上海百年钢结构60米老桥29日将在雨中“搬进”室内大修

        位于上海苏州河上的浙江路桥，在封闭交通1个多月后，将于5月29日迎来大修作业中一大关键进展——将全长60米的桥体整个移至岸边的厂房内。

        澎湃新闻（www.thepaper.cn）5月27日从工程项目部后获悉，原先5月17日的移桥计划因潮位高度不够而推迟后，将计划在本周五29日实施移桥。但根据天气预报，周五将有降雨。“雨的影响相对小一些，只要不是太大，移桥应该可以进行，关键是到时风力不能太猛。”有关专家表示。

        此次浙江路桥移桥将采用浮箱、吊机、液压模块车三大系统联动的方式进行。澎湃新闻记者27日在施工现场看到，600吨履带吊已进场完成拼装，吊臂伸展可达40多米。河岸边浮箱也已到达，届时2个500吨级的浮箱将组成1000吨重的装载平台，通过卷扬机拉动钢丝绳，将浮箱至于桥底，履带吊和浮箱配合，同时将桥体抬起并向北岸移送，将桥梁北端先送至模块车上，浮箱、履带吊和模块车配合着往北岸行进，将桥体运至维修场地内。

        在封闭交通后的1个多月里，施工人员已将浙江路桥的沥青路面、混凝土桥路面板，两侧人行道、管线等设施全部拆除，并对整座钢结构桥身进行了全面加固，多个位置被绳索绑定。经过拆除，原先660吨左右重的浙江路桥，自重已减至400多吨，方便了移桥作业。为确保施工安全，在海事部门配合下，移桥当天苏州河将封航，苏州河河口水闸也将关闭，尽力使河道高潮位再尽量升高一些，帮助顶升桥体。

        在浙江路桥北岸，一座长72米、宽24米的临时钢结构厂房已经搭建完成，届时将是整座钢桥进驻的临时“住所”。由于桥体要从厂房的南侧进入，因此朝南一侧仍处于“门洞大开”的状态。据悉，这里将成为一座“桥梁医院”，桥体运进来后，现场除了开展专业检测，还将对锈蚀严重的铆钉进行替换，铺设钢桥面板以及喷漆等一系列施工作业。

        上海路政部门表示，建于1908年的浙江路桥是苏州河上现存的两座钢结构老桥之一，也是我国乃至亚洲唯一一座仅存的鱼腹式钢桁架桥梁，成功修旧如旧后，预计可再服役50年。计划工期至年底竣工后，重新复位后将开放交通。