上海地铁电梯逆行,为什么闯祸的又是奥的斯?

澎湃记者 沈靓 李继成 李萌

2014-06-05 10:10 来源:澎湃新闻

字号
一名受伤乘客在上海市静安区中心医院接受治疗。 孙湛 澎湃资料

       昨天,奥的斯电梯又闯祸了!昨天上午8点20分左右,上海地铁静安寺站一部奥的斯扶手电梯在上行过程中,突然发生逆行,导致多名乘客滚下电梯,造成10余人受伤。
       事发后,上海市质监部门第一时间赶到现场开展技术调查,经初步查勘,直接原因为自动扶梯驱动链条断裂,具体原因有待相关功能试验、技术鉴定分析和进一步调查。上海市交通委也要求运营企业即申通公司跟踪观察乘客伤情,并对全网络所有电梯开展安全排查。
       这不禁又让人想到了2011年的“7•5”事件。2011年7月5日,北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯突然发生倒转,造成电梯上的乘客摔倒、挤压,致1名男孩死亡,多人受伤。而事发的电梯品牌正是奥的斯。
       谁都难以断定究竟还有多少问题电梯存在,但电梯行业的盲目竞争,却昭示着安全隐患难消。“现在电梯行业竞争太激烈,企业盲目扩张,贴牌现象严重,存在着不小的安全隐患。”一著名电梯生产商负责人曾表示。
奥的斯自动扶梯频频闯祸

       2011年7月5日,北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯突然发生倒转,造成电梯上的乘客摔倒、挤压,致1名男孩死亡,多人受伤。
       据当时的当事人叙述,由于上行电梯突然之间进行了倒转,很多人防不胜防,人群纷纷跌落,导致踩踏事件的发生,最终酿成这一惨剧。此次事故与2010年12月深圳扶梯事故现象相同,均为上行扶梯突然下滑,与扶梯主机固定有关。北京市质监局发布故调查工作结案,调查组认定,此事故是一起责任事故。
       经事故调查组认定,导致事故发生的原因是:事故扶梯从双主机到单主机的设计变更未进行动载荷设计核算,构成设计缺陷。在扶梯运行过程中,驱动主机固定螺栓发生断裂,造成主机倾覆,驱动链条脱落,梯级失去上行动力逆向下滑,辅助制动器开关未正常启动。
       当年事发后,上海市质监局会同多部门对本市22台513MPE自动扶梯运行安全状况进行了评估,上海特种设备检验技术研究院对22台扶梯进行了全面的监督检验。从运行3个多月的时间看,临时性恢复使用期间所采取的各项监护措施效果良好。
       而奥的斯在上海却不止一次地闯祸。2011年7月7日12时许,徐汇区一商务楼内的一台奥的斯客运电梯在运行时突然瞬间下滑,引起搭乘者尖叫声一片,事后,部分乘客感觉胸闷、脊椎疼痛,所幸未造成人员死亡。奥的斯方面表示,由于事发大厦的电梯使用已过十年,零部件更需要及时更换。但由于公司对电梯只负责检查和保养,更换零部件,还需物业点头。
       此外,自动扶梯驱动链条断裂在上海也不是第一次发生了。2011年5月6日上午10点,上海淮海路百盛商场一部正在上行的自动扶梯突然转向下行,致使十来名顾客从自动扶梯上滚落。经当时的卢湾区质监局现场初步勘察,该自动扶梯经定期检验合格,属有证使用。该自动扶梯发生梯级倒溜的原因是驱动链条断裂,附加制动器失效。
如何不再上演“电梯惊魂”?
       在高市场占有率下,奥的斯安全事故频发更是引发人们的担心,如何才能不让“电梯惊魂”再度上演?
       资料显示,奥的斯电梯公司是目前世界上最大的电梯公司之一。奥的斯电梯(中国)投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州、大连及成都设有九家合资企业,经营管理着奥的斯(OTIS)、西子(XIZI)、大连星玛电梯(SIGMA)和江南快速电梯 (JiangnanExpress)四大电梯品牌。
       据2011年的数据显示,上海市地铁站点使用的自动扶梯1865台,主要是奥的斯、蒂森、上海三菱、迅达、西子奥的斯等公司的产品,其中奥的斯电梯共734台。根据中国电梯协会的统计,截至2011年底,中国电梯的保有量达到201.06万台,而奥的斯在中国市场的占有率超过20%。
       谁都难以断定究竟还有多少问题电梯存在,但电梯行业的盲目竞争,却昭示着安全隐患难消。“现在电梯行业竞争太激烈,企业盲目扩张,贴牌现象严重,存在着不小的安全隐患。”一著名电梯生产商负责人曾告诉早报记者。
       2011年,部分媒体转载了一则来自香港《南华早报》的新闻,该文引述中国电梯协会副秘书长、电梯工程师张乐祥的话称,“电梯安全问题频发系由中国地铁公司购买轻载便宜电梯所致”。“为了省钱,一些地铁公司购买了适用于商场的轻载便宜电梯。”张乐祥透露,“这种扶梯的价格只有重载扶梯的1/3,但在公共交通枢纽中使用可能会带来致命结果。”
       公众对电梯安全的担忧并非空穴来风。频繁出现的电梯安全事故,也揭示着行业内部存在的问题。电梯是中国对外开放最早的行业,也因此受外资影响最为严重。改革开放后,原有的八大国企电梯品牌全军覆没,外资品牌垄断的市场份额曾经高达95%以上。
       “近几年,中国电梯行业不再是外资独大。本土企业发展迅速,已经占到25%的市场份额。”中国电梯行业协会理事长任天笑曾公开表示。内外资的角逐带来了激烈的市场竞争。公开资料显示,中国已经是全球最大的电梯市场,也是全球最大的电梯生产基地。近几年中国的电梯产量持续保持20%左右的增长速度,2010年生产电扶梯30万台,已经超过了全球产量的一半。
       但高产量背后却隐藏着低利润的苦果。中国电梯协会旗下《中国电梯》杂志曾撰文称,“近几年,中国电梯行业没有能够摆脱价格竞争的怪圈,其价格受到市场承受能力的严重限制,更加引导了电梯价格的全面下滑。发展至今,电梯行业已经进入薄利、微利时代。有时候,销售电梯并无利润。”
       “现在竞争太激烈,很多企业以盲目扩张来占据市场份额,在这个过程中甚至出现了贴牌的情况。”上海三菱电梯一名张姓负责人曾告诉浦江君,部分大企业在兼并小厂后,会直接将品牌标签贴在旧有产品上,后者的质量无法保证。
       更大的隐患在旧电梯的回收上。据业内人士透露,市场上甚至有专门回收旧电梯的公司,然后翻新套配,低价出售。浦江君在网上搜索发现大量收购二手电梯的广告。一个收购商告诉浦江君,收购来的旧电梯一般卖到商用住宅或公共建筑。
       此外,庞大的客流基数对电梯维护保养提出了更为苛刻的要求。对此,有特种设备专家曾呼吁:“《特种设备安全监察条例》中规定,电梯应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查。对此,我们建议,客流量大的场所要提高电梯维修保养的频次,最好是每周一次。”
责任编辑:薛冬霞澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 静安寺 奥的斯电梯 地铁
热新闻

澎湃新闻APP下载

客户端下载
热话题
热门推荐
关于澎湃 在澎湃工作 联系我们 版权声明 澎湃广告 友情链接