澎湃面面观｜外卖员不能冒着生命危险送餐

“我记得今年1月2日饿了么有一个外卖员，因为闯红灯被撞身亡。”上海市政协委员王裕强说：“就在今天中午刚才我回会议中心，我就看到遵义路仙霞路，又有两名外卖员对撞，其中一个人翻倒在地上。”

1月15日，王裕强在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时表示，餐饮企业不能规定外卖送餐时间，不能让外卖员冒着生命危险来送餐，对人不负责任，对社会的道路交通整治是一个破坏。

上海市人大代表陈晓燕建议，对外卖员交通违法处罚进行统计，如果一个外卖平台的员工交通违法次数达到一定程度，可以对这个外卖平台进行处置。上海市政协常委孙建平也建议，将外卖员的交通事故与其委托企业挂钩。

多位上海市人大代表和政协委员均提出，外卖平台要加强对外卖员的培训教育。上海市政协委员凤懋伦说：“对于外卖员这样特殊的群体，我们要给予更大的关注，因为他们有组织，相对来讲，找抓手也比较容易。比如，包括交管部门可以和他们所属的企业进行座谈，然后可以引导，请他们能够在规章制度、管理方式上做一些改进，另外也可以对外卖员这样一个特殊群体进行专项教育培训，这样的话，我感觉可以起到事半功倍的效果。”

“一般国外的宣传片会把外卖员、快递员、邮递员都宣传是一种神，他们能在那么复杂的路况里找到一个地方，能把东西送到，简直就是太不容易了。”上海市政协委员安翊青说，这样把对外卖员的感激之情都已经传递出去了，国内企业也可以用类似方法，让外卖员们有一定的自豪感、幸福感。

王裕强还提出，从道路交通管理角度来说，不允许不达标的非机动车上路，逐渐取消助动车，“不管怎么说，行人和自行车速度不是很快，不会造成大的伤害，助动车的速度太快，对助动车司机太不负责任了，所以我认为一定要限制。”

“对于外卖员发生交通事故的问题，应该引起我们的高度重视。”孙建平建议，加强交通执法，使外卖员知道，出了事故，付出的代价要远远高于得到的收入。