摩拜单车被停小区甚至自家车库,我们离分享文明还有多远?

周琳 王存福 阳娜/新华社

2016-09-22 09:26 来源:澎湃新闻

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解决出行最后一公里有难题的“共享自行车”,最近遭遇到文明的尴尬:自行车被停进了小区、公司、自家地下车库,二维码被恶意破坏,有些车甚至被运到了几十公里之外。
信用的困境,让一些分享经济平台企业缺乏基本的生存保障;公德的缺失,让提供分享的商家只能提出“经济惩罚”的原则。以经济规则倒逼公共道德的“自觉”,我们离分享文明还有多远?
公德缺失、信用困境,分享经济遭遇文明尴尬
大到小猪短租、Airbnb等房屋的短期租赁,汽车的分时租赁、自行车的共享,小到果壳分答、知乎Live等“一个观点”、一个技能的知识分享,再到物流返程空车、空转工厂生产线的分享平台,技术正在让闲置在各个领域的资产被“用起来”,其广泛的交换使用增加了效率、降低了成本。
国家信息中心信息化研究部此前发布的《中国分享经济发展报告2016》显示,去年我国分享经济市场规模约为1.95万亿元,保守估计参与分享经济活动的总人数超过5亿。报告预测,未来五年我国分享经济增长年均速度将在40%左右,到2020年分享经济规模占我国GDP的比重将达到10%以上。
同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为,与传统循环经济相比,分享经济的进程和效率明显提高。“人口量这么大,出行领域如果能从买到租,就可以降低保有量,提高服务量,最终实现‘不求所有、但求所用’,预计在这一领域未来十年会出现指数级增长。”
然而,信用体系的缺失,以及部分人不顾公德的行为,却成为分享经济下一步推广的掣肘。
以在上海火爆的“共享自行车”摩拜单车为例:有用户不按照骑行规则随意停车摆放的,有用户为方便自己上下班把自行车锁到家里和办公室,还有用户直接破坏二维码,让别人无码可扫……统计显示,从今年7月初到现在,遭遇人为破坏的车辆达到150辆。
一辆摩拜单车被放在地下车库内。
比无公德行为更让分享经济平台“头疼”的,是信用数据的缺乏。基本没有社交网络可以保证用户是真实安全的,无法信任陌生人又没有信用数据的支撑,让更多人选择住在陌生人的家里或把家租给陌生人,无疑都是挑战。
自定规则、“借道”民间,分享经济亟待“信用”保障
“类似破坏自行车二维码或私自停车进家的事件,发生比例还不小。”摩拜单车CEO王晓峰说,摩拜单车为此进行了信用机制设置,如果出现违停等问题,将被扣除信用积分。当信用积分低于80分时,用户的使用价格将从每小时0.5元上升至100元。“不是想要去收这100元,而是希望能用经济规则的设置倒逼公德。未来还希望能将这种负面的经济惩罚结果录入个人信用档案。”
事实上,由于信用体系建设的落后,一些短租平台也正在利用民间征信平台摆脱困境。小猪短租联合创始人陈驰说,借助第三方征信公司的基于个人支付等经济行为的信用评分,是判断个人信用很重要的客观依据。用户在“小猪短租”平台进行注册时,除身份认证、支付实名认证等个人基础信息录入以外,还有一个重要参考指标——芝麻信用,600分以上可免押金入住。
但是,民间征信权威性、完整性不足。而且,线上线下信用信息脱节,对信用评价的真实性整体把控有限。例如,在电商、餐饮、住房等平台上的用户评价,也是消费者判断商户信用的重要依据,但这些平台普遍存在的刷单等现象,让这一信用信息的实用性大打折扣。再比如,在打车、住房等平台上,也出现过“信用登记为一人,实际入住、驾车的却是另一人”的情况,这也埋下了较大安全隐患。
用好分享经济这面“镜子”,助推参与人群“价值升华”
业内专家认为,分享经济发展过程如同一面“镜子”,可以照出市场经济日渐成熟,经济规则和秩序慢慢公认,最后不断探索出人与人之间信任底线的过程。
中国社科院财经战略研究院副院长夏杰长说,要鼓励分享经济,必须要解决信用体系、服务标准问题。应鼓励分享经济企业与政府监管部门共享数据,从而减少因为信息不对称导致的矛盾。
记者了解到,为规范市民公共行为,培养知法守信的意识和习惯,上海市提出建立《上海市民个人诚信档案》,未来五年将重点推进实施交通出行、居住领域信用管理制度,拓展失信惩戒范围,增强《上海市民文明居住行为规范》等文明公约的权威性和约束力,综合运用舆论、经济、行政、法律、技术等手段,打击失信行为,健全信用奖惩机制。
“分享经济有一句口号:‘我的就是你的’。这里,‘我的’是拥有权,‘你的’是使用权。分享经济通过这种利他精神,实现不是‘拥有’但可‘使用’的新消费方式。”诸大建说。
(原题为《分享经济遭遇文明尴尬,从规则到公德如何升华?》)
商界
我是摩拜单车CEO王晓峰,关于全球首家无桩智能共享单车,问我吧!
王晓峰 2016-08-21 207 已关闭提问
责任编辑:李敏澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 分享经济,摩拜单车,公德缺失

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