复旦师生呼吁修缮到地铁站“崎岖”道路，官方称已有改造方案

近日，一篇名为《复旦学子呼吁：请给我们700米通往复旦的“坦途”！》的文章在社交媒体上热传，引发广泛关注。

这篇文章由复旦大学一名大三学生撰写，文中称政通路和国权路是往返江湾体育场地铁站和复旦校园的必经之路，但路况极差，非常不便于学生拖着行李箱往来。尤其下雨天，路面积水，举步维艰。文中还呼吁通过众筹资金的方式修设行李通道。

政通路和国权路的部分路面凹凸不平。 本文图片均来自 微信公众号 “陈伟时刻”

9月6日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者实地走访后发现，政通路、国权路确实存在部分路面凹凸不平的现象，拖行李箱行走很不方便。杨浦区建交委相关负责人告诉记者，按计划明年政通路将作整体改造，人行道亦将重新铺设，不会再有这种情况。

学生：行李箱只能拎着走

9月6日下午，澎湃新闻记者在政通路看到，这段连接着复旦大学和江湾体育场地铁站的路段长约700米，人行道地砖凹凸不平，有的已经松动、翘起。有人干脆在非机动车道上拖行拉杆箱，身后常有自行车、助动车掠过，旁边紧挨着就是机动车，安全堪忧。

“根本拖不起来。”今年7月从复旦大学毕业的马佳艺告诉记者，过去4年，她经常都是拎着行李箱走过政通路，“真的会弄坏轮子，卡住动不了。”复旦新闻学院大四女生丁岑星这样形容政通路的“崎岖不平”：“穿平底鞋都会崴脚，穿高跟鞋走绝对是一种修炼。”

而经常走国权路的复旦信息学院研究生贺村告诉记者，国权路的部分人行道也不平整，但“比政通路好一些”，而且这段路非机动车不多，车道和机动车道区隔较为明显，所以大部分拉行李箱的人，“都是走非机动车道。”

发帖人：倡议源自亲身经历

对于上述情况，前述文章发起一项改造计划：“通过众筹资金并与市政管理部门协商，在政通路和国权路的人行道基础上改造出半米宽的行李通道。”

该呼吁发出后，随即在网上引发了讨论，一些复旦师生对此表示支持。

不过，也有人在可行性方面提出质疑，并提出一些替代性方案。还有人认为，这一举动“有些自私”，没有从整体交通状况入手，并非这些路段改造的最佳方案。

9月6日中午，倡议发起人复旦大学2014级新闻系本科生曹柠告诉澎湃新闻记者，这个想法来自于复旦新闻学院教师洪兵。

洪兵在自己的朋友圈记录道，这个想法源于一次他在政通路面奔跑的经历。分享这段经历后，他的朋友评论指出了政通路的问题，两人决定一起呼吁这件事。他又找到学生曹柠具体着手调研、操作，三人组成了工作小组。

曹柠介绍，正式呼吁前，他先在自己的朋友圈、微信公众号上做了调研、投票，都说明该路段的修整确实有很大的需求。而在深入研究中，他也从市政部门确认了确实有可行性。

曹柠说，考虑到完全改造人行道成本较大，行李通道的设想其实是一种 “折中做法”，而这次他们主要是抛出这个议题。他认为，这并非是大学生矫情无聊之举，呼吁不是只为复旦人谋私，周边的社区居民、高校学生亦可从中受益。一个城市的文明程度，是通过无数人性化的细节来体现的。

曹柠说，他们为复旦学子所呼吁的，实为上海作为国际化大都市开放姿态的应有之义。

杨浦：明年整体改造政通路

9月6日下午，澎湃新闻从杨浦区建交委获悉，2017年下半年，政通路整体都将进行改造。

“这是一个大的改造工程，一次性解决。”杨浦区建交委副主任林胜峰告诉记者，明年政通路将被拓宽，并且实施“机非分离”，人行道亦将重新铺设，不会再有“凹凸不平”的情况。

林胜峰说，该工程预计明年下半年动工，工期约需四五个月。此外，淞沪路地下空间也将开通，未来从江湾体育场地铁站出发，可直接走地下通道到达淞沪路西侧政通路，也能省去一段路途。