上海自行车行业协会:共享单车市场基本饱和,洗牌将为期不远

解放日报/ 记者 任翀

2017-03-01 11:22

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“目前,上海的共享单车数量已经超过28万辆,预计今年上半年,上海市场将拥有50多万辆共享单车,基本达到饱和。”上海自行车行业协会秘书长郭建荣接受记者采访时做出以上判断。他认为,一旦市场饱和,共享单车行业的洗牌也将为期不远。
今年上半年市场将趋于饱和
根据上海道路研究院的估算,上海可容纳约60万辆共享单车。眼下,上海市场上已有10多个共享单车品牌,共提供约28万辆单车,此外还有8万辆有桩共享单车(即公共自行车);按照目前各品牌的投放速度,预计今年上半年上海的共享单车市场就将饱和。
郭建荣认为,60万辆的估算还是比较合理的,即平均每50名上海居民使用一辆自行车。协会还有一组数据:在有桩共享单车方面,8万辆车对应21万注册用户; 在无桩共享单车方面,总共有450万上海居民下载各个品牌的APP。“这意味着公共自行车的市场需求不小,目前,共享单车仍有发展空间。”
三项标准将开启行业洗牌
不过,如此庞大的数量预示着共享单车的管理难度将成倍增加,不同品牌间的竞争也更趋激烈。郭建荣直言:“到目前为止,共享单车的用户是没有忠诚度的,哪个品牌的车好骑、哪家的服务好,用户就会用哪家的车。”
面对共享单车带来的各种问题,行业协会和政府管理部门已开始行动。据透露,上海市自行车行业协会正在起草 《共享自行车标准》《共享电单车标准》《共享单车服务标准》 三个标准。之前的国家标准主要针对民用自行车或民用电动车的,而共享单车的使用频次很高,质量要求要高于民用。因此协会正在与相关企业合作,希望针对车辆质量出台新的标准,更严格把关。
在服务方面,共享单车的押金和运维问题也备受关注。眼下,不同共享单车品牌对用户收取单人99元至299元的押金,按照450万的下载量保守估计,押金总额超过4.5亿元。此外,乱骑车、乱停放等问题也时有发生,还有些故障车辆得不到及时处置。
郭建荣说,在有桩共享单车时代,平均每100辆车就有1名运维人员; 但在无桩单车上,有的品牌在上海只有50多名工作人员,投放车辆却超过10万辆。怎样管理共享单车的押金、怎样做好运维服务,都将被囊括在《共享单车服务标准》中。一旦标准出台,投放街头的共享单车质量和服务方式,都会有明确依据。那些不符合标准的品牌,很可能被淘汰出局。
已有运营商提出不收押金
就在“上海共享单车市场即将饱和”这一消息传出当口,已有共享单车运营商提出不收押金或押金托管。
原先从事有桩公共自行车服务的永安行与芝麻信用达成合作,提出只要芝麻信用分超过600分,就可以免押金。这是上海首个提供免押金用车服务的品牌。永安行创始人孙继胜认为,押金是共享单车的痛点之一,引入芝麻信用分,既能解决押金问题,又能从信用的角度切入,引导用户文明骑行。目前永安行的做法是对那些在推荐停车点取车还车的用户进行奖励。
目前行业中押金金额最高的摩拜单车也宣布,与招商银行达成战略合作,在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。此前,摩拜已在招行开设押金专户,对用户押金进行集中统一管理。招行将对监管账户内所有资金进行严格的审核、监管,确保押金的管理符合国家法律法规,同时符合摩拜与用户之间的《用户指南》《车费与押金》的规定。
(原标题为《上海共享单车行业洗牌将开启》)
责任编辑:郑浩澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 上海,共享单车,饱和,洗牌

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