全球首个万吨级半潜式储油平台的船体与上部组块即将“合体”

中国海洋石油集团有限公司（下称中国海油）10月15日宣布，由我国自主设计建造的世界最大桁架式半潜平台组块在中国海油青岛场地完工装船。下一步，这些平台组块将启航奔赴烟台，与9月28日完工的船体进行“合体”，共同组成全球首个万吨级半潜式储油平台，服务于我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田的开发。

平台组块由23个甲板片组成，装配近200套关键油气处理设备，并包含一个可以容纳120人的生活楼。组块设计重量近2万吨，相当于近200辆超重型卡车的载重量总和，敷设电缆总长达43万米，可环绕北京六环两圈多。它的成功建造，进一步提升了我国深水海洋工程装备自主设计建造技术和能力水平。

海洋工程陵水17-2气田开发总包工程项目副总经理韩少宁介绍，与传统的箱体式半潜平台组块相比，桁架式结构具有重量轻、钢材用量少等突出优点，但存在受力计算复杂、疲劳性能要求高、重量控制和精度控制挑战大等困难。作为国内首个应用于1500米深水高压气田的组块，其工艺流程和油气处理系统是国内现有海上油气平台中最为复杂的。 

陵水17-2项目上部模块部经理刘新宇称，该项目首次大规模应用了超高强钢，对材料控制、焊接工艺、焊工技能等都提出了严苛的要求。主立柱间最大跨度达到50米，公差不得超过普通铅笔的直径。