福州地铁6号线首列车亮相！以后去长乐只要……

原创 海都君 海峡都市报

N 海都记者 陈晋 马俊杰 文/图

今日上午，辅助地铁6号线首例电客车亮相长乐横港车辆基地。据悉，6号线作为连接福州市区和长乐的主要线路，采用B型地铁车辆，外观上结合了海丝文化，最大可容纳1300余人，最高时速100公里/时。

速度快 容量大 性能稳定

昨日上午，海都君来到位于长乐的横港车辆基地内，刚刚完成编组、调试的地铁6号线电客车停在轨道上。海都君看到，地铁6号线电客车整体设计为“白蓝调”，即茉莉白+海洋蓝，结合6号线“船与海洋”文化主题，看上去十分清新简约，且车头外形与地铁1、2号线电客车也有明显的区别，“车头造型线条流畅利落，看上去更加的方正、大气。蓝白相间的车身设计寓意新线路向长乐沿海扬帆起航。”

6号线每列车有4节车厢

地铁6号线电客车不仅颜值高，而且容量也大。据介绍，6号线采用B型地铁车辆，车体采用超轻铝合金，具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点。每列车有4节车厢，最大可容纳1300余人，最高速度100公里/时。车辆运用分布式车载电子计算机控制技术，集成了目前最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和电空制动系统，可为乘客带来安全可靠、平稳舒适的乘车环境。

乘车可看蓝天白云 亮度自动调节

海都君走进地铁6号线电客车车厢内看到，内饰色彩基调与外观相互呼应，以白色为主色，蓝色为装饰色。车顶采用全新的LED照明系统，并配备调光控制器，可随着外界亮度的变化自动调节车厢亮度，仿真的蓝天白云车顶图让人在地下穿行时也能拥有在户外乘车的感觉。

仿真的蓝天白云车顶图

此次，福州地铁采纳了在已开通线路收到的市民建议，将原本玻璃钢材质的白色座椅改为更耐久的不锈钢座椅，地板也相应改用灰色调装饰，扶手杆则采用三叉弧线设计，方便更多乘客抓取扶靠。

扶手杆采用三叉弧线设计,地板改用灰色

“地铁报站时，车门上方动态地图是大家获取信息的重要窗口。”福州地铁相关人士介绍，地铁6号线电客车车厢内的乘客信息系统采用更大彩色显示屏的LCD动态地图，让乘客在乘车期间可以更便捷地查看全线所有站点、开门侧和换乘站等信息。

新车车门上的显示屏

据介绍，地铁6号线电客车不仅在外形上做了改变，核心技术上也进行了全面升级。不仅沿用最先进的以太网技术，还可以通过贯通整列车的以太网实现故障数据下载及车辆软件维护，提升维护车辆的便捷度。

与福州1、2号线采用踏面制动不同，由地铁6号线电客车最高运行速度可达100公里/时，为保障行车安全，电客车采用了盘式制动。牵引动力配置也由原先的动拖比2：1提升为3：1，满足速度快和提高车辆故障运行能力。

各条在建线路有序推进

据悉，地铁6号线全长31.4公里，全线14个车站主体结构已封顶，盾构区间已双线贯通，全线陆续开展机电安装等施工。“此次6号线首列电客车接车意味着线路机电建设又向前迈进了一步。”福州地铁相关人士介绍，车辆到达横港车辆基地后，也将马上展开各项调试，确保满足试运行的行车条件。接下来，线路开通所需的其余列车也将陆续到达，为6号线开通初期运营做准备。

长乐6号线横港车辆基地

海都君从福州地铁集团了解到，目前，地铁1号线二期车站主体结构封顶，全线洞通、轨通、电通，目前正抓紧开展风水电、装修施工，预计今年底开通初期运营；其他在建线路也在有序推进中。地铁4号线21个车站已动工，其中7个车站完成主体结构施工，4个区间双线贯通；5号线19个站已动工，其中17个车站主体封顶，10个区间双线贯通；滨海快线南公园站等站点先行开工，市区段施工围挡方案已全面优化，为后续建设做足前期施工筹备工作。

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