上海有公交终点站违停不断屡吃罚单，有关部门将优化规划

9月8日，有媒体报道，上海普陀区一条公交线路的终点站因为临近马路，日均收到七八张罚单，罚款超过11万元。

对此，有业内人士表示，类似这样的公交站点违停事件并非孤例。上海市城市交通运输管理处相关负责人表示，未来将进一步督促各公交公司加强自身管理，在未来将协同规划部门对上海公交车终点站进行优化。

869路公交车相关负责人李福林接受澎湃新闻记者采访时表示，这半年来因违法停车，车队共收到过562张罚单，被罚款11.2万元。

按照网友的说法，这可不是一笔小数字。但究竟是什么原因，让869路公交车队宁愿承受重额罚款，也要停在真金路上？

李福林表示，869路公交整个线路共计26辆车，晚上在真金路终点站停14辆车，在另一个终点站南浦大桥停12辆车，“南浦大桥有一个公交枢纽站，有地方停车，这个我不操心。”

让李福林头疼的是，真金路终点站这一边的停车问题。对此，李福林认为这是有历史原因的，“一开始在上世纪80年代初，869路属于梧柏公交公司，性质是私人企业运营，没有固定的停车场，然后辗转经过几个公司的经营后，最后归到上海巴士四汽公共交通有限公司。”李福林说，一直到归到巴士四汽为止，869路都没有过自己固定的停车场，都是停在真金路上，“14辆车子中停在外面违章区域的只有七八辆左右，其余的车子都到港湾式过道里了。”

“以前万里地区车少人稀，这一带的马路很多是断头路，车子都随便停在马路边。”李福林对澎湃新闻记者表示，不过近些年来，万里地区的住宅楼也一座座拔地而起，开始有大量人流涌入，随意停车就没那么方便了，“由于终点站这里还有一个大银行和小超市，外来的社会车辆也经常停在港湾式过道里，这样一来，我们停车的空间就小了。”

9月8日下午，澎湃新闻记者在真金路869路公交车的终点站看到，有几辆未出发的公交车停在了马路上。在真金路终点站，除了869路外，另外两条路线——107路和762路却不受停车难的困扰。

当日，上海普陀交警部门实地进行走访，发现该公交站为港湾式停车站，日常停靠在此的公交车共有三路，分别是869、762和107。

“只有869路公交车停靠在非机动车道上，其他两路公交均停靠在站内。”交警部门透露，事后与照片中贴着多张罚单的公交司机取得了联系，该司机称车窗上的罚单并不都是自己车辆被罚的，而是他将其他公交车的罚单粘贴到一起，然后拍照上传至网络。目前，该司机已经接受了批评和教育。

至于夜间停靠依然被贴罚单，交警部门表示，公交车晚间应该停回自己所属的停车场，距离确实较远的可租用附近的社会停车场，“869路违停较严重，另两路公交车未发生大面积违停现象。”

据李福林称，经过与交警协调，交警表示在不造成路面拥堵的前提下，体谅869路停车难的问题，“我们线路也会想办法调整一下发车的时刻表，让车子停的时间短一点，司机休息时间再缩短一点，让司机到南浦大桥的终点站再休息和吃饭。”

按照李福林的说法，从长远看，只有等真南路2号桥的停车场翻修好了以后才能彻底解决。

澎湃新闻记者采访得知，在真南路2号桥附近，目前有一个底层停车场正在翻修，改建好后将是一个多层的停车场，届时，停在真金路上的14辆公交车都会停在那，问题可以彻底解决。至于该停车场何时能使用，目前尚不明确。

“实际上很多公交终点站都存在这样的违停现象。”一名公交业内人士9月8日接受澎湃新闻记者采访时说。

例如，一侧终点站位于巴林路近伊敏河路的123路公交车。巴林路是一条双向两车道马路，9月8日14时40分左右，澎湃新闻记者在该终点站港湾看到，站内只有2辆公交车停放，前方还有不少空地，但站外巴林路马路边仍停靠两辆公交车，占据一根车道。

对此，123路公交车所属车队负责人称，“如果公交车不占道，私家车就会占道”。

“情况比较普遍，如果终点站附近有医院、学校之类的地方，车流量大可能也会影响到公交车交接班的情况，公交车可能会临时停靠在马路边。”上述负责人表示，终点站位于岳阳医院的123路区间车就经常因为违法停车而收到罚单，“8月大概收到了5张罚单吧。不过我们也会和交警部门协商，毕竟不是主干道，交通影响情况可能不那么严重。”

“123路现在用的停车场在宝山区，从终点站巴林路到停车场的距离超过了11公里。这段距离为空驶距离，意思是上面不载客，不产生经济效益。”123路相关负责人表示，每天12时到16时之间，为公交车的交班时间，此时终点站临时停靠车辆会增多。