连发三起容量合规充电宝飞机上冒烟事件，民航局要求专项演练

符合航空运输要求的充电宝也有可能自燃冒烟。

5月2日，一个飞往沙特的航班在广州上客过程中就发生了这一状况，机组人员连续使用4个灭火器才将充电宝扑灭。事后，航班取消。2015年5月中国共发生了3起旅客携带充电宝冒烟自燃事件。

对此，中国民航总局近日发出紧急通知，要求航空公司、机场进一步加强旅客携带锂电池乘机安全风险防范，重点抓好宣传告知和员工培训，积极主动提示旅客携带充电宝乘机的安全风险，引导广大旅客主动采取有效措施防范锂电池自燃冒烟。

民航局要求，各航空公司要进一步做好机上锂电池起火冒烟的应急处置工作。要在机上应急手册中加入并细化机上锂电池起火冒烟的应急处置程序，开展机组成员有效处置机上锂电池起火冒烟的专项培训和演练。各地区管理局及监管局要加强旅客携带锂电池乘机安全管理监督检查，结合今年民航局统一部署的危险品航空运输交叉检查工作，重点对航空公司、机场关于旅客携带锂电池乘机安全的宣传告知、员工培训以及航空公司关于机上锂电池起火冒烟应急处置培训、演练进行专项检查。

此次通报的事件分别是：

5月2日，沙特阿拉伯航空一航班（广州—利雅得）在上客过程中，一名旅客放在钱包中的充电宝自燃冒烟，机组人员连续使用4个机上灭火器将自燃冒烟的充电宝扑灭。在处置过程中，由于充电宝自燃并释放出刺激性气味，造成机上地毯局部烧焦和部分机组人员身体不适，航班最终取消。

5月12日，哈尔滨飞厦门航班，在厦门机场进近（飞机下降时对准跑道飞行）时，一名旅客的充电宝出现发热冒烟现象，事件未造成人员伤亡和飞机设备损伤。

5月30日，海口飞深圳一航班在飞行过程中，一名旅客携带的充电宝在行李架中冒烟，事件未造成人员伤亡和飞机设备损伤。

经最后调查，以上3起事件中发生自燃的充电宝额定能量均未超过100Wh（瓦特时，相当于20000毫安的5伏充电宝），从额定能量上符合旅客携带锂电池航空运输的要求。同时根据旅客自述，涉事的充电宝都在未使用状态下发生自燃冒烟。初步判断，以上充电宝由于本身质量问题导致锂电池内短路，从而引发自燃冒烟。

其实，不仅在飞机上，充电宝在其它地方也“惹过事”。据媒体报道，6月份，广州地铁一号线出现了一位女乘客包中的充电宝突然冒白烟自燃事件，虽未造成重大事故，但也一度造成了地铁秩序的短暂混乱。实际上，这也不是充电宝第一次在公共交通工具中“冒烟”了。

专业人士告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，由于充电宝行业最近几年“大干快上”，市场上鱼龙混杂，出现了很多粗制滥造的产品。而一个“安全”的移动电源，除了电芯质量要过硬，其它部件也要质量可靠，如主板需要有过流、过压、过温、过放保护；塑胶外壳，要使用防火材料生产出的外壳，保证一定的阻燃性等等。同时，使用中也要注意外界的条件变化，如外力冲击、高温等等，预防一些不必要的意外。