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绿政公署

我是上海市城市规划设计研究院的规划师。我与所在团队参与编制了《上海市街道设计导则》。这里的“街道”，指的是城市中沿线有建筑和沿街活动的道路。在已基本告别大兴土木的上海，我们希望，街道采用更精细化、人性化的设计，使城市更宜于生活。
用导则中的专业描述来说，就是：从主要重视机动车通行，向全面关注人的交流和生活方式转变；从道路红线管控向街道空间管控转变；从工程性设计向整体空间环境设计转变；从强调交通功能向促进城市街区发展转变。
而设计、建设、管理一条街道，不只是设计师的事情，我们希望促成相关方的通力合作，让所有与街道相关的管理者、设计师、沿线居民，达成对街道的理解与共识。如何让街道更宜人，希望在这里与大家交流。

上海市街道设计导则编制者：如何让道路变得更宜人？

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浦江头条

我是马天南，“厦门绿十字”公益组织总干事，自然之友终身会员。2005年我发起了首个“厦门无车日”行动，此后我致力于推动全国的绿色出行网络。
出行是每个人的需求，自行车和步行在很大程度上能节约能源、提高效率并减少污染。然而，中国城市在发展过程中，过多将路权让渡给小汽车，不惜牺牲非机动车道，甚至人行道给小汽车让道，更有占用人行道停车、设置地锁、侵占盲道等等问题。为推动城市交通可持续发展，从维护行人路权的角度，我们做了一些工作，愿意与大家分享。

#慢行

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