氢电共托环保蓝天，丰田在进博会展现了怎样的“未来攻略”？

随着人工智能推动融合发展、电动化浪潮汹涌来袭、无人驾驶方兴未艾、共享出行渐入人心……毫无疑问，拥有百年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都在发生着巨大变革。而在这一机遇与挑战并存的关键节点，作为全球领先汽车制造商，丰田正在迎接一个属于自己的时代。

11月5日至10日期间，第三届中国国际进口博览会将在国家会展中心（上海）举办，丰田汽车公司及其集团相关企业以“开放共赢  创享蓝天”为主题，倾力出展。尤其值得一提的是，在此次进博会上，丰田首次展示了首辆本土研发中及计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达，并携手多家合作伙伴，为保护中国的蓝天贡献一份力量。

携FCEV柯斯达亮相进博会

为加速氢燃料电池汽车在中国的普及，推动中国氢能社会的发展，此次进口博丰田将首次展示首辆本土研发中及计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达。

作为中国市场当中经典的轻型商用车，柯斯达可谓是家喻户晓，而此次氢燃料电池动力总成加持后的它，更展现出了完全不同的一面。

众所周知，氢燃料电池能量转换效率高,只产生水和热,不仅对环境无污染,更拥有无振动、噪声低、使用寿命长的特点，在全球范围内是公认的“终极环保方案”。而丰田在氢燃料电池领域的技术储备和开发经验在全球目前处于领先地位。

早在上个世纪90年代，丰田就开始在氢燃料电池技术上进行了研究，并且取得显著的成绩。2002年，丰田在日本、美国等地区开始推广FCEV车型，2014年，丰田推出全球首款量产氢燃料电池车MIRAI。

不仅在具体产品方面加快研发速度，更为关键的是丰田在未来氢燃料电池的具体应用上拥有一个开放的合作姿态。

6月5日，丰田宣布与一汽、东风、广汽、北汽、北京亿华通成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。新合资公司由丰田牵头，投资总额达到50.19亿日元（约为3.26亿元人民币），主要业务是商用车燃料电池系统研发工作，落户北京亦庄经济技术开发区。值得一提的是，这是丰田在海外设立的唯一燃料电池研发企业。

“只有实现普及，环保汽车才能为环保做出贡献，所以需要不断扩大朋友圈，以更加开放的姿态开展与中国的合作。”丰田汽车公司社长丰田章男表示。

综上来看，丰田氢燃料电池技术本身安全可靠，一旦形成规模效应来平摊成本，同时配套基础设施建设，成熟的商用环境无疑指日可待。因此，此次丰田牵头成立的联盟，对于助推中国乃至世界的氢燃料电池产业和市场来说，都具有非常重大的影响和深远的意义。

氢电“两开花”，新能源全速“超车”

事实上，丰田汽车FCEV柯斯达的推出，只是一件“水到渠成”的事情，这背后是丰田在新能源领域多条路线并举所储备的丰厚技术积淀。

作为全球车企中的电动化先驱，尤其是在丰田“引以为傲”的混合动力（HEV）领域，从1997年开始，丰田率先发售混合动力汽车“普锐斯”，这款车是世界上率先实现批量生产的混合动力汽车，因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。

而丰田以混合动力（HEV）技术为基础，已经走向包括纯电动（EV）、插电混动（PHEV）以及燃料电池（FCEV）等动力类型上的全面覆盖，规模上，丰田电动化产品全球1600万辆的销量，其技术成熟可靠性可见一斑。作为率先将HEV车型引进中国的车企，今年9月丰田在中国的HEV累计销量也完成了100万辆的突破。

可以说，丰田目前仍是新能源领域的佼佼者，成熟的技术再加上丰田多年积累下的优良口碑，便是丰田杀入市场最好的杀手锏。

基于此，在纯电动领域，2020年是丰田的EV元年，今年5月底前C-HR EV、奕泽 E进擎、雷克萨斯UX 300e相继发售。根据规划，在中国，丰田计划到2025年，推出10款纯电动新车型。

同时，丰田也在切实地推进电池回收再利用事业。在日本，丰田从2018年开始与中部电力公司合作，利用回收的旧电池构建大容量蓄电池系统，并同步进行旧电池循环再利用相关的实证实验。目前，主要回收再利用的对象为在HEV上大量使用的镍氢电池，预计到2030年左右，用于PHEV、EV上的锂电池也会进行回收再利用。

或许在不少人看来，相比于部分在补贴和牌照的激励下激进发展纯电动车的企业，丰田显得有些“保守”，但其实，丰田从不跟风，在技术路径的选择上一直有自己的判断和坚持。在丰田的眼中，汽车从来不是孤立的产品，它是将全世界连接起来的工具，如何能让人们更和谐地生活在地球上，才是丰田电动化的意义，而这也符合其始终秉持着的“为所有人提供自由的移动出行（Mobility for all）”的最终愿景。

事实上，这样的愿景不仅仅体现在车内，而是贯穿了丰田的整个产品线，比如，此次进博会上丰田还展示了侧方电动座椅福祉，让更多需要被关爱的人受到关怀、帮助他们实现自由出行的梦想；不仅如此，丰田也正在与合作伙伴积极探讨使用以“move” for all（为所有人带来出行及感动）为开发理念的e-Palette，在北京2022年冬奥会和冬残奥会提供相关移动出行服务。

与此同时，丰田认为，如果AI技术通过自动驾驶、智能助手等手段丰富人们的体验，汽车将有可能重新定义未来移动出行。一方面加速汽车新能源产业布局，一方面努力推动自动驾驶、福祉车等智能化应用落地，“开放共赢 创享蓝天”便是丰田对未来的期许，而这样美好的未来也值得你我的期待。