上海地铁建14号线大世界站涉及两处骑楼，将保护性拆除复建

上海地铁14号线大世界站建成之后，骑楼风貌不仅不会消失弱化，而且会更美观。黄浦区政府新闻通气会7月22日上午透露，将采取“拆除复建”的方式保护骑楼风貌。

地铁14号线大世界站，作为上海全市轨交的核心枢纽型站点，对缓解人民广场站压力，实现与地铁8号线在中心城区的换乘，服务淮海路、延安路周边商务功能、方便市民出行，将发挥重大作用。不过，地铁14号线大世界站的建设影响范围，涉及金陵路沿线国洲城和亚龙广场两处骑楼。而金陵路独特的骑楼建筑形式，在2015年被上海市规土局列为风貌保护道路。

黄浦区政府和申通公司达成共识，采取“拆除复建”的方式保护骑楼风貌。

国洲城商业广场由于正处在设计车站风井的位置，必须进行拆除复建。国洲城位于金陵东路450-464号，初建于上世纪20年代，原为殖民时代的砖木结构折衷主义风格，后在保留骑楼砌体前提下，内部结构改造为钢筋混凝土结构，现在的建筑风格为现代主义。大楼外部的骑楼立柱内部材料为青砖，外部以水刷石为面层，原柱头柱脚装饰已拆除，可见拆除痕迹。待地铁完工后，将对这处骑楼和亚龙国际广场骑楼统一按照1920年代作为恢复时点进行重建，建筑风格为折衷主义，建筑外立面保持原有挑高面层骑楼的空间形态，骑楼内部挑高、宽度维持原来不变。 对于国洲城骑楼砖柱拆除，已做保护性拆除留存方案——将采取全外包角钢加固＋整体机械切割拆除＋整体外运留存的方式。换言之，在骑楼砖柱周围高强砂浆抹面，外侧设置全包角钢进行加固保护，再对骑楼砖柱上、下面进行机械切割拆除，通过机械吊装整体外运留存。这种施工工艺技术成熟，类似保护方案已在地铁12号线南京西路955弄修复工程中运用，效果良好。