通信系统的建设、运行、维护和管理以及承担海事行政机构和其他航海保障机构信息化技术支持与服务保障工作。

2019年

3月，烟台通信中心落实上级机构编制调整有关部署，原综合科变更为综合办公室，取消业务科，组建通信管理科、信息保障科。

历史车轮滚滚向前，时代潮流浩浩荡荡。烟台海岸电台已经伴随着来往船只走过了大半个世纪。新时代，给烟台海岸电台带来了发展新要求、新课题，标明了烟台海岸电台发展新的历史方位，要求我们交出发展新答卷。烟台通信中心将继续前行，焕发新状态，不断创造新业绩，攻坚克难、闯关夺隘，始终保持艰苦奋斗、戒骄戒躁的作风，开拓向前、行稳致远，奋力走好新时代的长征路。

END

长

按

关

注

原标题：《蓝色国土耕耘者 | 烟台海岸电台 : 穿越历史，还在等你》

阅读原文