“一切我们自己来”，他为中国首艘航母装上强健“心脏”

主持、承担了中国十余个型号舰船供电系统的科研研发和装备生产，为一代代海军船舰按上“跳动的心脏”，他是中国船舶第七〇四研究所首席专家赵跃平。

38年投身国防建设，入行可能是懵懂偶然，但坚守初心耐住寂寞是赵跃平为自己的科研人生做出的选择。2020年，赵跃平获评上海十大最美科技工作者，但他说，“我觉得自己没什么美的，不过是做了自己该做的事。”

赵跃平 本文图片 中国船舶第七〇四研究所提供

工作四年后，迎来第一个自己主导设计的项目

1982年毕业于上海交通大学自动控制专业，20岁出头的赵跃平接受统一分配前往七〇四所报到，“当时也不知道这地方到底是干什么的，连门牌都没有，入口的地方就是一片竹篱笆。”

开始实习后，赵跃平才了解到原来七〇四所负责参与中国海军舰船研究，是国防科研的重要支持，他说那个年代出生的人总对军人、国防、国家这些关键词怀有特殊的向往，因而他也对自己的工作充满自豪，“虽然我没能当成兵，但也一脚跨入了中国国防建设。”

然而，实习的工作与他的专业毫不相关，他被派往车间翻砂、做机床车工，还花了半年多给前辈们描图。年轻气盛的赵跃平对这样的安排很不理解，难免有情绪，然而等他回到科技项目设计的岗位上后，他才发现这样的安排让他在项目中，能更加注意到生产的细节，也为未来打下了坚实的基础。

“一直很想干项目，成为设计师更是梦寐以求的。”1986年，赵跃平终于迎来了自己主导设计的第一个项目——电站自动化技术研究。但作为恢复高考后的第一届本科生，赵跃平在大学里接受的计算机教育相当不足，无法满足研发的需求。

一周至少有三天，他奔波在单位和工人文化宫的路上，一下班就前去补课，一边学习一边搞开发，同时向单位申请经费购入一位机、四位机等各类机型摸索自学。

“甚至是别人的产品推广，我都看成自己的学习机会，吸收知识。”终于，赵跃平将电站自动化技术用在了第一批驻港部队海军艇上。

赵跃平

为“山东舰”打造强健的“心脏”和“供血系统”

2001年，赵跃平带领团队成为首批介入国产航母“辽宁舰”改造的人。对于这艘历经重重难关回来的“瓦良格舰”，赵跃平的第一印象是“满目疮痍”，原本的供电系统已经被破坏殆尽，各个舱室内的装备都被拆的拆了、卖的卖了，空空如也。

“巨大的船就像一个迷宫。”赵跃平在当地领队的带领下进入船只，领队时不时就回头询问有没有人掉队，对于这艘连图纸都没有的船，一旦走丢可能就找不到了。

在船舱里不知历经多少年的腐水中，赵跃平来来回回勘探各种供电设备，最后在勘验报告中给出结论：“一切我们自己来！”从“瓦良格”到“辽宁舰”，不仅是一项项的技术攻关，更是一份历史使命与责任，其供电系统的规模之大和程度之复杂在国内尚属首次。

有了目标，但到底应该怎么做，从哪里做起，面对空荡荡的机舱，赵跃平经历了一段痛苦的迷茫期。“就是知道要用力，很想为了这件事用力，但是使不出力。”再次讲述起当时的心境，赵跃平仍旧忍不住握紧了双拳，当时的他只能到处请教、到处跑、到处找思路。

最终，他召集各大高等院校、研究机构成立了一支“国家队”，从柴油发电机组、汽轮发电机组的选型，供电系统的网络构成，系统保护策略的制定，主配电板的设计，电力监控系统的研发等等，一支支高精尖的队伍迅速组成，各专业的精兵强将在他的指导下，有条不紊地推进工作。

“当时的策略是背靠背，一个任务两个以上的团队同时做，然后在一次次的探讨中磨合逼近成果。”赵跃平天天泡在各个会议室里，直到方案设计通过审查，他才有了喘息之机，心里的石头落定了有方向地进入技术层面工作。

2013年，焕然一新的辽宁舰首次试航，单位体恤已经年过五十的赵跃平，让他在家等消息。“但我坚持要去，在家也是心神不定的，还不如在船上。”赵跃平登船后，亲自上舰保障自己研制的供电系统运转，度过了一段连轴转的时光。

辽宁舰内的舷梯大多是垂直的，赵跃平将一个保温杯挂在自己的手腕上，每天攀爬数百节铁扶梯，他对自己的要求是半天绕船一圈，“很快除了要上下楼梯，其他地方我闭着眼睛都能找到。”航行试验中遇到问题，赵跃平也因此可以最快到场，迅速解决。

2013年11月，在中船重工集团公司组织的成果鉴定会上，经专家评定，“辽宁舰”供电系统整体达到国际先进水平，电站监控、差动保护、供电联锁装置、两型发电机达到了国际先进水平，主配电板控制屏、柴油发电机组达到了国内领先水平。

如今，完全国产的航母“山东舰”供电系统也由赵跃平带队构建，强大的“心脏”和“造血系统”，一直不负使命地健康运行着，保障着“山东舰”完成各项试航任务。

赵跃平（右）

鬓角已染霜，而曾经的少年仍在心中

近年来，工业4.0、智能制造等新概念不断涌现，5G已成为新基建的重要组成部分之一，赵跃平敏锐地察觉到这些概念带来的可能是一场新的工业革命，即将对固有的传统行业带来巨大的冲击。

作为“所首席专家”，赵跃平把所有的精力倾注到全所性的“智能化辅机系统”创新项目。面对所内信息化与自动化程度不均等、智能化观念不强等实际困难，他将庞大的智能化辅机系统工作进行层层梳理与工作分解，提出了“一次规划、分步实施”的项目方案，通过对“智能化辅机设备”、“智能化平台”和“智能化公有技术”三个板块研究内容的同步开展，在全所推进智能化项目的整体开展。

虽然已是花甲之年，赵跃平学习和接受新知识、新资讯的劲头依然不减当年，面对全新领域带来的巨大挑战，他心底里依然保持着那份探索新技术、学习新知识的热情。

“应用场景、工业赋能、数据挖掘、万物互联”等行业新鲜词汇就开始被他频繁地挂在嘴边，和他一起交流、探讨技术问题的小年轻们有时也是听得一脸蒙，还得私下里偷偷自行“补课”。   

实际上，早在多年前赵跃平基于对辅机发展趋势的敏锐判断，前瞻性地提出了后续辅机设备必须走信息化、智能化发展的思路。他认为新产品的研制应该不仅仅局限于军品需求，还应考虑整个行业包括民品领域的发展方向，将设备的互联互通和可操作性大幅度提升。

在他的指导下，项目组研制成功的一体化泵体积比同类泵组缩小三分之一以上；实现了泵组数据3D动态展示、APP移动式访问与控制、远程监控、语音控制等信息化功能，在船用泵的研发方面迈出了可喜的一大步。

38年一回首，赵跃平也总结出了一些科研工作者需要的品质，“有恒心、耐得住寂寞。”在赵跃平的经历中，往往十年才能出成果，五年摸索方向，五年技术研发，未曾有坚守就不会成功。

鬓角已染上了微霜，但赵跃平心中那个满怀荣誉感的少年还在，他还要把国防建设这件事做下去。