上海地铁延时运营绘制37张运行图，多次现场模拟精确到秒

2017年4月28日起，上海地铁首次大规模延时运营。

其中，10号线和16号线全线，分别常态延长运营25分钟和30分钟；1、2、7、8、9、10号线六条线路在周五、周六延时运营至零点，“五一”、“十一”及元旦节前最后一个工作日也将延时运营。届时，上海中心城区的地铁车站周末夜间将运行至零点。

负责铺画地铁延时运营图的设计师、上海地铁运营业务部副经理周明告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，为了此次延时运营，他们多次现场模拟，一共绘制出了37张运行图，所有时刻都精确到秒。

一个月设计出37套运营图

延时运营方案是怎么设计出来的？

周明说，从2016年7月起，地铁运营方就开始着手为地铁延时运营做准备，对各线路的客流情况进行详细调查。其间，延时运营方案的设计人员深入到相关站点，统计相关时段客流。

之所以选择这几条线路延时运营，也是客流分析的结果。周明说，通过客流调查，1、2、8号线占比超过三分之一，2016年底就先对这三条线路进行延时运行。另外，这几条线路已基本涵盖中心城区的地铁沿线。

周明透露，延时运营方案于2017年3月初确定，然后策划运营图。

为了让不同岗位的人员（司机、调度员和维保人员等）都清楚延时运营后的变化，运营方案设计部门联合其它部门花了一个多月，加班加点绘制出了37张运行图。

以地铁2号线为例，一共有12张运行图，分别是周一至周四1张常态工作日运行图，周五1张延时运行图，周六1张延时运行图，周日1张不延时运行图，为配合国展中心的4张运行图，清明、冬至基于扫墓需求各有2张运行图。

每一套运营图都涵盖了各延时线路的车辆始发时间、各条线路的相交信息，和行车间隔等信息的具体配套图。其中，给调度员看的车次时刻表上有所有列车的到站、离站时间；给司机看的车底时刻表，方便司机知晓行车时间和大小交路……所有时刻都要精确到秒。为此，周明所在的设计团队联合其他部门，进行了多次现场模拟，现场掐秒表，倒数记时间。

将根据乘客密度调整延运间隔

“在设计整个延时运营方案时，以往的增能、延时经验提供了不少借鉴。”周明说。

2016年12月2日，上海地铁1、2、8号线（不含2号线东延伸段：广兰路站—浦东国际机场站）在周五、周六及国定假日前最后一个工作日的常态末班车基础上，延时30分钟，每班列车的间隔时间为10分钟。

据上海地铁统计，12月2日、12月3日两天，1、2、8号线延长运营时段共运送客流约1.2万人次，其中12月2日运送客流约6500人次，12月3日运送客流约5500人次。

周明介绍，上述3条地铁线路延时结果显示，时间越晚客流量越少。因此，此次实施的多条线路延时方案，将根据乘客密度来调整时间间隔，1、2、8号线延时列车间隔将维持10分钟不变，其他路线为15-20分钟不等。