跨年夜上海地铁蛮拼：客流首超1000万，节庆延时或成惯例

        “跨年”的集体狂欢时，也是考验城市交通运力的时刻。

        在元旦假期和欢庆“跨年”的双重压力下，上海交通迎来大客流高峰。据上海轨交运管部门预计，在2014年的最后一日，上海所有站点客流超过1000万，仅人民广场这一站的客流，预计就将超过100万。

        12月30日，记者从上海市公安局城市轨道和公交总队获悉，轨交警方已在重要站点启动大客流应急预案，警方增加了一倍的警力来应对晚高峰。以客流量最大的人民广场为例，从当天下午4点开始，地铁人流量开始逐渐增多。12月30日17时45分，记者在1号线的站台上看到，乘客往往要排队等至少一趟以上的地铁，才能进入车厢。至当日18时，人民广场站的客流达到5成以上，轨交警方当即启动大客流三级应急预案。

        12月31日的客流量数据更是在持续刷新记录。

        仅在31日22时，上海地铁客流量就已达965万，一举超越今年11月7日全网络客流947.3万人次的纪录。

        据地铁运营方介绍，31日下午客流开始逐步上升，到18时许，全网络进站客流已达730万，同比历史最高峰增长约20万人次；到晚上7点左右，客流已达823万人次，同比历史最高峰增长约26万人次，并仍持续增长。到晚上10点，已达965万，超过历史全天最高客流17.7万人次。

        记者注意到，晚上8点以后，一波又一波的客流涌向人民广场站，尤其是2号线，换乘客流明显上升。晚上9点多钟，2号线人民广场站已如同早高峰，往陆家嘴方向的列车车厢内挤满了乘客，但每个车门外仍有排队的乘客，虽然车门内外只有一步的距离，但就是跨不进去。车站内的工作人员、志愿者全员到岗，指引乘客分散站台候车。晚上10点左右，由于换乘客流较大，10号线换入2号线换乘客流，以及人民广场站19号口还采取了间歇性限流措施。

        截至12月31日22：40，上海地铁全网14线337座车站共计运送乘客超过1003万人次，创下了单日最高客流纪录。

        地铁延时“迎接新年”也将成为节庆时刻的“惯例”。12月31日，上海市交通委表示，12月31日至次日凌晨，1号线、2号线分别在原运行图图定末班车基础上顺延80分钟，运营间隔20分钟。在此期间，两条线路上有四趟地铁列车加班运营。同时，还有104条公交线路配合延时运营。

        31日晚22时30分，在上海交通指挥中心监视各人流密集点实时交通保障的市交通委主任孙建平向澎湃新闻（www.thepaper.cn）介绍，加开轨交列车有客观需要，上海市交通管理部门将考虑在以后每年的跨年夜实施同样的保障措施，使之成为常态。

        尽管如此，在今年9月30日国庆节前夕，上海也启动了同样的地铁延时措施。但实际情况是，旅客寥寥。“国庆节有7天长假，很多市民选择出行。而元旦仅有3天假期，大部分人还是会留在上海庆祝新年到来。”孙建平表示，上述两个节点的客流情况差异不小。因此，日后是否要在国庆节前夜也加开地铁，还需要进一步对客流数据进行分析。

        除了地铁和公交车外，跨年夜当日，强生、大众、锦江、海博四大出租车公司均被要求密切注意外滩、陆家嘴等重要场所的车辆需求情况。上海市当日可提供的应急备用车辆达2000辆。

        根据市交通委的安排，强生出租主要负责陆家嘴区域的车辆供应。大众出租则负责外滩区域。大众出租相关人士介绍，工作人员同时会在现场监督出租车驾驶员合法运营，一旦发现有揽客、随意涨价等行为，立即扣留其运营执照。同时，上海执法总队在全市6个主要区域增派执法人员，打击黑车和违法运营行为。