外牌限行传言再起，上海交通委澄清：措施形成后将提前公告

        上海再次出现外牌限行政策传言：从4月10日起，高架道路对外牌车辆早、晚高峰在现有基础上各延长1小时的禁行时间，市中心地面部分道路也陆续设限……

        对此，上海市交通委于3月18日傍晚回应称，传言信息内容有不实之处，有关缓解城市交通拥堵综合治理的措施形成后，将提前向社会公告。

前后两种传言均被辟谣        

        近两日，在微信朋友圈及微博等网络信息平台上，流传着一份文件的截图。

        澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从这张文件截图上看到，从4月10日起，在上海中心城快速路（高架道路），对外牌小客车实施工作日早、晚高峰各延长1小时禁行时间的限制措施，即每天7时-10时和16时-19时（双休日、国定假日除外），禁止外省市号牌小客车、空载出租车和实习期驾驶人驾驶的小客车在中心城快速路通行。除此之外，从4月20日起，上述车辆不能在延安东路隧道及浦东南路通行；从5月1日起，不能在北横通道（北翟路至军工路）通行；从6月1日起，禁行范围扩大至西藏路全线。

        2015年春节长假后的第一个工作日，上海市交通委曾对外预告，市区内常发性拥堵区域道路试行外牌限行等相关措施将于今年二季度起陆续推出。对照上述官方发布的时间节点，很多网友猜测，本次的网络传言准确性极高。

        但3月18日，交通委明确回应，传闻内容有不实之处，准确信息以公告为准。该部门再次强调，针对上海道路交通资源实际情况和道路交通通行压力，其正会同市政府相关职能部门和区政府按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《上海市道路交通管理条例》，正积极研究缓解城市交通拥堵综合治理措施，相关措施形成后将提前向社会公告。

        实际上，类似传言在今年2月13日曾广为流传。当时的版本是：高架限行早上6时-10时，15时-19时，外牌分单双号进市区（外环内）。当日傍晚，上海市交通委通过其官方微博辟谣称，此信息不实。

限行新政二季度推出        

        在各种版本的传闻之前，交通管理部门对更新现行限制非沪牌车辆在上海城区内行驶权限的“吹风”从今年1月中旬便已开始。

        上海市城乡建设和交通发展研究院（简称“城建院”）当时发布的《2014年上海综合交通运行年报》显示，上海城市中心城道路拥堵的累计时间在延长，高峰时段除了早晚，还新增了午后，形成了早、午后、晚高峰的三个拥堵高峰，并逐步呈现午后高峰向晚高峰延展，与晚高峰时段逐渐连成片，以及早高峰提前的趋势。

        因此，城建院建议上海主管政府部门进一步加强对机动车辆的配套管理政策的研究，有效控制机动车总量增长和过度使用，确保道路运行合理的服务水平。

        一个月后，上海市交通委主任孙建平在上海市两会上进一步表态称，有关限制外牌的政策正在制定当中。

        1月28日，他在做客上海发布微访谈时提及，交通委正在研究调整外牌限行措施、单行道、停车管理等配套措施，并听取各方意见。一天之后，孙建平进一步解释称，有关限制外牌车辆的新方案已经制定完成。这套方案将视反馈效果而决定推行到何种程度。他说，将首先延长外牌车辆在高架道路上到限行时间。如果效果良好，则后续措施暂缓出台。反之，则可能继续延长限行的时间。

        2月25日，上海市交通委正式预告，除了推出延长快速路外牌限行时间外，常发性拥堵区域道路试行外牌限行和增设单行道等综合措施也将可能出台。“以上措施将从今年二季度起至年底，陆续推出。常发性拥堵区域道路的范围也在进一步研究，根据拥堵状况对外牌限行。”交通委相关人士曾如此表述。