上海交通大整治一周年成效显著，55岁基层老交警很欣慰

来自上海警方的数据显示，自2016年交通大整治以来，上海全市道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降23.8%、14.7%、38%，其中机动车违反交通信号、超速行驶引发的事故数分别下降65.2%、48.9%。这些数据的背后，包含着陆见超这样的基层民警所付出的努力。

老交警：留心蛛丝马迹发现在逃人员

55岁的陆见超是上海浦东公安分局交警支队四大队民警，从警30多年来一直承担着一线执勤工作。2016年，上海交通大整治后，处理日常接出警、交通违法行为和交通事故就是他的主要工作。

陆见超有一种“查疑”的意识，车内物品、人员情况等蛛丝马迹，他都会去留心。这些年来，他梳理出了一套“望闻问切”可疑人员甄别法。

今年2月1日上午，陆见超接警处理一起交通事故。到了现场后，他发现这是一起两辆小轿车相碰的车祸，根据现场事故的责任判断，应由一名叫金姓的男子担责。

一开始，金姓男子并不承认自己对本次事故存在责任，还对民警陆见超的责任认定抱有疑义，经过陆见超对事故进行多方面的分析和解释后，他才最终认可。

“我帮他填好了赔偿协议书后，指引他去不远处的定损点，这时他提出不愿意过去定损，想和对方司机私了。”陆见超说，在大部分时间里，金姓男子的视线一直朝下，不敢正视自己，更奇怪的是，他坚决不需要保险公司理赔，“这就有点反常了。”

陆见超随后查了该男子的驾驶证和行驶证信息，并用PDA移动设备来比对，屏幕上显示对方是“在逃人员”。

“是不是我输错信息了。”起初，陆见超还有些怀疑，可输入第二遍后，他坐实了对方的身份——该男子36岁，因涉嫌诈骗被宝山分局刑拘，为网上逃犯。

他先想办法把其稳在现场，并向支队请求增援。最终，增援力量到来后成功将该男子控制并移交属地派出所。

陆见超说，自己是个嫉恶如仇的人。在没当警察前，看到一些违法行为心里也是非常气愤，想着如果哪一天自己当了警察后，一定会去严厉打击这种行为，“我很热爱这份工作，有时候‘轻伤不下火线’。自己年龄也比较大了，眼睛开始有些老花，一些高血压和胃病也出来了，但会选择坚持。”

对于一年来的交通整治成果，陆见超心中还是挺欣慰的。他告诉记者，在他管辖的华夏东路、张家浜桥一带，过去常见的乱停车、行人乱穿马路和非机动车逆向行驶等现象，已经大为减少。

青年突击队：六名成员冲劲十足，平均年龄28岁

如果老交警陆见超是成熟稳健，杨浦交警机动大队 “尖刀”青年突击队的六名成员则是血气方刚、冲劲十足。

这个由6名青年民警组成的“尖刀”青年突击队，平均年龄28岁，“不要看我们年纪不大，但是我们对公安交通管理事业的这份热情是一点都不少。”突击队成员祁琛说。

提及小队名字“尖刀”的由来，祁琛告诉澎湃新闻记者，“尖刀”二字意味着在部队战斗中的一把尖刀，可以随时铲除一些违法行为和危害社会的因素。

“无牌上路行驶、违法载人、不按规定载货、不按规定车道行驶是我们主要整治的重点。”祁琛说，青年突击队另一层面的作用则是补短板。

每天11时至12时为午餐时间，全区警力相对薄弱，青年突击队在该时段内叠加巡逻警力，补齐勤务机制短板；到了14时至15时为早班与中班交接间隙，街面警力不足，青年突击队通过警力叠加，开展纠违处突工作；17时至18时为晚餐时间，属晚高峰时段，青年突击队开展排堵疏导工作，缓解道路压力。

“针对双休日、节假日时段内全区大型商圈，人流密集区域，车流量较大的道路，青年突击队通过单元化执法补齐勤务机制短板。” 祁琛说。

2016年11月，祁琛在邯郸路国定路路口进行违法整治，发现一辆有些异样的苏牌黑色别克小轿车：车顶上立起一块像出租车“帽子”一样的三角形的广告牌，为一家麻辣料理店做宣传，牌子是用透明胶带固定在车上。

“其实这是有意识地吸引其他驾驶员的注意力，非常容易造成意外事故，广告牌加在车顶还涉嫌改造车辆外形，也属于违法行为。”祁琛说，他根据道路交通安全法，对该司机进行一百元的处罚。

据警方统计，自2016年9月11日“尖刀”青年突击队成立以来，共计开展集中性整治行动30多次，纠处“十二类”道路交通违法行为16000多起。

在总队开展的“强执法、促改革、争一流”百日竞赛活动中，杨浦交警机动大队整体执法数据名列全市108个责任区大队第二名，其中40%的数据来自“尖刀”青年突击队。