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上海地铁春运期间人民广场等三站停运改造,将增加公交投放

澎湃新闻记者 李继成
2016-12-20 15:33
来源:澎湃新闻
浦江头条 >
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春运期间,人民广场站(1/8号线)、张江高科站、沈杜公路站将临时停运改造。 韦毅 澎湃资料

12月20日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海地铁申通集团获悉,2017年春运期间,人民广场站(1/8号线)、张江高科站、沈杜公路站将临时停运改造。

据申通集团介绍,1、8号线人民广场站的改造时间为1月14日至2月10日,2号线张江高科站的改造时间为1月21日至2月10日,8号线沈杜公路站的改造时间为1月25日至2月8日。改造结束次日即恢复正常运营。期间,上述三座车站将临时停运,不上下客,建议市民乘客绕行或地面交通方式出行。此外,2号线人民广场站仍将正常运营。

春运期间客流大幅下降

申通集团副总裁邵伟中表示,随着上海地铁网络扩展、客流快速增长,上海地铁部分车站疏散能力日渐难以满足实际通行需求,尤其是站台与站厅之间的客流输送能力相对不足,存在一定的安全隐患。

为此,经过前期调查研究、排摸梳理,针对当前矛盾最为突出的人民广场站、张江高科站及沈杜公路站,计划在春运期间进行改造,其中8号线还考虑到为对接8号线三期的新增客流做好准备。通过改造,提升站厅与站台间垂直输送能力,竭力降低大客流拥挤可能带来的安全风险。

为何选择在春运期间停运改造?

邵伟中表示,根据历年客流分析,春运尤其春节期间,1、8号线人民广场站、2号线张江高科站、8号线沈杜公路站进出站客流均较平日有大幅下降,人民广场站的换乘量下降也超过了52%。在该时段内进行临时停运改造,除了能最大程度地保证施工质量,还将对乘客的出行影响降到最低。

改造完成后,1号线人民广场站将在东西两侧各增设两部自动扶梯,在站台中间位置增加1部垂直电梯;8号线人民广场区域将拆除中部楼梯,增加4部自动扶梯,并调整出站闸机位置,同时改为门式闸机。届时,1号线人民广场站楼扶梯的通过能力将提升25%左右;8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力将提升约50%。

2号线张江高科站站改造后该站将增加一部自动扶梯、一部转折楼梯,台至站厅垂直交通能力约可提升约37%。并扩大付费区面积,同时该站的出站闸机改为门式闸机。

8号线沈杜公路站原有站台至站厅2部楼梯将改为2部自动扶梯,新增一部L型楼梯,并扩建站厅和出入口面积。届时,8号线沈杜公路站垂直交通能力将提升51%左右。另外,为了进一步优化限流环境,车站还将在站外安装限流换乘雨棚。

增加投放公交车

封站改造期间,1号线和8号线列车将在人民广场站采取“跳停”方式直接通过,不上下客;该站1、8号线之间也暂停换乘。同时,人民广场站原有18个出入口,施工期间车站6个出入口(5号口、14号口、15号口、16号口、19号口、20号口)临时封闭,3个出入口(1号口、2号口、3号口)仅保留过街通过功能,其他出入口正常使用。人民广场站1、8号线改造期间,巴士集团将对沿线10条公交线路增加运能,同时安排应急公交车辆,乘客也可以通过地铁网络的其它换乘站点进行换乘。

张江高科站和沈杜公路站改造期间,两站附近将开设免费短驳公交。浦东公交介绍,张江高科站临时停运期间,金科路站—张江高科站之间将开一条双向免费接驳公交线路,每日7:00—20:00期间往返运送乘客,在工作日早晚高峰时段的发车间隔为1-3分钟,其他时段的发车间隔均为8-10分钟。同时,乘客也可以通过沿线其他公交线路进行换乘。

闵行公交介绍,改造期间,8号线沈杜公路站外将启用免费公交短驳车:联航路站—沈杜公路站之间将设置一条双向往返的公交接驳线路。为衔接联航路站的首末班车时间,接驳车在沈杜公路站的运营时间5:15-22:15,在联航路站的运营时间为5:20-23:40。公交接驳线在工作日早晚高峰时段的发车间隔为1-3分钟,其他时段的发车间隔均为8-10分钟。乘客也可以通过沿线其他公交线路进行换乘。

未来还有地铁站要改造

此次上海地铁“补短板”改造项目围绕安全运营,重点聚焦车站通行能力和线路运能运力的“双提升”,而前者也是后者的重要保障。

“除开展增购列车等增能措施,实现未来中心城区高峰运营间隔压缩至3分钟、骨干线路达到2分半甚至2分钟的目标,必须要提高重点车站的客流通行力以确保客流安全。”邵伟中表示。

随着客流量的上升以及地铁设备本身多年的运营,相关的改造一直在持续,既有目标相对单一的改造,也有整体性的改造,如上海地铁2号线东段的“4改8”及5号线的“4改6”。

邵伟中表示,十三五期间上海地铁主要线路运营间隔将进一步缩短,这需要车站的疏散能力与线路的运能提升同步。9号线漕河泾开发区站在改造前,高峰时段一辆列车到站后客流往往4、5分钟都不能疏散完,列车的间隔就很难缩短。

“未来,上海地铁仍会有其它一些车站需要进行改造,为整个网络客流的进一步增加做好准备。”邵伟中表示,对于将来需要改造车站的选择,除了考虑到客流量大、拥挤,存在较大风险隐患外,也需要考虑改造的条件,如是否有增加楼扶梯的空间、与周边设施的协调等。

申通集团表示,地铁运营方在车站改造前,即将相关信息通过媒体、上海地铁官网、微博、微信等各个信息平台广而告知。同时,在2017年春节三座车站停运改造期间,车站滚动屏、车厢、车站广播也将持续提醒乘客留意相关信息。另外,上海地铁还将制作专题“便民手册”免费发放。

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