岁月流转！听老铁讲一段票里故事

一张小小火车票的变迁

见证了铁路的发展

也承载了一个时代的记忆

今天就听一听老铁为你讲述——

车票里的故事

今年6月20日起

全国普速铁路全面实施电子客票

旅客不需要换取纸质车票

凭购票有效身份证件就可以乘车

也就是说

目前，高铁和普速列车

实现电子客票全覆盖

卡片式等纸质车票成为历史

方寸火车票，承载铁路大发展。时针拨回到1987年，车票还是靠售票员从木箱子里一张一张抽，再手工扎日期、填座次。

如今，网上售票、自助取票已占主流，普速铁路纸质车票也成为历史，刷身份证就能进站、乘车。在株洲火车站从事33年售票工作的售票值班员李林和他的同事们见证了火车票的发展与变迁。

01

李林从1987年参加工作起，就一直在售票岗位工作，提起卖票的故事，李林说票里都是生活。

工作的第一天，一位大妈来到株洲车站的售票窗口，买一张到合肥的硬座车票，19.9元。李林报出票价后，只见大妈伸进来一只鞋盒子，哗啦就往桌子上倒，1分、2分、5分的钢镚噼里啪啦滚了一桌子，李林的两只大手忙不迭地去按。

“您怎么这么多钢镚啊！”“小伙子，大妈是卖冰棍的，这钱能买票不？”“行，您等着。”李林开始一枚枚地数起了钢镚。

同年夏天，一位农民大叔到李林的窗口买票，上海一张硬座，27.6元。李林出完票，发现小窗口外没了人影，他探身使劲向外看，嘴里喊着：“人呢？”

“人在呢！”大叔正在解一只半高帮的军靴鞋带，从里面掏出了几张粘在一起的10元工农兵大团结，一张张地揭开，放在了柜台上。

看着湿乎乎的大团结，李林默默地接过了钱。“刚上班那会儿，我一个月工资才40元，大叔一张车票就半个多月的工资，怕丢了，我们理解。”

2000年前后，春运特别壮观，在车站广场前坪、老体育局的球场里搭满了临时售票点。旅客要从火车站排到富豪街，一直沿着人民南路、新华西路、建设路再到车站路绕一圈。

李林回忆称，许多旅客提前一天来通宵排队购票，上车时像打仗般激烈，拼命翻窗往里爬，小孩被大人从窗户递进去。

02

上世纪70时代的售票员

硬板票就是第一代火车票，车间的老师傅也把它称作“常备车票”，就是‘经常用’的意思。

从上世纪40年代一直到90年代，铁路部门一直延续着硬板火车票的使用。两个票柜、一台制号机、一个算盘、一把剪刀、一个糨糊盒，这是上世纪八九十年代一个铁路售票员的标配。在李林刚上班的那几年，卖出一张火车票就像抓中药，得“配”。

当年卡片式是大批量预制的，印有发站、经由、到站、有效期、席别、等级、票价等信息。票面上以打压注明乘车日期，以盖章或贴纸的方式注明车次。

如果发售对号车票，需要在车票上粘贴一张印有日期、车次、座号的小纸条。小纸条同样是预制的，和车上的座位一一对应，以此保证不会把座位卖错。

“如果旅客想买一张特快硬卧，必须先买一张普快硬座票，再附加一张硬卧票，还得要一张特快票，票价计算是3张累积的，3张硬板票必须都有，才能顺畅乘车。”李林回忆，当年买火车票也不像现在那么方便，手指一动票就有了。

那个年代，买票速度完全取决于售票员的业务水平。那个时代的售票员要清楚的记住车站所有列车的停靠站、运行线路、每个站点的运行历程、票价，售票员还必须得打一手好算盘，才能根据旅客要求把票卖对了，当年李林最快也需要1分钟为旅客“配”出一张车票。

03

“你看现在的售票窗口都贴着全国通售，以前售票窗口是按照线路分配的。去北京等方向的叫北线，设两卖票口，去广州等方向的叫南线，设两卖票口，沪昆线设两卖票口……”当时旅客要是坐什么车得找到对应的窗口才能买到票。

而且火车票预售期是3天，不过提前3天的车票，只能去预售处购买，车站只卖当天和第二天的车票。如果要想买其他省市的始发车票，那更是不可能的事。

那时候售票窗口不像现在都是大玻璃，看得一清二楚，就一个小窗口，高约30厘米，宽有20厘米左右。

那个年代，买东西总希望看得见人，售票窗口总有一景儿，全是弯腰、探着脖子、歪着脑袋使劲往售票窗口里看的人，春运或者节假日时，脑袋伸不进来了，交付孔洞里只能看到伸出的一只只手。

李林说最忙的时候，一个窗口孔洞里伸进五六只手办理改签。一时难以确认车票应该给谁，李林和同事们会在旅客的手背上盖戳标记，找到盖了章的手，再把对应的票递过去。

04

这是25×57毫米的“纸板票”，这种车票使用的时间最长，从上世纪40年代开始直至90年代都在使用这种车票。

1997年，“纸板票”消失，取而代之的是“软纸票”，淡粉色铺底的车票上印有一维码。使用这种车票后，售票时间也由过去的手工售票最快的每张96秒缩短至3到5秒。

2009年12月10日起，软纸车票正面一维条码改为二维条码 ，采用二维码防伪车票系统后，售票人员根据乘客的购票类型，将相应信息（如车次、价格、售出地等信息）利用二维码制码软件加密后生成二维条码，并将其打印在车票的票面上。

2007年7月1日，南京到上海客运专线率先推出磁介质车票，即用磁介质记录票面信息的火车票。票的正面均为浅蓝色，背面为黑色，可在自助检票机上使用。

2011年6月，京津城际、京沪高铁率先进入刷身份证直接进站的无票时代，旅客乘车前不用再换取纸质车票，持二代身份证即可在自助机上刷证直接进出站。

↓精彩视频↓

小小的车票

是铁路人给旅客的一张张请柬

从纸质票到电子票

从人工售票到网络售票

从“有”到“无”的变迁所见证的

是铁路科技的进步

客运服务品质的提升

更是铁路人

为旅客创造快捷便利旅行的追求

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：施子豪 俞兵 刘晓然

部分图片来源于网络

原标题：《岁月流转！听老铁讲一段票里故事》

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