高铁开通上海郑州间机票降价，含税价甚至比高铁二等座更低

历时3年多完工的郑徐高铁将于9月10日正式投入运营。从郑州到徐州，未来最快只需1小时20分钟，从郑州到上海虹桥，最快只要4小时。此外，澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者查询获悉，郑徐高铁通车后，九月、十月间上海往返郑州的航班纷纷降价，有的机票含税价甚至比高铁二等座更低。

业内人士分析，郑徐高铁的开通，将成为空铁新一轮竞争的开端，同时将大大带动中东部旅游的发展。

上海-郑州机票最低3.5折比高铁便宜

9月10日，全长362公里的郑徐高铁将正式投入运营，这意味着，从郑州出发，前往南京、合肥、宁波等多个城市都将有高铁直达。

据了解，在我国高铁“八纵八横”的发展规划中，途经河南、安徽、江苏三个省份，涉及郑州东、开封北、兰考、民权、商丘、砀山、永城北、萧县北、徐州东共9个车站的郑徐高铁是其中重要一环，同时也是连接京沪、京广高铁间的纽带。

在郑徐高铁开通后，乘坐火车从上海至郑州的最快耗时将由原先的7小时左右（D字头）缩短至4小时，上海及周边地区居民前往郑州地游玩时，在交通工具上有更多的选择。

随着铁路运行图调整完毕，即日起，旅客已经可以通过12306等渠道购买中秋、国庆等旺季的车票。

从目前公布的票价来看，从上海至郑州乘坐高铁二等座票价约为450元。同时，一家旅游网的数据显示，9月期间，上海至郑州航班几乎每天都有340元左右（相当于3.5折，不含税）的特价票，即使加上50元民航发展基金，总价仍比高铁二等座便宜。

而从耗时方面来说，沪豫航班虽然飞行时间仅2小时，但算上提前安检、值机，以及可能遇上的航班延误等情况，最终耗时将有可能超过高铁的4-5小时。

“从性价比来看，高铁、航空各具优势，旅客如何选择，则见仁见智。”

对中东部旅游是利好，长途游变为中短途

携程旅游专家认为，河南是我国重要的旅游目的地之一，拥有少林寺、云台山、龙门石窟等著名的旅游景点，郑徐高铁的开通，将为河南旅游打开一扇新的大门。

驴妈妈CEO王小松介绍，以往从上海到河南游玩的线路，多为大巴往返的跟团游，全称六七天，在路上就要耽搁一天；高铁开通后，旅游半径大大缩短，利用周末或者三天小长假就可以玩遍嵩山少林寺、清明上河园等河南著名景点了。

王小松表示，郑徐高铁9月开通，对中东部旅游是重大利好；河南、安徽、江苏、山东、上海、浙江等旅游大省将迎来更加蓬勃的发展。旅游半径的缩短，让原来七八个小时车程的长途游向三四个小时的中短途游转化，华东来往中部地区之间的短途游市场或将迎来爆发期。以往囿于交通，河南不少优质景区客源主要在本省。郑徐高铁开通后，从安徽、南京、上海到河南都非常快捷，中原地区的旅游将迎来新一波的发展机遇。

业内专家：空铁竞争加剧

过去，当京沪、京广等高铁开通时，交通业内专家曾预言，航空与高铁的市场分水岭以800公里为界，行程在800公里以内，旅客可能更愿意坐高铁，800公里以外，民航优势更大。

如今，随着国内高铁网络日趋完善，航空与高铁的分水岭或将扩展至1000公里，旅客出行将有更多选择。

民航业内专家林智杰9月5日接受澎湃新闻记者采访时分析指出，只要是有高铁竞争的航线，都不可避免要降价或是停飞，而航空的优势在于中长距离航线。

2016年2月下旬，国家发改委宣布，从2016年起，将放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司（下称“铁总”）自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行折扣票价的权力。

“高铁的自行定价无可避免地影响机票价格波动。”林智杰认为，高铁时代来临，在500公里以下短途市场上占据绝对优势外，还将在500-1000公里中程市场上对民航造成一定冲击，“在这一市场上，高铁与民航的旅行时间差在2小时左右。虽然旅途时间更长，但由于票价和准点率的优势，高铁对游客和探亲客将有较大吸引力，而民航则仍是商务客首选。根据欧洲高铁研究，高铁的份额将可能达40%左右。虽然这40%中有相当一部分是激发出的市场增量，但不可避免，高铁在中程市场上仍对民航的游客和探亲客有明显的分流。同时，考虑到我国高铁票价远低于欧洲水平，高铁对民航的游客探亲客的分流可能会更加突出。从京广高铁对民航的影响来看，500公里以下高铁对民航客运量的影响达60%以上，800公里以内高铁的影响达到40%以上，1000公里以内的影响在30%以上，1500公里以上的影响不超过20%，2000公里以上的航线影响低于10%。”

铁路部门相关人士9月5日向记者表示，目前仍然没有高铁动车调价的消息。