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快看！他们通宵达旦在干什么

南昌铁路

2020-11-10 17:38

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

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先遣队的一天

长乐站

位于福建省福州市长乐区首占镇

为福平铁路的新建客运站

建成后主要服务于长乐辖区及附近乡镇

将彻底结束长乐没有火车站的历史

长乐站站长刘心悦接受采访

福平铁路计划于今年年底开通运营,作为将来的运营方,福州车务段提前三个月便指派工作人员进驻沿线各个车站进行预介入工作。对设备的状态进行摸底，了解施工的进度，配合施工单位做好长乐站的收尾工作，为年底福平线的开通做好准备。

长乐站站长刘心悦（右一）和副站长郑欣

车站管理人员大多为85后,刘心悦与郑欣作为长乐站的管理人员,主要负责车站的日常管理与车站线路设备的调试工作。

长乐站副站长郑欣

“08年从学校毕业入路，便赶上了温福铁路的预介入工作，紧接着又去了福厦铁路，从当时跟着师傅学、到衢宁铁路带着职工们干，十二年来，见证了福建铁路的大发展，亲历了福建省内四条铁路的开通，它们与我的青春相融，我与它们共同成长。如今很荣幸的能够站在这里，为福平铁路贡献自己的力量。”长乐站副站长郑欣感叹的说道。

为了确保车站后期运营井然有序，给旅客创造安全舒适的乘车环境，车站大部分的工作重心放在了技术含量高且工作任务重的行车设备调试上。所谓调试，便是根据当日计划，多趟试验列车频繁往返于车站，通过车站里不同的线路进行逐级提速试验，测试每条线路及行车设备的使用状况，这一套下来，通宵达旦已然是家常便饭。

虽说他们都为85后青年，但可以说，十几年来的工作历练带给他们的是铁打的意志力以及身为铁路人的高度责任心，就像久经战阵的“老兵”，作为“老兵”在这时便是发挥自身能量的最佳时刻。

（左右滑动图片）副站长郑欣与车站值班员吴志平指挥调度试验列车的开行

由于白天施工单位要在线路上作业，试验列车一般安排在夜晚开行，一晚上需开行20多趟，车站相对应的配置了3个人，副站长郑欣与车站值班员吴志平主要负责室内工作，面对控制台，指挥调度试验列车的开行，副站长郑欣还需面对多个屏幕及密集的线路条，不断地进行观察，对室内设备提出建议。

站长刘心悦

而站长刘心悦则需紧盯现场，坚守在站台上，担任接车人员，负责查看每趟通过列车的运行状态，以及列车运行过程中车站信号、线路等设备有无异常。平均一趟车间隔20多分钟，从晚到早基本上都得驻守在站台上。“晚上气温骤降，站台又在高处，冷得很，但你看我这里面，穿着我老婆为我织的毛衣，这一晚上啊，不会再冷啦。”长乐站站长刘心悦打趣的说道。