上海政协委员：社会车辆驾驶员对中运量路况不熟，应加大宣传

上海延安路中运量公交71路2月1日正式开通载客试运营。

刚开通前两天，前来尝鲜试乘的乘客较多，外滩和申昆路两个终点站一度出现候车乘客大排长龙的情况。2月3日，71路迎来试运营后的首个工作日，整体客流比较平稳，试乘体验客流明显减少，各站点也未出现排队现象。

上海政协委员凤懋伦表示，71路为沿线市民出行带来便利，但仍需加大宣传，以培养客流，并使社会车辆驾驶员尽快熟悉路况，减少在路上观望的时间。

“上海研究中运量公交系统已经有十几年，这次能够在延安路上实现，体现出这是社会共识。”上海政协委员、致公党市委秘书长凤懋伦表示。

凤懋伦认为， 71路横贯市中心地区，为沿线市民的出行带来了便利，“我有个同事，住在靠近徐泾的地方，以前交通很不方便，现在从家里到单位，可以骑自行车去71路终点站，然后直达单位。”

不过，71路的投运也面临一些问题。凤懋伦坦言， 71路设在路中央的专用道，并不是沿着一根车道到底的，而是会变道，如果社会车辆驾驶员对这些道路情况不熟悉，就会出现减慢车速观望、发现开错后急刹车等情况，这都可能加剧拥堵，并产生安全隐患。

为此，凤懋伦建议，对于已开通载客试运营的71路，相关方面还需要加大宣传力度，让社会车辆驾驶员尽快熟悉路况，减少在路上观望的时间。

对于中运量公交是否需要延伸到虹桥枢纽，凤懋伦表示， “从长远来看，我觉得中运量71路延伸到虹桥枢纽是必然的，也是城市发展的需要，不过可能需要根据实际需求，分阶段实施。”对于外地游客来说， 71路可以直达外滩，也是一种比较好的选择。